Onko vika jarrulevyissä, jarruissa, renkaissa(tasapainotus) vai missä kun yli kuudenkympin vauhdissa jarrua painaessa alkaa mahdoton tärinä. Vikaa ei ollut vielä n. kuukausi sitten. vaihdatin vasta uudet iskarit eteen ja jarruongelma ilmeni pian operaation jälkeen...Kyseessä e39 vuosimallia -98.
jarruttaessa ravistaa
Bimmeristi
89689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Levyt ovat menneet kieroiksi, siitä moinen tärinä. Kannattaa vaihtaa etulevyt ja samalla myös kaikki palat eteen.
Uusia fiiatin levyjä, bremboja saa halvalla micro.se netti kaupasta. Mullaki on sellaiset kun alkuperäiset makso 250e/kpl, merkkiä en kerro mutta fiiun alkuperäiset samaan autoon noin 60e kappale, autoni ei ole fiiu.
Jarrutuksessa tapahtuvaa tärinään ratissa SUURI syyllinen on reaktiotangon helojen loppuminen.
Kun tarkasti miettiin silloin kun täristää voi itse paikantaa kumpi puoli on kysesssä. Saattaa mennä myös molemmilta puolin samaan aikaan. Jarrulevyt myös VOI olla syyllinen mutta tuskin.
mutta oliko se vika kulutusosissa, vai oliko kyseessä auton yleinen heikkous?
Taitaa nuo erilaiset tärinät (jarrutettaessa ja ilmankin) olla e39 suurin heikkous. Itsellä nyt 260tkm ajettu. Auto on ostettu n. 60tkm ajettuna ja alkuun vaihtelin jos joitakin osia tärinöiden takia. Jarrutärinään osasyyllisiä voivat olla ainakin levyt, reaktiotangot ja alatukivarret. Itsellä parani vasta viime mainittujen vaihdolla (muut olin jo uusinut). Takana tärinää saattaa tulla mm. taka-akselin isojen puslien väljyydestä...
Lisäksi renkailla, vanteilla sekä niiden "täydellisellä" tasapainolla on iso merkitys. Syystä tai toisesta e39 on käsittämättömän herkkä erilaisille epätasapainoille.
Eli kyse on siis autolle ominaisesta herkkyydestä erilaisiin kulutusosien heikkouksiin ;)
Ja älä ainakaan osta Brembon levyjä. Itsellä kesti 20tkm ja alko täristä. Meni kyllä kuukauden pähkäilyn jälkeen takuuseen, mutta kulut jäi mulle.
Osta alkuperäistä tai sitte Autoracingista huippulevyt.
minulla oli sama ongelma, ja ongelma korjaantu vaihtamalla helat(ne murtuneet autossasi todennäköisesti) ja poikittaistukivarsien kumityynyt eteen. maksaa laakkosella noin 300-400 euroa. levyjen kierous ei itsessään aiheuta niin voimakkaita tärinöitä.
Vika suurella todennäköisyydellä reaktiotankojen puslissa tai pallonivelissä. Pusla maksaa 20-40e kappale ja itse reaktiotanko 50-200e paikasta riippuen. Vaihtotyö ei ole mikään mahdoton, tarvitsee vain voimaa. Pusla pitää prässätä paikalleen sekä tukivarren ja puslan merkkien osua kohdilleen. Muista kuitenkin kiristää helan pultti vasta, kun auto on lattialla
tai vaihtoehtoisesti nostat tunkilla tuennan oikealle korkeudelle.