Lämmitin pulma

Veneilykausi on Suomessa niin lyhyt, että useimmiten lämppärikään ei hajoa käyttöön vaan sen puutteeseen. Helteilläkin pitäisi muistaa käyttää säännöllisesti lämmitintä, että se ei jumiudu. Tuskin tämä tulee monellekaan mieleen helteillä hikoiltaessa, mutta varmasti silloin, kun ensimmäisten kosteiden ja viileiden kohdalle osuessa, pitäisi kajuutassa saada lämpöä ilmaan. Naputellaanko ja koputellaanko silloin ihan vaikka lämpimikseen lämppäriä? Vai olisiko syytä sittenkin huoltaa laitteet kuntoon merkkikorjaamossa ja pitää tankissa puhdasta polttoainetta ja käyttää lämppäriä ohjeiden mukaisesti, niin siitä on sitten pitempäänkin iloa? Eikä sitten täällä palstalla tarvitse lukea, miten huono laite Wallas on. Se kun on hyvä ja varmatoiminen lämmitin ja toimii kunnolla, kunhan laitetta vain hoidetaan oikein.

Lämmittäjä kirjoitti:

Veneilykausi on Suomessa niin lyhyt, että useimmiten lämppärikään ei hajoa käyttöön vaan sen puutteeseen. Helteilläkin pitäisi muistaa käyttää säännöllisesti lämmitintä, että se ei jumiudu. Tuskin tämä tulee monellekaan mieleen helteillä hikoiltaessa, mutta varmasti silloin, kun ensimmäisten kosteiden ja viileiden kohdalle osuessa, pitäisi kajuutassa saada lämpöä ilmaan. Naputellaanko ja koputellaanko silloin ihan vaikka lämpimikseen lämppäriä? Vai olisiko syytä sittenkin huoltaa laitteet kuntoon merkkikorjaamossa ja pitää tankissa puhdasta polttoainetta ja käyttää lämppäriä ohjeiden mukaisesti, niin siitä on sitten pitempäänkin iloa? Eikä sitten täällä palstalla tarvitse lukea, miten huono laite Wallas on. Se kun on hyvä ja varmatoiminen lämmitin ja toimii kunnolla, kunhan laitetta vain hoidetaan oikein.

Hei
Itsellä oli vanhaa valopetroolia tankissa ja seurauksena suodatin tukossa, ei näkynyt mitään töhnää tankissa mutta huolloksi riitti siirtää pa letku ½tunniksi uuteen valopetroolipulloon, sen jälkeen lähti naksumaan, ensin kankeasti ja kohta iloisesti.

Toinen yleinen feature on kaikissa lämmittimissä (wallas, webasto...) se että kun akkujännite jostain syystä laskee niin lämmitin ei enää käynnisty (suojaa akun vioittumiselta)

Syy voi olla hapettuneet liitokset, ohuet piuhat tai sitten vain vanha ja väsynyt akku. Muistaakseni wallaksen ja - navasta piti mitata jotain 12V ennenkuin varmasti toimii kunnolla. Huomatkaa että hehkuvirta on jotain 5 amppeerin luokkaa eli kyllä notkuu autonakku jos ei ole kunnossa.

Kertokaa heti meille Kuopiolaisillekin kuka ja missä tuo korjaaja on!

Enpä ole tiennyt sellaista Savosta löytyvän, mutta jos löytyy, voi ainakin jatkossa ohjata ihmettelijät oikeaan paikkaan. Oma lämmitin ei korjausta (tositaiseksi) kaipaa, Webasto AT3000 toimii yhtä varmasti kuin junan vessa...