Sattu tuossa käsiin vanha (-03) Mobilisti -lehti jossa oli mielenkiintoinen juttu tuon Jyväskylä:n hinauksesta telakalle.
No jutusta sitten ilmeni, että laiva oli jo aika surkeassa kunnossa ja maannut osin upoksissa yli 10kk. Vuoti kuin seula ja sisältä jo pehmennyt. Alkuperäiset koneetkin vaihtunut dieseliksi jo reittiliikenneaikonaan.
Ihmetyttikin oikeastaan, että mikä saa vielä jonkun ryhtymään tuollaista (sori nyt vaan) romua entistämään.?
Mitä tuolle laivalle kuuluu tänään, onko kunnostustyö käynnissä ja missä vaiheessa?
No jutusta sitten ilmeni, että laiva oli jo aika surkeassa kunnossa ja maannut osin upoksissa yli 10kk. Vuoti kuin seula ja sisältä jo pehmennyt. Alkuperäiset koneetkin vaihtunut dieseliksi jo reittiliikenneaikonaan.
Ihmetyttikin oikeastaan, että mikä saa vielä jonkun ryhtymään tuollaista (sori nyt vaan) romua entistämään.?
Mitä tuolle laivalle kuuluu tänään, onko kunnostustyö käynnissä ja missä vaiheessa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jyväskylä-laivan siirrossa Lahdesta Jyväskylään oli kysymys hyvästä tuurista eikä mistään merimiestaidoista eikä osaamisesta yleensäkään. Lahden ja Vääksyn välillä laiva otti vettä sisään ja kallistui lähes 15 astetta. Pelkkä laaksiida varmasti riitti siihen, että syväys kasvoi niin paljon, että se jäi pohjaan kiinni sulkuun mennessään. Jo kaavan: Leveyden puolikas X tangentti kallistuskulma osaaminen olisi riittänyt siihen, että laiva olisi saatu sulkuun suoraan ajamalla.
Jos lasketaa x/myy cos toiseen saadaan aluksen p*sin/1,2=xy eli toisinsanoen tarkasti olivat laskeneet sen slaagsiidan.
omistajansa telakalla Väinölässä.(ent. Kymijoen Uittoyhdistyksen telakka).Ei ole tapahtunut mitään ja avuksi kuulutettuja talkoomiehiä ei ole ilmaantunut.Saattaa olla ettei yhden reissun kyytipalkalla niitä ilmenekään.
Nyt on tapahtunut. Laiva on poltettu 10.10.2012. Ja parasta aikaa kuulemma palastellaan romuksi.
Olin s/s Jyväskylässä vv. 1954 ja 1955 täkkärinä. Siitä alkoi merimiesurani, joka päättyi 2000. Vai on laiva paloiteltu, no rauha hänen tomulleen. Jos näin voi sanoa.
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/laivan-omistaja-naki-kaiken-surullisen-laivan-surullinen-loppu/1259325
tutkin rungon se on vielä hyvässä kunnossa kylläsiita vielä hieno laiva tulee ei muuta kun runko tyhjäs ja hiekkapuhallus niin sisään kun ulos sen jälkeren uutta nootua pohjaan ja kansirakenteet päälle arviolta kustannukset 300,000 euroa ja muistakaa alusta koslee vanhat katsastusswäännöt näin ollen uskon että siinäkinsuhteessa se kannattaa terveisin yks päijänteen laivuri
LahdeLahden kaupunki sössi ton jutun huolella. Miettikääs miten laiva saa pysäköintivirhemaksun kaupungin keskustassa laivan ollessa laiturissa omalla paikallaan satamassa. Jokunen kilometri väliä ja botski sinällään ois ollu kuivalla maalla. Voi kyynel ja onnea kaupungille onnistuneesta missiosta.
onko m/S Jyväskylän runko vielä entisöitävässä kunnossa? vai onko jo purettu osiksi?