Uskomatonta! Skoda on asentanut Fabiaan (se pikkuauto!) tarjolle 2-litraisen moottorin. Vanhan kunnon Volkkarin 115-heppaisen. Vääntöä tietysti riittää, mutta entäs painokysymys ja korkealle karkaava hinta? Tietääkö tämän palstan lukijakunta perusteita moiseen? Muut sarjan bensakoneet ovat 1,2 ja 1,4.
Jaa... eipä se hinta niin kauhea sittenkään ole. Eurolleen sama kuin 1,4:n automaattiversio.
Jaa... eipä se hinta niin kauhea sittenkään ole. Eurolleen sama kuin 1,4:n automaattiversio.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...nimittäin 130hv/310nm/s dieselin.
Mitä tarkoittaa tuo "nanometriä sekunnissa" (nm/s)?
Vääntömomentti on totuttu mittaamaan newtonmetreinä (Nm), eikä siihen tarvitse/saa sotkea mitään sekunteja. Koulun fysiikan tiedot riittävät, kun niitä vain käyttää oikein.
Lukuarvon ja yksikön lyhenteen väliin kuuluu myös välilyönti (tai vielä mieluummin sitova väli, jolloin lukuarvo ja yksikkö eivät joudu vahingossa eri riveille).
130 hv / 310 Nm (käyntinopeudella 1900 1/min).
Kun runttaat kaasun pohjaan,siinä menee varmaan sekunnit ja metrit sekaisin? jä välilyönnit!!!
... pilkun***sija. Hyvä kuitenkin, että pääsit pätemään.
pian varmaan laittavat rs:ään vaihtoehtokoneeksi vanhan kunnon 1,8t koneen. Outoa kyllä, että 1,6 konetta ei ole hinnastossa. Fabiaakin olisi voinut harkita, jos sen olisi vuosi sitten saanut sellaisella.
En viitsinyt tarkistaa, mutta Fabiaa on myynnissä 1,9 l dieselinä (SDI TDI). Se tuskin on 2l bensakonetta kevyempi.
Muuten maahantuojan moottoripolitiikka on hieman outoa, mallissa on ollut mielenkiintoisia moottoreita (74 kW/100 hv 1,4 erikoisvarustein, 2 l bensa), mutta asiakkaan kanalta järkevää 1,4 55 kW 16V konetta saatiin odottaa pitkään eikä Fabiaan varmasti mukavasti sopivaa 1,6 ole mallistossa.
Jotenkin voisin kuvitella, että useimmat Fabiaa herkitsevat haluaisivat edullisen modernin peruskoneen perhekäyttöön.