vw k-70

juhakri

Onko kenellä tietoa vw k-70:stä. Ostin vast´ikään sellaisen ja olen kiinnostunut sen kunnossapitoon liittyvästä kirjallisuudesta, osaamisesta, nikseistä, varaosapalveluista jne.
Mielenliikutukseni kertoo, että auto pitäisi saada museorekisteriin. Olisin kiitollinen tiedosta joka johtaisi minut sellaisen henkilän luokse jolla olisi samanlainen auto m-rekkareissa. "Näkemä on parempi kuin lukema".

14

2621

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Jomppe

      Löytyy alkuperäinen myyjille tehty argumenttiopas ja jotain muuta K70 juttua.

      • juhakri

        Kiitos vaan, ne minulla sattuu juuri olemaan. Korjauspuolen kirjallisuus on tarpeellinen.


      • Rellu5L
        juhakri kirjoitti:

        Kiitos vaan, ne minulla sattuu juuri olemaan. Korjauspuolen kirjallisuus on tarpeellinen.

        Itse asiasssa auto NSU RO 80 seuraaja NSU K 70.


      • Veli Puivari
        Rellu5L kirjoitti:

        Itse asiasssa auto NSU RO 80 seuraaja NSU K 70.

        NSU Ro80 oli isompi, Wankel-moottorilla varustettu auto, "ei läheistä sukua" VW K-70:lle.

        NSU 110 on taas tavallaan K-70:n edeltäjä. NSU vain taisi ajautua VW:n omistukseen ennen kuin tehdas sai K-70:n markkinoille omalla nimellään ja mallin lanseeraus jäi sitten Volkkarin tehtäväksi, VW:n nimellä.

        NSU-juttua täällä:
        http://www.phnet.fi/public/pepih1/epk/projekti/nsut.htm
        ja miksipäs ei täälläkin:
        http://www.nsu-ig.de/p-post/technik/nsu110k70.htm


      • Rellu5L
        Veli Puivari kirjoitti:

        NSU Ro80 oli isompi, Wankel-moottorilla varustettu auto, "ei läheistä sukua" VW K-70:lle.

        NSU 110 on taas tavallaan K-70:n edeltäjä. NSU vain taisi ajautua VW:n omistukseen ennen kuin tehdas sai K-70:n markkinoille omalla nimellään ja mallin lanseeraus jäi sitten Volkkarin tehtäväksi, VW:n nimellä.

        NSU-juttua täällä:
        http://www.phnet.fi/public/pepih1/epk/projekti/nsut.htm
        ja miksipäs ei täälläkin:
        http://www.nsu-ig.de/p-post/technik/nsu110k70.htm

        NSU K 70 on nimenomaan RO 80:n seuraaja ja sitä myytiin Saksassa NSU K 70 mallina. Kun Volkkarilla olivat lopettaneet päällään hyppimisen, niin ymmärsivät, että jotain täytyy tehdä. Ja näin K 70:stä tuli "ensimmäinen" etuveto Volkkari.


      • Veli Puivari
        Rellu5L kirjoitti:

        NSU K 70 on nimenomaan RO 80:n seuraaja ja sitä myytiin Saksassa NSU K 70 mallina. Kun Volkkarilla olivat lopettaneet päällään hyppimisen, niin ymmärsivät, että jotain täytyy tehdä. Ja näin K 70:stä tuli "ensimmäinen" etuveto Volkkari.

        NSU oli ehkä havainnut, ettei Ro80:lla ollut sittenkään asiaa vakiintuneiden merkkien hallitsemalle isojen autojen reviirille. Hieno ja ajastaan edellä oleva auto sinänsä, mutta wankelmoottorissa oli liikaa lastentauteja.

        Saattaa hyvinkin olla, että K 70 oli tarkoitettu epäonnistuneen Ro80-hankkeen paikkaajaksi, mutta tuon mallin pohjalle se ei suinkaan rakennu.

        K 70:llä ei ole juuri mitään yhteistä Ro80:n kanssa - ei koko, ei muotoilu, ei voimanlähde... NSU 110 on selvästikin huomattavasti lähempänä K 70:ää.


      • kooko
        Veli Puivari kirjoitti:

        NSU oli ehkä havainnut, ettei Ro80:lla ollut sittenkään asiaa vakiintuneiden merkkien hallitsemalle isojen autojen reviirille. Hieno ja ajastaan edellä oleva auto sinänsä, mutta wankelmoottorissa oli liikaa lastentauteja.

        Saattaa hyvinkin olla, että K 70 oli tarkoitettu epäonnistuneen Ro80-hankkeen paikkaajaksi, mutta tuon mallin pohjalle se ei suinkaan rakennu.

        K 70:llä ei ole juuri mitään yhteistä Ro80:n kanssa - ei koko, ei muotoilu, ei voimanlähde... NSU 110 on selvästikin huomattavasti lähempänä K 70:ää.

        mun tietääkseni NSU (typ) 110 oli takamoottorinen ja huomattavasti pienemmän luokan peli kuin K70.
        Itellä nimittäin oli 3 vuotta tämmöinen K70 käytössä ja kyllä se oli nimenomaan Ro80:n seuraaja. Korissa erot oli lähinnä keulan ja perän
        muotopelleissä. Kuten todettua NSU:han tää K70 alunperin oli. Näitä oli esim. stadissa useita kappaleita mm. takseina. Ajoltaan K70 oli todella
        miellyttävä matka-auto, mutta omassa ainakin vetonivelet oli kulutustavaraa ja kaikenlaista pikkuvikaa oli vähän väliä.


      • NUSU:.!1#%?+
        kooko kirjoitti:

        mun tietääkseni NSU (typ) 110 oli takamoottorinen ja huomattavasti pienemmän luokan peli kuin K70.
        Itellä nimittäin oli 3 vuotta tämmöinen K70 käytössä ja kyllä se oli nimenomaan Ro80:n seuraaja. Korissa erot oli lähinnä keulan ja perän
        muotopelleissä. Kuten todettua NSU:han tää K70 alunperin oli. Näitä oli esim. stadissa useita kappaleita mm. takseina. Ajoltaan K70 oli todella
        miellyttävä matka-auto, mutta omassa ainakin vetonivelet oli kulutustavaraa ja kaikenlaista pikkuvikaa oli vähän väliä.

        .

        "NSU K70.

        NSU:n tekemä auto, tavoista poiketen etuvetoinen ja - moottorinen sekä vielä vesijäähdytteinen. Myyty Saksassa muutama kappale NSU:na, ja sen jälkeen VW osti sen, koska siitä olisi saattanut tulla hyvä kilpailija VW:lle."

        http://www.phnet.fi/public/pepih1/epk/projekti/bonus.htm


        NSU Ro 80

        http://www.phnet.fi/public/pepih1/epk/projekti/ro80.htm

        Eikö tämä NSU Ro 80 ole moottoria lukuunottamatta selkeästi Audi 100:n edeltäjä??????

        .


    • Jomppe

      Osoitteessa www.fvwa.fi on ollut juttua K70;sestä.
      Nyt oli myytävänä joitain osia kulkimeen.

    • Veekasiii
    • Typ 4

      K70 ei NSUlla ollut Ro80 mallin seuraaja vaan sen alapuolelle tehty pienempi ja halvempi malli. Rinnakkainen mallisarja siis. Ei sen ollut tarkoitus syrjäyttää Ro80 mallia joka maksuoi puolitoistakertaa K70 hinnan verran. Niillä oli ihan eri kohderyhmät.
      K70 suunnittelu ja Ro80 moottoriongelmat oli NSUlle iso ponnistus ja NSU ei saanut K70 tuotantoa kunnolla käyntiin koko aikana. Rahat loppuivat, kävi sama mikä Saabille nyt.
      Lopulta VW sitten osti vaikeuksiin joutuneen NSUn, joka johti siihen että Ro80 tuotanto lakkautettiin vähitellen ja VW otti pari vuotta aiemmin esitellyn K70 mallin tuotantoon ja risti sen VWksi.
      Niinpä VWllä oli samaan aikaan myynnissä sekä 412 että K70 mallisarjat - kaksi aika erilaista lähestymistapaa sen ajan ylemmän keskiluokan autoon :-)

      • Anonyymi

        Onko siihen syytä tiedossa miksi NSU K70 kulutus oli aika korkea uudeksi autoksi (10-12 litraa sadalla) johtuiko NSU:n puutteista ettei ehtinyt hioa moottoriteknologiaa kunnolla?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko siihen syytä tiedossa miksi NSU K70 kulutus oli aika korkea uudeksi autoksi (10-12 litraa sadalla) johtuiko NSU:n puutteista ettei ehtinyt hioa moottoriteknologiaa kunnolla?

        Ilmeisesti aerodynamiikat jäi vähän hiomattomaksi NSU:lla
        "Nykyaikaiset testiraportit johtavat yleensä suuren testikulutuksen K70: een: se oli 11–14 litraa. Yksi syy oli huono aerodynamiikka Cd:llä 0,52. Vuosikilometreillä ja lempeämmällä vanhanaikaisella toiminnalla ei varmasti ole enää väliä. "
        https://topgear-autoguide.com/category/tech-future/vw-k70-typ-48-1970-to-1975-purchase-advice1607478081


    • Anonyymi

      omistin 80-luvulla kaksikin yksilöä.
      en ollut siihen mennessä ikään tavannut oikukkaampaa autoa, tuntui että niitä riivasi jokin demoni.
      milloin se sylki ulos öljyt milloin nesteet. joskus se keitti konetta ihan muuten vain.
      tarkistettiin kannet ja tiivisteet uusittiin niin meni muutama viikko ja sama peli alkoi taas.
      muutakin vikaa se syyti kuin runsauden sarvi, aina oli jokin rikki.
      varmaankin tämänpäivän volkkarit on parempia mutta minuun K70 jätti jäljen jotta volkkarit kierrän kaukaa!

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Lindtman I vasemmistohallitus aloittaa viimein Suomen kuntoon laittamisen

      Tässä nyt on 3 vuotta seurattu irvokasta kärsimysnäytelmää nimeltään "valtion budjetin tasapainotus by äärioikeisto", ja
      Maailman menoa
      219
      2910
    2. Missä viipyy persujen lupaama euron bensa?

      En edes muista milloin bensapumpussa olisi ollut ykkösellä alkava litrahinta. Missä siis viipyy persujen lupaama euron b
      Maailman menoa
      171
      2546
    3. Kirje, PellePelottomalle.

      Tärkeää olisi luoda ystävyys, että se, jota rakastaa, on samalla paras ystävä ja luotettavin, jolle voi ja uskaltaa luot
      Ikävä
      106
      1182
    4. Voi teitä naisia

      Suudeltiin ja nukuttiin toisissamme kiinni mutta pillua ei tullu, ei edes aamulla. t.38vmies
      Sinkut
      132
      1082
    5. Lapsien pakko kasteesta on luovuttava.

      Eikö olisi parempi siirtää kaste rituaali rippikouluun,kun 15v.tietävät jo itse haluaavatko tulla kastetuksi juutalais-k
      Kaste
      583
      1045
    6. Meni kyllä aika solmuun

      Meidän tutustuminen 😐
      Ikävä
      68
      1038
    7. Martinan hevoset.

      Tämä todella kaunis ja ketterä harmaa hevonen jolla monet kilpailut voitetaan ei ole Martinan.Tytär ratsastaa sillä tait
      Kotimaiset julkkisjuorut
      279
      1002
    8. Persut jakavat tekoälyllä tehtyjä kuvia maahanmuuttajista somessa

      Eivät mainitse, että ovat tekoälyllä tehtyjä. Eivät näe asiassa mitään ongelmaa. Valehtelijapuolue taas vauhdissa. Unka
      Maailman menoa
      335
      982
    9. Mistä löytyy naisseuraa sinkkumiehelle?

      Kertokaapas kokeneemmat mistä löytyis naisseuraa sinkulle. Ihan ois eukko nyt tosissaan hakusessa. Tanssipaikat kun on a
      Kuhmo
      20
      929
    10. Hyvä meininki

      TTP:ssa väkeä tosi runsaasti paikalla. Hyvää ruokaa jälleen ja munkit ja sima erinomaista. Kiitos yrittäjälle! Hieno Vap
      Haapavesi
      22
      778
    Aihe