Uusimmassa Auto Bild Suomessa on farmarivertailu, voittaja: Octavia 1,4 tsi faceliftattuna. Golf jäi toiseksi, ja sitä haukuttiin vanhentuneeksi ja karuksi. Ocussa ylivoima pisteissä, ja myös toimittajien omana valintana sai parhaat haluttavuuspisteet.
Octavia on luokkansa paras auto!
Octavia on luokkansa paras auto!
Vastaukset 15
Vanhimmat
skoda se silti on,sitä ei muuta mikään.itse lasken skodat ja ladat samaan luokkaan,mielestäni kumpikaan ei ole hyviä autoja.mutta makunsa kullakin.
ole sulla tuo autotietämys kovin korkealla tasolla. Kannattaisi vähän seurata, mitä automaailmassa tapahtuu. Nyt on jo vuosi 2009, huomenta! 70-luku meni jo. Octavian testivoittojen sarja on muuten niin pitkä, että eipä taida toista automallia olla.
Minä vaihtaisin heti uuden Ocuni Golf Variantiin jollei se olisi kalliimpi. Minusta se on todella paljon tyylikkäämpi ja laadukkaamman oloinen.
Tosin eniten olen pettynyt Skodan edelleenkin siihen että etenkin vanhempi väestönosa pitää Skodaa samana itäautona kuin ennen VW:n leiriin siirtymistä.
Myös nuoriso sanoo,että sitä itäautoa ei meille osteta.Matkustakaa hyvät ihmiset Saksaan ja katsokaa ympärillenne.Golffeja ihan älyttömästi,tietenkin myös bemareita ja audeja.
Haastatelkaa saksalaisia,kyselkää autoista ei siellä Skodaa arvosteta "puupennin"vertaa.
Arvostus
1 BMV (myös sitä pikkuista arvostetaan)
2.Audi A4
3.Golf GTI
Tšekkoslovakia oli N-liiton vasallivaltio 1948–1989. Slobot päättivät, millaisia autoja siellä sopi valmistaa. Itäauton nimike oli täysin oikeutettu sen aikakauden Škodasta. 1950-luvun Škoda oli aikalaisekseen vielä kohtaisen kelvollinen tuote, mutta 1960-luvulta 1980-luvulle saakka tšekkiautot jäivät kehityksestä yhä pahemmin jälkeen.
N-liiton ikeen alta vapautunut Tšekkoslovakia jakautui Tšekiksi (Tšekinmaaksi, Tšekin tasavallaksi) ja Slovakiaksi 1993.
Tšekistä tuli Naton jäsenvaltio 1999 ja Euroopan Unionin jäsen 2004. Maa on nykyisellään selvästi läntisempi kuin Suomi.
Ammattiylpeät tšekit ovat pistäneet parhaat tuotantolaitoksensa länsirahalla paraatikuntoon eikä esim. Škodan tarvitse hävetä tehtaitaan ja tuotteitaan mihinkään maailman kärkiluokan teollisuusmaahan verrattuna. Nyky-Škoda on täysiverinen VAG-tuote ja länsiautojen parhaimmistoa. Itäautosta puhuminen tämän päivän Škodasta puhuttaessa tekee puhujansa naurunalaiseksi.
Tosin sivistystasosta ei anna kaksista kuvaa sekään, ettei kirjoittaja osaa käyttää edes välilyöntiä välimerkkien yhteydessä.
Olen käynyt Saksassa kymmeniä kertoja ja luen saksalaisia autolehtiä. Tiedän, että Škodaa arvostetaan Saksassa siinä missä muitakin länsiautoja. Tottumuksesta ja patrioottisuudesta saksalaiset kuitenkin suosivat oman maansa teollisuuden tuotteita.
Itselläni ei ole ollut koskaan Škodaa ja ajan muutaman kuukauden ikäisellä VW:lla, mutta voisin aivan yhtä hyvin ajaa Škodallakin. Sillä ei tosin enää ole tukenaan muutaman vuoden takaista hintaetua, vaan Škodasta joutuu pulittamaan yhtä suolaisen määrän euroja kuin muistakin samantasoisista autoista.
"Ammattiylpeät tšekit ovat pistäneet parhaat tuotantolaitoksensa länsirahalla paraatikuntoon..."
Mikä ihmeen tsekkien salaisen poliisin ja propakandatoimiston jäsen palstalle on pesiytynyt.
Laiskoja ja velttoja....
Tuohan on käsittääkseni ihan faktaa eli VW pumppasi melkoisesti rahaa tuonne ensialkuun, koska tuotantolaitokset olivat päässeet neukkuvallan aikana rapistumaan ja vanhenemaan pahasti. Käsittääkseni myös laatupuoli on saanut jopa jotain konsernin sisäisiä palkintoja. Tästä voi jollain muulla olla kuitenkin parempaa infoa.
Tunnen pari tšekkiä aika hyvinkin – toisen (muualla kuin Tšekissä asuvan) jo kohta kolmen vuosikymmenen takaa – ja olen päässyt heidän kauttaan vähän jyvälle maasta ja sen meiningeistä.
Tšekkoslovakia oli ennen II maailmansotaa Euroopan teollistuneimpia ja edistyneimpiä valtioita ja elintasoltaan edellä esimerkiksi Sveitsiä, joka oli silloin vielä maatalousvaltainen, lähinnä käkikelloja tuottava valtio.
II maailmansodan jälkeen N-liitto pääsi sanelemaan itäisen Euroopan tulevaisuuden useamman vuosikymmenen ajan. Tšekkien teollisuus rapistui pahoin ja kansa passivoitui.
Kaikkien hidassytytteisimpienkin eilisen eelisten on jo parasta tajuta, että tuo surkea ajanjakso on nyt ohi, on ollut jo pitkään! Tšekit näyttävät kohta meille suomalaisillekin perävalojaan (samoin kuin vaikkapa virolaiset).
Vittu aivan sama jos joku Saksalainen besserwisser ei Skodaa arvosta. Ja sitten tämän joidenkin urpojen edelleen viljelemä "itäauto" hokema.. voi, voi!
Mielestäni hyviä autoja löytyy monelta merkiltä, näin ei tosin taida olla kaikkien mielestä. Olen huomannut että musta-valkoisin näkemys autoista tuntuu olevan VW ja Audi miehillä joilla osalla oman merkin nimeen vannominen on mennyt lähes sairaalloiselle asteelle.
Skoda on ollut Saksan myydyin ei-saksalainen automerkki ainakin ennen - viime vuoden tilastoa en ole nähnyt, mutta tuskinpa ainakaan heikompaan suuntaan on mennyt.
Niin että se siitä arvostuksen puutteesta!
18-vuotias nuoriso ei voisi olla vähempää kiinnostunut jostain itäautokaudesta, kun itäblokki hajosi jo ennen hedän syntymäänsä!
Ocu on luokkansa paras auto, nimenomaan Golf kokoluokkansa.
Uskotko Auto Bild Suomen testeihin? Oletko tyhmä?
Golf se vasta länsiauto onkin, Golf Variantti tehdään nimittäin Meksikossa! Että ostakaa vaan Tex Willerit ja koettakaa etsiä, josko siellä näkyis jossain Volkkarin tehdasta! Ei sinänsä, että laadussa mitään vikaa olis... Mutta täällä Euroopan itäisimmässä kolkassa asuvana vaan ihmetyttää tämä itä-länsi- keskustelu... Paljonkos sitä onkaan yhteistä rajaa meillä Venäjän kanssa...
..tämäkin VOITTO Superb VOITON lisäksi, olisikohan muiden automerkkien omistajille toimitettava purkki rauhoittavia ja kriisiapua!!!!!!!!!!!!!!!!!
ps. siihen olisi kyllä lääke.... ;))
Kaikista näistä viesteistä voi näin ollen tehdä sen johtopäätöksen, että kyseessä on ilmiselvästi varsin erinomainen kulkupeli.