Skootteri kiihtyy kylmänä hyvin

Kylmänä rikastin päällä = saa reilusti kakkua.
Kuumana käy laihalla = liian vähän kakkua

Laita pykälää isompi pääsuutin

Kiitos vinkistä. Tuskinpa ne männänrenkaat aivan uutta vastaavat ovat, ne kun ovat luultavasti alkuperäiset eli vasta 13 vuotta vanhat :-)

Onko männänrenkaiden vaihto miten hankala operaatio? Variaattorin huolsin itse eikä se ollut mitenkään erityisen hankalaa, onkohan männänrenkaiden vaihto samaa vaikeustasoa?

gurucara kirjoitti:

Kylmänä rikastin päällä = saa reilusti kakkua.
Kuumana käy laihalla = liian vähän kakkua

Laita pykälää isompi pääsuutin

Moi,
miten pääsuuttimen vaihto vaikuttaa kylmäkäynnistykseen? Jotenkin kuvittelisin että se helpottaa käynnistämistä erityisesti pakkasella? Pyörällä on tosiaan ollut sellaistakin ominaisuutta että pakkasella se ei lähde helposti käyntiin -vaikka akku olisi aivan täysi.

Muistankohan väärin mutta oliko pääsuuttimen koko merkitty itse suuttimeen? Jotenkin minulla on sellainen muistikuva että pyörässä voisi nyt olla kasikymppinen suutin, kuulostaako uskottavalta?

Pate1971 kirjoitti:

Kiitos vinkistä. Tuskinpa ne männänrenkaat aivan uutta vastaavat ovat, ne kun ovat luultavasti alkuperäiset eli vasta 13 vuotta vanhat :-)

Onko männänrenkaiden vaihto miten hankala operaatio? Variaattorin huolsin itse eikä se ollut mitenkään erityisen hankalaa, onkohan männänrenkaiden vaihto samaa vaikeustasoa?

Kansi irti ja pytty pois. Siiten ei muuta kuin vanhat renkaat varovasti poies männän ympäriltä ja uudet tilalle samalla lailla kuin vanhatkin ovat olleet.

Tuo männänrenkaitten vaihto jakaa mielipiteitä, toisten mielestä se on hölmöläisen hommaa ja toiset puoltavat, tiedä sitten mikä on oikein.

Pate1971 kirjoitti:

Moi,
miten pääsuuttimen vaihto vaikuttaa kylmäkäynnistykseen? Jotenkin kuvittelisin että se helpottaa käynnistämistä erityisesti pakkasella? Pyörällä on tosiaan ollut sellaistakin ominaisuutta että pakkasella se ei lähde helposti käyntiin -vaikka akku olisi aivan täysi.

Muistankohan väärin mutta oliko pääsuuttimen koko merkitty itse suuttimeen? Jotenkin minulla on sellainen muistikuva että pyörässä voisi nyt olla kasikymppinen suutin, kuulostaako uskottavalta?

Suutin vaikuttaa ainoastaan lähellä täyskaasua. Kaasun puolivälissä vaikuttaa kaasarin neula ja tyhjäkäynnillä tyhjäkäyntisuutin.

Kaasari siis toimii näiden kolmen välisen seikan kohtuullisella yhteispelillä, eli tämä tarkoittaa että seos ei juuri koskaan ole täysin oikea, ainoastaan sinnepäin.

Nykyaikaisessa tietokoneohjatussa polttoaineensuihkutuksessa päästään jatkuvasti hyvin lähelle optimia mihin kaasari ei koskaan yllä.

zöf kirjoitti:

Kansi irti ja pytty pois. Siiten ei muuta kuin vanhat renkaat varovasti poies männän ympäriltä ja uudet tilalle samalla lailla kuin vanhatkin ovat olleet.

Tuo männänrenkaitten vaihto jakaa mielipiteitä, toisten mielestä se on hölmöläisen hommaa ja toiset puoltavat, tiedä sitten mikä on oikein.

männärenkaitten vaihtoa tai ainakin tarkistaa moottorin puristukset mikä 2-tahtikoneessa pitää olla kunnossa. Väljähtänyt moottori omien kokemuksien kautta toimii kylmänä mutta lämmetessä puristukset häviää ja puhti katoaa.Toki aloittajan pelissä voi vika löytyä muualtakin. Esimerkiksi rikastin jää päälle vaikka kone lämmennyt.