Huskun

Itselläni on 3.. ja jotain numeroita perään huskun moottorisaha.
Kysyisinkin että mikä kumma niissä kaasarin kalvoissa on ongelmana kun käyttöä sahalla on ehkä puolenvuoden välein ja se tarkoittaa joka kerta kalvojen vaihtoa. Ei starttaa millään koska kalvot tällä välin kuoleentuvat.
Otanpa esimerkiksi dolmarin vuosimallia joku -80 mikä pyörii varaston lattialla varalla ja kalvoja ei ole koskaan tarvinu vaihtaa. Aina lähtee käyntiin vaikka olisi vuosia ollut käyttämättömänä.
Mikä on ero kalvoissa ja miksi sitä huskua pitäisi vähintään viikottain vetää käyntiin että kalvot toimis???
61398
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

metallikeräys astiaan ja jätä hellät jäähyväiset edesmenneelle saharauniolle.

Äänestä
  • pitäisi mainio saha hävittää pikkuvian takia? Oikein käytettynä ja huollettuna vallan mainio saha. Pienkoneiden huolto ja korjaus on ammattimiehen työtä.

    Nimim. Ammattimies!

    Äänestä

Sunkin sahassa, kun eräässä ruohonleikkurissa. Kun laittaa kalvoa paikalleen, niin kalvo jää tavallaan kuplalle. Ruohon leikkurissa piti yksi vipu pitää kädellä tietyssä asennossa, että kalvo ei olisi heti jännityksessä kuplalla. Joissain kaasareissa tämä tuli hoidettua sillä, että laittoi ruuvimeisselin siten, että se piti ilmaläpän tietyssä asennossa. Tutkippa ensikerralla kun kaasari on auki, onko siinäkin tämä tilanne.

Äänestä

niin ei tuu kalvomurheita.

Äänestä
  • Saattaahan se muuten käydä , mutta käynnistysvaiheessa ei saa kasoliinia.

    Äänestä

Olisitko saanut vanhoja kumikalvoja jotka ei siedä nykybesiiniä,vaihdoin varaosaliikettä siellä ihmettelivät mistä olen tuon kalvon ostanut.Myyjät kyllä tietävät ettei ne kestä mutta myyvät vanhat pois.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


kaasarin kalvot kirjoitti:

Itselläni on 3.. ja jotain numeroita perään huskun moottorisaha.
Kysyisinkin että mikä kumma niissä kaasarin kalvoissa on ongelmana kun käyttöä sahalla on ehkä puolenvuoden välein ja se tarkoittaa joka kerta kalvojen vaihtoa. Ei starttaa millään koska kalvot tällä välin kuoleentuvat.
Otanpa esimerkiksi dolmarin vuosimallia joku -80 mikä pyörii varaston lattialla varalla ja kalvoja ei ole koskaan tarvinu vaihtaa. Aina lähtee käyntiin vaikka olisi vuosia ollut käyttämättömänä.
Mikä on ero kalvoissa ja miksi sitä huskua pitäisi vähintään viikottain vetää käyntiin että kalvot toimis???

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu