Olenkohan saanut maanantaikappaleen, kun ko. keksintö (webasto vai mikä lie?) ei jaksa toimia, kun kuukauden, pari kerrallaan. Korjattu on 3:n vuoden aikana lukemattomia kertoja, taas sai mennä kylmään autoon, vaikka timerit oli asetettu ja kaikki muka ok.
Onko muilla kokemuksia samanlaisia? Tää on 2000 mallin tdi, eli vanhalla koneella.
Miten uudet, onko kehitystä tapahtunut, vai samaako edelleen??
Onko muilla kokemuksia samanlaisia? Tää on 2000 mallin tdi, eli vanhalla koneella.
Miten uudet, onko kehitystä tapahtunut, vai samaako edelleen??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Otan osaa. itselläni oli samainen auto vielä viikko sitten, nyt olen autoton, haussa mahdollisesti D5.
Volvossa lämmitin merkkiä Artic, ei kuulemani mukaan se kaikkein huonoin "webasto". Viime talvena peli toimi aika hyvin, tosin se marraskuussa huollettiin ja vaihdettiin muutamat osat. Nyt sitten syksyllä eka pakkasten aikaan lämmitin yritti epätoivoisesti käynnistyä, onnistuenkin siinä niin hyvin, että kyllä siinä svun seassa olisi yksi joukkuen hyvinkin voinut hyökätä. No niin, ei muuta kuin auto huoltoon ja hupsista,, 400 euron osat vaihtoon ja taas pelasi.
Näin jatkamme joka vuosi, ja hyvin menee.
Lämmitintä ei kannata huollattaa Volvolla, paitsi jos on takuu. Jyväskylässä esin Auto-Startti niminen liike edustaa kaikkia "Webastoja" ja korjaa ne halvemmalla.
ELI. Kyseessä ei ole vika vaan ominaisuus.
mahdollisesti asentajalle on sattunut pieni töppi.
Vebasto on myös tarkka asennostaan, se ei saa olla ylösalisin kone huoneessa. Sen pitää olla tarkasti oikeassa asennossa, joka takaa sen toiminnan... Kandee kysyy vanhoilta auton rassaajilta, ne tuntuu tietävän enemmän kuin insinöörit.
Itselläni kokemuksia Volvon käyttämästä Ardic-lisälämmittimestä kahdesta 2,5d Volvosta, V70 ja S80. Lämmitin molemmissa sama.
Toimii moitteettomasti oikein käytettynä ja asennettuna. Volvon huolto tosin on mokannut pari kertaa, mm. asentamalla kiertovesipumpun pyörimään väärään suuntaan jne...:(
Mutta se käyttö!
Lämmitintä pitää käyttää myös kesällä, kerran pari kuukaudessa, jotta laite ei jumiudu.
Lyhyet käyttöajat rikkovat sisäkalut, eli jos ajat paljon lyhyttä ajoa, ei lämmitin ehdi toimia kuin muutaman minuutin > leikkaa kiinni ja karstoittuu. Itselläni on molemmissa autoissa ollut jälkikäteen asennettuna katkaisija, jolla jatkuvan päälläolon saa pois. Huolto tietää.
Kovimmilla pakkasilla Volvo suosittelee jopa 10% bensiiniä dieselin sekaan, tämä auttoi viime talven pakkasilla, lämmittimen naftaputki kun kulkee etupalkin etupuolella ja jäätyy ajoviimassa...:(
Jotta silleen.
PS Seuraavaksi en enää huollata mokomaa laitetta vaan ostan aidon Webaston...:)
Ja tuota juttua en ihan hevillä usko.
10% bensaa dieselin sekaan. Joo, auttaa kyllä pitämään naftan notkeempana ja lisälämmitin voi kyllä myöskin pelata paremmin, mutta dieselpumpusta ja suuttimista en menisi takuuseen.
Volvon tankki vetää 80 litraa, panisitko tosiaan sinne 8 litraa bensaa, minä en ainakaan. Minulle on kerrottu 1-2 litran besiinilitran laittamisesta täyteen tankkiin.
Omasta lämmittimestä (bensa) vaihdettiin sisuskalut kaksi kertaa,jonka jälkeen lämmitin on toiminut tyydyttävästi.Dieselkuski antoi hyvät ohjeet käyttöä varten,mutta jos haluat että lämmitin toimii silloin kun sitä tarvitaan niin vaihda ruotsalainen susikappale aitoon Webastoon.