Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Turun Seudun pikaraitiotie

    Raportin sivulla 27 väitetään että rakennuskustannukset vaihtelee välillä 2900-8100€/km.

    Lukuhan on ihan päin metsiä. HKL:n tietojen mukaan radan rakentaminen maksaa 5000-15000€/m.

    Vaikka oletettasiin että Turun raportissa on käynyt 1000 kertainen lapsus yksiköiden suhteen, eli ilmoitettu hinta on metrille eikä suinkaan kilometrille, niin se on silti vain puolet suomen oloissa toteutuneisiin kustannuksiin.

    Raportissa ratikka invetoinnin hinnaksi on arvioitu noin 270 miljoonaa euroa ja käyttökuluiksi 5,1 milj.€ vuodessa.

    Jos tuo (alimitoitettu) investointi rahoitetaan lainarahalla, niin pelkästään korot tekee lähes 10 miljoonaa euroa vuodessa.

    Ratikkalinja tulisi siis maksamaan käyttö ja korkokuluiltaan noin 15 miljoonaa vuodessa, joka on enemmän kuin turkun koko joukkoliikenne tällä hetkellä.

    Ei liene vaikea todeta että hanke on Turulle taloudellisesti mahdoton, jopa siinäkin tapauksessa että valtio maksaisi koko roskan investointikulut.
    195
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    HKL on maksanut itse kaiken. Aina.

    No, jos valtio maksaisi 30%, niin mistä Turku saa sen 70%? Kassasta?

    Valtion pitäisi sen jälkeen maksaa 30% Raide-Jokerista ja Tampereen pikaraitiotiestäkin.
    Valtiolla on edessään massiivinen velkaantuminen. Turusta en viitsi sanoa mitään.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    väliraportti kirjoitti:

    Raportin sivulla 27 väitetään että rakennuskustannukset vaihtelee välillä 2900-8100€/km.

    Lukuhan on ihan päin metsiä. HKL:n tietojen mukaan radan rakentaminen maksaa 5000-15000€/m.

    Vaikka oletettasiin että Turun raportissa on käynyt 1000 kertainen lapsus yksiköiden suhteen, eli ilmoitettu hinta on metrille eikä suinkaan kilometrille, niin se on silti vain puolet suomen oloissa toteutuneisiin kustannuksiin.

    Raportissa ratikka invetoinnin hinnaksi on arvioitu noin 270 miljoonaa euroa ja käyttökuluiksi 5,1 milj.€ vuodessa.

    Jos tuo (alimitoitettu) investointi rahoitetaan lainarahalla, niin pelkästään korot tekee lähes 10 miljoonaa euroa vuodessa.

    Ratikkalinja tulisi siis maksamaan käyttö ja korkokuluiltaan noin 15 miljoonaa vuodessa, joka on enemmän kuin turkun koko joukkoliikenne tällä hetkellä.

    Ei liene vaikea todeta että hanke on Turulle taloudellisesti mahdoton, jopa siinäkin tapauksessa että valtio maksaisi koko roskan investointikulut.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu