Moro!
V70-01 man 125KW Aj. 220000thk Huollettu ohjelman mukaisesti. Kysymys kuuluukin että mitä mahdollisia isompia remontteja/korjauksia odotettavissa noilla kilometreillä? Kannattaako ennakoida jotain ns.tyyppivikoja/heikot kohdat? Tähän mennessä käytetty merkkihuollossa, mutta nyt ajattelin huollot teettää jossain normihuollossa..
Hox. Vain asialliset vastaukset! Kiitos.
Odotettavissa..
.....
8
1060
Vastaukset
- Vulva s80
keksi tähän hätään muuta kuin koiranluut edessä ja moottorin tukikumi konehuoneessa, jos ei jo vaihdettu.
- outsider66
tehostin öljyjen kanssa,ovatko pysyneet säiliössään? Entä ilmastoinnin kylmä aineet? Muuten huoletonta matkantekoa...
- volvo_puranen
Vaihdelaatikon öljyt on ns lisätyö eivät vaihda niitä huollossa.Muista vaihtaa aina kaikki nesteet ja öljyt säännöllisesti niin huoletonta matkantekoa on tiedossa niin kuin kaveri tuolla aiemmin kertoili. Vaihtovälit jäähdytysneste 60tkm jarrunesteen 2 vuoden välein,ohjaustehostinta ja vaihdelaatikkoa unohtamatta.Jarrut tarkistaa mikään sylinteri ei ole jumissa ja paloissa kulutuspintaa niin hyvä, helppo itsekkin tehdä olen ohjeet laittanut nettiin.Muistaa aina jos kuuluu jokin ylimääräinen ääni konehuoneesta tai sieltä alustasta ota selvää heti ,sekä mittaristossa palaa varoitusvalo siihenkin otetaan kantaa..Kysyisn viellä pitääkö lämmityslaitteen moottori talvipakkasella jo ääntä.Kelpo peli vähillä kilometreillä kun auton pitää kunnossa niin huolettomia kilometriä edessä.
- ...
Pientä kitinää kuuluu vähän aikaa lämppäristä kovemmalla pakkasella,ääni häviää auton lämmetessä. Jarrulevyt menee paloineen kohta vaihtoon, Miten jarrusatulat? kannattaako ne vaihtaa missä vaiheessa? Etuiskarien vaihtoa suunnitellut myös.
Tyytyväinen oon Volvoon ollut, auto ollut 70thk omassa käytössä. Ja huollossa vaihdettu ns. normi kulutustavaraa eli eteen luita ja päitä:) sekä jokunen pusla. Nyt kilsat taitaa olla sitä luokkaa että isompaa luvassa.Kytkin, iskarit, jarrut. Siksipä kyselenkin neuvoa. Ja täältä näyttää saavan varsin asiantuntevaa:) - volvo_puranen
... kirjoitti:
Pientä kitinää kuuluu vähän aikaa lämppäristä kovemmalla pakkasella,ääni häviää auton lämmetessä. Jarrulevyt menee paloineen kohta vaihtoon, Miten jarrusatulat? kannattaako ne vaihtaa missä vaiheessa? Etuiskarien vaihtoa suunnitellut myös.
Tyytyväinen oon Volvoon ollut, auto ollut 70thk omassa käytössä. Ja huollossa vaihdettu ns. normi kulutustavaraa eli eteen luita ja päitä:) sekä jokunen pusla. Nyt kilsat taitaa olla sitä luokkaa että isompaa luvassa.Kytkin, iskarit, jarrut. Siksipä kyselenkin neuvoa. Ja täältä näyttää saavan varsin asiantuntevaa:)Lämppärin laakeri rupee antamaan ääntä vaihtoon menee kohtapuolii jos ei tykkää kitinästä pakkasella.Jarruista jos sylinterit kunnossa suojakumit ok, sylinterit liikkuvat hyvin jos niitä jarrunesteitä vaihdeltu ei syytä vaihtaa jarrusylintereitä. Jarrupalat ja katso ne jarrulevyt jos ruostetta ja kulumaa ne voi vaihtaa samalla ei kallis homma.Muuten tuossa kytkimesta itsellä ajettu kohta 270tkm ja toimii paremmin kun jossain uudessa autossa,normi käytössä kestää pitkään.Turhaa vaihtaa toimivaa osaa liian aikaisin jos iskaritesti sanoo että iskarit huono vaihda,muuten ajale rauhassa.
- tuon laakerin
volvo_puranen kirjoitti:
Lämppärin laakeri rupee antamaan ääntä vaihtoon menee kohtapuolii jos ei tykkää kitinästä pakkasella.Jarruista jos sylinterit kunnossa suojakumit ok, sylinterit liikkuvat hyvin jos niitä jarrunesteitä vaihdeltu ei syytä vaihtaa jarrusylintereitä. Jarrupalat ja katso ne jarrulevyt jos ruostetta ja kulumaa ne voi vaihtaa samalla ei kallis homma.Muuten tuossa kytkimesta itsellä ajettu kohta 270tkm ja toimii paremmin kun jossain uudessa autossa,normi käytössä kestää pitkään.Turhaa vaihtaa toimivaa osaa liian aikaisin jos iskaritesti sanoo että iskarit huono vaihda,muuten ajale rauhassa.
jotenki rasvaamaan... niin ja miten siihen laakeriin pääseekäsiks ? ei olis kuvia laittaa ?
- volvo_puranen
tuon laakerin kirjoitti:
jotenki rasvaamaan... niin ja miten siihen laakeriin pääseekäsiks ? ei olis kuvia laittaa ?
Kuvia ei ole mutta tässä vaihtoohje sinne vaihtojuttu. Joudut purkamaan systeemin samalla vaihtaa uuden moootorin ilman kitinää.Tietenkin ota raitislamsuodatin esiin poista suodatinja katso siitä aukosta sitä tuuletinmoottoria kuten näet laakereita ei voi rasvata mitenkää.Amerikassa tekeväät että laitetaan puhallin pyörimään 1-2 nopeudella ja ruiskutetaan aseöljyä sinne 1 purkki spray kamaa pitäsi voidella kuivat paikat.Mutta en ole kokeilut tätä kikkaa.Muuten kun laitat uuttaa moottoria laita silloin sitä hyvää vaseliinia nokare siihen laakeri ympäristöön ja suihkas aseöljyä kestää pitenpään laakeri.Ohje ilman kuvia tässä ollos hyvä.
Lämmityslaiteen tuuletinmoottorin vaihtovinkki 850 .Ostakaa tarvikeliikeestä Boshin hinta oli 2 talvea sitten n.70€.Ohjeen kirjoittanut eräs fiksu ja sympaattinen Volvomies josta hänelle kiitokset.
Eli Torx sarja -> pieni tasapää ruuvari -> tuurna -> vasara -> CRC purkki
No niin... Homma alkaa sillä että irrotetaan apparin "potkulevy" joka on kiinni kolmella torx ruuvilla.
Seuraavaksi irrotetaan hansikas lokeron kannen rajottimet -> Laita pieni tasapää ruuvari kuvan mukaisesti siihen hahloon joka on siinä hansikas lokeron kannessa -> Käännä ruuvaria HUOM VAROVASTI! ikäänkuin aukipäin samalla kammeten sitä rajoittajaa ulospäin...
Kun rajottajat on saatu pois voidaan irrottaa 6 torx ruuvia, jotka pitävät hansikas lokeron kiinni -> kun nämä on irti vedä koko hansikalokeroa ulospäin...
Kannen alta pitäisi löytytyä jotakuinkin tällainen ... Puhallinmoottori
LIITTIMIÄ EI TARVITSE IRROTTAA TOISISTAAN, PAITSI YKSI JOKA MENEE PUHALLIN MOOTTORILLE (MUISTAAKSENI PUNAINEN JA MUSTA JOHTO mä tarkistan viellä) MUUT JOHDOT IRTOAVAT SEMMOSENAAN...
Jos irrottaa noi liittimet, ni ei se mitään haittaa, mutta ne on sitten kanssa MUISTETTAVA LAITTAA TAKAISIN
Eli aloitetaan valkoisesta johto pidikkeestä -> istuessasi apparin penkillä vedä itseesipäin siitä valkoisesta kohdasta
Valkoisen johtonivaskan alapäässä on liitin joka irtoaa kanssa vetämällä itseesi päin
Liitin lähtee liuttamalla kello yhden suuntaan eli oikealle yläviistoon...
Sitten on viellä kaksi liitintä ne sijaitsee tossa puhaltimen alaosassa toinen on se puhallinmoottorin, ja toinen on semmonen mihin menee monta piuhaa... Se mihin menee monta piuhaa lähtee irti kanssa itseensäpäin vetämällä...
Tämän jälkeen irrota neljä torx ruuvia.
Moottori tulee ulos alakautta, mutta ole varovainen sen roottorin kanssa (Roottori on sellainen valkoinen "vispilä" joka on siinä moottorissa kiinni)
Kun moottori on irti on ERITTÄIN TÄRKEÄÄ IRROITTAA TOINEN LIITIN JOKA ON KIINNI MOOTTORISSA. Siinä on kaksi "klipsua" , niitä pitää nostaa, ja liitintä vetää...
Irroita kullan värinen torx ruuvi joka on moottorissa kiinni
Tässä kohdassä tuli sitten käytettyä erikoistyökalua - Se piti kiinni mustasta osiosta , ja minä "naputtelin" tuurnalla hissukseen moottorin irti kuorestaan - Siitä reiästä, josta on juuri irrotettu se kullan värinen torx...
Tämä kohta mieleellään aika lähellä lattiaa, ettei se roottori mene rikki jos se tippuu lattialle...
TÄSSÄ VAIHEESSA KANNATTAA PAINAA MIELEEN NOIN SUUNNILLEE KUINKA PALJON AKSELI TULEE ULOS ROOTTORISTA (NOIN SUUNNILLEE, ELI EI OLE MITÄÄN JÄRKEÄ MITATA SITÄ MILLÄÄN TARKKUUS MITOILLA - VAAN NOIN SILMÄMÄÄRÄISESTI)
Nyt tulee sitten ehdottomasti homman vaikein vaihe -> moottorin irroitus roottorista -> Mä ruiskautin tipan CRC:tä tohon akselin päähän eli tuohon mihin tuurna koskee kuvassa -> Mulla oli käytössä ruuvipenkki jonka sai avattua niin paljon, että se moottori mahtuu olemaan siinä välissä... Sitten ei muuta kun naputtelemeen -> Mulla tuo akselinpää oli aika ruosteessa, joten sain jo suorastaan "hakata" sitä irti siitä roottorista, mutta kyllä se siitä kuitenkin lähti.
Ruuvipenkin voi korvata oikeastaan ihan millä vaan, missä on väli tolle moottorille, eikä mene pienestä naputtelusta rikki... Esim. kaksi lankunpätkää on oikeen hyvä
Eli moottorin pitäisi olla irti akselista... Sitten alkaa kasaus vaihe -> eli kun sen roottorin laittaa siihen uuteen moottoriin, tulisi sen akselin olla jotakuinkin yhtä ulkona kun mitä se oli...
Laita moottori-roottori yhdistemä takaisin siihen mustaan levyyn, sillain että ne "lattaliittimet" menee semmosiin hahloihin jotka on siinä mustassa levyssä.
Irroitetusta liittimen kolosta näkee ne "lattaliittimet" -> katso että ne menee melkein pohjaan saakka -> koita että roottori pyörii, ja että se ei ota kiinni mihinkään...
Kiinnitä se kullan värinen torx ruuvi, ja kiristä se... Koita uudestaan, että se roottori pyörii, ja ettei se ota kiinni mihinkään... Laita kuvassa näkyvä liitin takaisin - mutta katso että ne liittimet kohtaavat (näkyvät semmosesta kolosta)
Ja ei muuta kun kasaamaan... Se menee ihan että ruuvit vaan kiinni ja menoks sanoi John Lennox - asiallisesta
volvo_puranen kirjoitti:
Kuvia ei ole mutta tässä vaihtoohje sinne vaihtojuttu. Joudut purkamaan systeemin samalla vaihtaa uuden moootorin ilman kitinää.Tietenkin ota raitislamsuodatin esiin poista suodatinja katso siitä aukosta sitä tuuletinmoottoria kuten näet laakereita ei voi rasvata mitenkää.Amerikassa tekeväät että laitetaan puhallin pyörimään 1-2 nopeudella ja ruiskutetaan aseöljyä sinne 1 purkki spray kamaa pitäsi voidella kuivat paikat.Mutta en ole kokeilut tätä kikkaa.Muuten kun laitat uuttaa moottoria laita silloin sitä hyvää vaseliinia nokare siihen laakeri ympäristöön ja suihkas aseöljyä kestää pitenpään laakeri.Ohje ilman kuvia tässä ollos hyvä.
Lämmityslaiteen tuuletinmoottorin vaihtovinkki 850 .Ostakaa tarvikeliikeestä Boshin hinta oli 2 talvea sitten n.70€.Ohjeen kirjoittanut eräs fiksu ja sympaattinen Volvomies josta hänelle kiitokset.
Eli Torx sarja -> pieni tasapää ruuvari -> tuurna -> vasara -> CRC purkki
No niin... Homma alkaa sillä että irrotetaan apparin "potkulevy" joka on kiinni kolmella torx ruuvilla.
Seuraavaksi irrotetaan hansikas lokeron kannen rajottimet -> Laita pieni tasapää ruuvari kuvan mukaisesti siihen hahloon joka on siinä hansikas lokeron kannessa -> Käännä ruuvaria HUOM VAROVASTI! ikäänkuin aukipäin samalla kammeten sitä rajoittajaa ulospäin...
Kun rajottajat on saatu pois voidaan irrottaa 6 torx ruuvia, jotka pitävät hansikas lokeron kiinni -> kun nämä on irti vedä koko hansikalokeroa ulospäin...
Kannen alta pitäisi löytytyä jotakuinkin tällainen ... Puhallinmoottori
LIITTIMIÄ EI TARVITSE IRROTTAA TOISISTAAN, PAITSI YKSI JOKA MENEE PUHALLIN MOOTTORILLE (MUISTAAKSENI PUNAINEN JA MUSTA JOHTO mä tarkistan viellä) MUUT JOHDOT IRTOAVAT SEMMOSENAAN...
Jos irrottaa noi liittimet, ni ei se mitään haittaa, mutta ne on sitten kanssa MUISTETTAVA LAITTAA TAKAISIN
Eli aloitetaan valkoisesta johto pidikkeestä -> istuessasi apparin penkillä vedä itseesipäin siitä valkoisesta kohdasta
Valkoisen johtonivaskan alapäässä on liitin joka irtoaa kanssa vetämällä itseesi päin
Liitin lähtee liuttamalla kello yhden suuntaan eli oikealle yläviistoon...
Sitten on viellä kaksi liitintä ne sijaitsee tossa puhaltimen alaosassa toinen on se puhallinmoottorin, ja toinen on semmonen mihin menee monta piuhaa... Se mihin menee monta piuhaa lähtee irti kanssa itseensäpäin vetämällä...
Tämän jälkeen irrota neljä torx ruuvia.
Moottori tulee ulos alakautta, mutta ole varovainen sen roottorin kanssa (Roottori on sellainen valkoinen "vispilä" joka on siinä moottorissa kiinni)
Kun moottori on irti on ERITTÄIN TÄRKEÄÄ IRROITTAA TOINEN LIITIN JOKA ON KIINNI MOOTTORISSA. Siinä on kaksi "klipsua" , niitä pitää nostaa, ja liitintä vetää...
Irroita kullan värinen torx ruuvi joka on moottorissa kiinni
Tässä kohdassä tuli sitten käytettyä erikoistyökalua - Se piti kiinni mustasta osiosta , ja minä "naputtelin" tuurnalla hissukseen moottorin irti kuorestaan - Siitä reiästä, josta on juuri irrotettu se kullan värinen torx...
Tämä kohta mieleellään aika lähellä lattiaa, ettei se roottori mene rikki jos se tippuu lattialle...
TÄSSÄ VAIHEESSA KANNATTAA PAINAA MIELEEN NOIN SUUNNILLEE KUINKA PALJON AKSELI TULEE ULOS ROOTTORISTA (NOIN SUUNNILLEE, ELI EI OLE MITÄÄN JÄRKEÄ MITATA SITÄ MILLÄÄN TARKKUUS MITOILLA - VAAN NOIN SILMÄMÄÄRÄISESTI)
Nyt tulee sitten ehdottomasti homman vaikein vaihe -> moottorin irroitus roottorista -> Mä ruiskautin tipan CRC:tä tohon akselin päähän eli tuohon mihin tuurna koskee kuvassa -> Mulla oli käytössä ruuvipenkki jonka sai avattua niin paljon, että se moottori mahtuu olemaan siinä välissä... Sitten ei muuta kun naputtelemeen -> Mulla tuo akselinpää oli aika ruosteessa, joten sain jo suorastaan "hakata" sitä irti siitä roottorista, mutta kyllä se siitä kuitenkin lähti.
Ruuvipenkin voi korvata oikeastaan ihan millä vaan, missä on väli tolle moottorille, eikä mene pienestä naputtelusta rikki... Esim. kaksi lankunpätkää on oikeen hyvä
Eli moottorin pitäisi olla irti akselista... Sitten alkaa kasaus vaihe -> eli kun sen roottorin laittaa siihen uuteen moottoriin, tulisi sen akselin olla jotakuinkin yhtä ulkona kun mitä se oli...
Laita moottori-roottori yhdistemä takaisin siihen mustaan levyyn, sillain että ne "lattaliittimet" menee semmosiin hahloihin jotka on siinä mustassa levyssä.
Irroitetusta liittimen kolosta näkee ne "lattaliittimet" -> katso että ne menee melkein pohjaan saakka -> koita että roottori pyörii, ja että se ei ota kiinni mihinkään...
Kiinnitä se kullan värinen torx ruuvi, ja kiristä se... Koita uudestaan, että se roottori pyörii, ja ettei se ota kiinni mihinkään... Laita kuvassa näkyvä liitin takaisin - mutta katso että ne liittimet kohtaavat (näkyvät semmosesta kolosta)
Ja ei muuta kun kasaamaan... Se menee ihan että ruuvit vaan kiinni ja menoks sanoi John Lennoxja tarkasta ohjeesta :o)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1269392
Riikan kukkaronnyöri on umpisolmussa
Kulutus ei lähde liikkeelle, koska kansalaiset eivät usko, että: – työpaikka säilyy – tulot eivät romahda – talous ei h1485383Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p343893Tanskan malli perustuu korkeaan ansioturvaan
Ja vahvoihin työllisyys- ja kotoutumispalveluihin. Suomessa Riikka on leikannut juuri näitä: palkkatukea, työttömyysturv1313585Anteeksipyyntöni
Jätän tähän anteeksipyyntöni sinulle, koska en voi sanoa sitä missään muuallakaan. Pyydän anteeksi, jos purkamani tuska352644Sydämeni valtiaalle
En täältä aio asioita kysellä. Haluan tuoda tiedoksesi, että pohjimmiltani en ihmisiä tahdo satuttaa ja ajattelen muiden1191906Mikseivät suomalaiset kuluta? istutaan vaan säästötilirahojen päällä..
...Ihan haluamalla halutaan että maa menee konkurssiin? Ihan käsittämätöntä, ennätymäärät säästöjä sekä konkursseja sam3591572Oletko tyytyväinen
Tämän hetkiseen tilanteeseenne? Odotatko, että lähennytte vai yritätkö päästä yli ja eteenpäin?981557Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?731418Jos oikeasti haluat vielä
Tee mitä miehen täytyy tehdä ja lähesty rohkeasti 📞 laita vaikka viestiä vielä kerran 😚1311376