Tänä vuonna tulemme näkemään konkursseja ja yhdistymisiä. Perinteisesti tehokkain autonvalmistaja Toyota varoitti jälleen tänään automyynnin sakkaamisesta Japanissa ja Yhdysvalloissa ja ennusti tekevänsä reilusti tappiota. Volvo julkaisi tänään karmean tuloksen. Tappiota oli tullut vielä lähes tuplasti sen mitä odotettiin.
Fiatin ennustus siitä että vain kuusi jää jäljelle alkaa tuntua entistä todennäköisemmältä.
Fiatin ennustus siitä että vain kuusi jää jäljelle alkaa tuntua entistä todennäköisemmältä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
varmasti.
Toyota, VW, Daimler-Benz, Porsche jne.
Vain riittävän suurilla on mahdollisuus selvitä. VW ja Toyota ovat varmasti selviäjien joukossa. Muista en lähtisi vetoa lyömään. BMW, Daimler-Benz ja Honda saattavat olla joukossa. Mikä muu edes voisi selvitä yksin? Hyundai-Kia ehkä?
puntaroidaan suhteellisesti, PSA-konserni säilyy varmasti.
Mutta kuinka kauan muut EU-maat hyväksyvät valtion varoilla pystyssä pidetyn autonvalmistajan. Se kun vääristää rehellistä kilpailua ja vaikeuttaa normaalien yritysten lailla toimivien valmistajien liiketoiminnan.
todellisia vaikeuksia. Mm. Toyota on nyt vähälle aikaa jo kolmannen kerran huonontanut tulosennustettaan. Vähän aikaa sitten Toyotassa luultiin, että voittoa tulee 50 mrd jeniä mutta nyt tuleekin tappiota 350 mrd jeniä eli 3 miljardia euroa. Analyytikot ovat arvioineet, että lama iskee erittäin voimakkaasti juuri suurimpaan Toyotaan. Tällainen rassaa pahoin kassaa.
http://www.automobilwoche.de/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090206/DPA/902060308/1005/REPOSITORY
näkyy olevan saman suuntaisia tukisuunnitelmia menossa omien autoteollisuuksiensa ja siten työpaikkojensa tukemisessa. On vaikeaa arvostella tai kieltää naapurilta sellaista mitä itsekin tekee. Samassa tilanteessa on Saksa, Ranska, Italia jne. Toisaalta jos saksalainen saa tukea niin kylläpä sen myös ranskalainenkin haluaa ettei kilpailu vääristy.
panee myös miettimään, että onkohan pohja edes vielä saavutettukaan. Kolmen miljardin tappio yhdelle suurellekin yritykselle on jo kova paikka. Se tappio on suurempi kuin hyvin monen aika mukavan kokoisen firman koko liikevaihto.
puhutaan jo yli 4 mrd:n euron Toyotan tappioista, niistä kirjoitetaan Taloussanomien artikkelissa. Kylmää on kyyti.
suurimman autovalmistajan aseman tavoittelu sumentanut terveen tuloksenteko ajattelun. Nyt erityisesti suurimmat mm. GM ja näköjään myös Toyota ovat melkoisissa vaikeuksissa.
miten se on suomessa sitten hyväksyttyä tukea suuria firmoja tukirahoilla? jos kerran EU sen kieltää?
puhut pelkästä auton valmistuksesta? Miksi EU antaa esim suomen tukea isoja firmoja. Kuule sama asia, tukia tulee muillekin, voitkos kertoa miksi EU ei sitten puutu tähän suomen tukemien firmojen toimintaan? odotan sinulta vastausta.
oli tappiota 240 miljoonaa euroa. Toyotakin on joutunut pudottamaan tämän vuoden myyntiennusteensa 8,9 miljoonasta autosta 7,3 miljoonaan autoon. Luottoluokitusyhtiö Moody's pudotti jokin päivä sitten Toyotan luottoluokitusta. Luokituksen lasku nostaa rahoituskuluja eli lisää tappiota, joka jo tämän hetken ennusteen mukaan on noin 4000 miljoonaa euroa. Käsittämättömiä lukuja tällaiset tappiot.