TM talvitestissä.
Lämmityslaite sai kymmenen pistettä !
Muutkin ominaisuudet olivat TM mielestä kohdallaan.
Lämmityslaite sai kymmenen pistettä !
Muutkin ominaisuudet olivat TM mielestä kohdallaan.
C 5.
loisti.
172370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei ne japsit vaan saa tojotaan tämänpäivän vaatimustasoa rakennettua. Tuon hintaluokan auton pitäisi olla talvella lämmin (penkit). Ajo-ominaisuudet ja sisämelu on asioita joita tojota ei vaan saa onnistumaan, missään mallissa. Ainoa lohtu kun aamulla lähtee töihin perse jäässä kylmällä penkillä on että tietää että ei ole yksin. Samanlaisen aven on hankkinut kaikki laumasielut. Nyt alkaa selvitä miksi tojomiehet provoilevat tällä palstalla heillä on kylmä ja heitä ottaa päähän sitikka kuskit lämpimissä autoissaan.
Epämukava ja kylmä auto se on tarkoituskin valmistajalla, sittenpä ei ajella kovin paljoa niin kestää hyvin. Ennen sanottiin, että kestää ne jäniksennahka valjaatkin naulassa.
ohjauskin päin prinkkalaa ei miään tuntoa ja tuuli riepottelee koko ajan.
saastuttaja. Pikkulinnut tippuu oksiltaan kun C5 ajaa ohi. Ja jälleenmyyntiarvo on järkyttävän huono. Lisäksi ohjaustunto heikko ja ohjauksen palautus olematon. Ajovalot onnettomat ja jousitus nimismiehenkiharoissa pompottaa, kolisee ja on kivikova. No onhan siinä se lämmityslaite edes hyvä mutta VAIN 3 TÄHDEN arvoinen auto ammattilaisten mielestä. Vuodesta toiseen merkki ei pärjää testeissä vaan saksalaiset laatuautot voittaa aina.
Superbiin. En kylläkään testien perusteella, vaikka onkin voittaja ...
Auttaa wiimasuoja?
Toi C5 kaasunestejousituksella kiinnostaisi paljonkin, jos siihen saisi poltoainetaloudellisemman automaattiaskin (DSG-tyyppinen).
Hiljaisuus ja hyvä laatufiilis painavat paljon päivittäisessä työmatka-ajossa.
Tottakai viimasuojalla oli merkitystä. Olisi auttanut kaikkia kilpailijoitakin saavuttamaan nopeammin moottoriin sellaisen lämpötilan, että sisällekin riittää lämpöä. Eiköhän muutkin automerkit ota lähiaikoina viimasuojan käyttöön. Jotkut ovat jo ottaneetkin.
saisi automaatilla kuluttaa? Minulla 10000 kilometrin keskikulutus automaatilla on 6,3 litraa. Ei se minua konkurssiin vie jos joku muu automaatti veisi vaikkapa 5,3 litraa. Euro satasella ja 100 euroa 10000 kilometrillä.
Ja sanoppas mikä vastaavankokoinen automaatti kuluttaa tuon 5,3 litraa.
Eikös Alko ole alkanut vastustamaan viinasuojaa.
... BMW. Uusien mallien jäähdyttimen säleikön raot säätyvät tarpeen mukaan. Nerokasta!!
Heh..Varmaan toimiikin suomen talvessa... kun vesi tuohon systeemiin jäätyy niin säleiköt ei liiku mihinkään.
Johan tuo toimi ennen sotia. Ihan mekaanisesti. Miksei se nyt toimisi, tietokoneen ohjaamana.
Hyvät ideat ovat yksinkertaisia. Nyt kun hukkalämpö on kortilla, aletaan taas palata entiseen.
Joo, on se kumma kun ranskalaisethan tunnetusti ei osaa tehdä suomen talvessa toimivia autoja! (Ainakin jos on uskomista tämän palstan finninaamoihin.) Siis ranskalaisethan olis olleet heti nelivetoisen subarun jälkeen 2 ja 3.s jos testin olis tehny joku muu lehti kuin Vagniikan maailma.
1.Skoda suberb
2.Subaru Impreza
3.Volkswagen Golf
4.Renault Megane
5.Citroen C5
6.Jaguar XF
7.Opel Insignia
8.Toyota Avensis
Tuon tilasto järjestyksen mukaan vuoden auto Opel oli käynyt tiukan taiston viimeisestä tilasta Tojotan kanssa. No kyllä tuolla vuoden autolla voisi ehkä yhden kesän ajaa mutta miten on tuon viimeksi jääneen Tojota roppelon tila ? Kehtaavatkin valita tuollaisia autoja vuoden autoja vuoden autoksi ja testeihin ihmiset masentuu kovin tuollaisesta näin lamakriisin aikana. Ettäs kehtaavatkin, ihan lamauttavat lomautettuja. On se järkyttävää.
lämppärillä joka on pilipali tekniikan ympäröimä.
mutta laita tojopalstalle niin menee oikeaan osoitteeseen.
Citroen onkin hyvä talvi ja kesä auto...