Onko ongelma juuri venttiilikumeissa, kun -97 xantia kadottaa öljyä, siis ilman vuotoja. Taitaa mennä noin litra tuhannella. Autossa kilometrejä 105 t. Muuten kyllä hyväkuntoinen ja siisti. Olen ajellut tällä ensimmäisellä xantiallani nyt pari vuotta. Hiukan harmittaa kyseinen vika. Moottori on 16v 1.8l. Mihin summaan pitää varautua, jos ajattelee remonttia jossain muualla kuin Veholla. - Miksi muuten uusimpia (-00) break xantioita on niin vähän tarjolla? onko niin hyvä ettei kannata vaihtaa...
venttiilikumitko
Tepe
111484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvää ei kannata vaihtaa.. kyllä se pätee xantiaan ..
Käynnistät auton ja polkaiset kaasua .. Takana näkyy sininen savu. silloin on mennyt venttiilivarren kumit .. Hinnoista en tiedä .. Voit säästää paljon jos viitsit viedä sen huoltoon kehä3:n ulkopuolelle ..
Kattivehkeet ei paljasta savutusta eli tuota kaasun polkaisua on turha tehdä. Jos ei auto vuoda öljyä, tuntuu käyvän nätisti yms, kyllä se selvää on, että ohjurin kumit ovat menneet. Vähän hämmästyttää, että noin vähillä kilometreillä ja melko uusi auto kuitenkin. Yleensä ne pitäisi ruveta oireilemaan vasta jossain vajaan kymmenen vuoden iässä ja 200 000 km pinnassa.
No kyllä kummastuttaa minuakin. Aikaisemmin olen ajellut parillakin BX:llä, eikä ollut öljynkulutusta oikeastaan ollenkaan. Mutta totean silti, että kahta en vaihda. Toinen on automerkki...
Kyllä se katti pelikin paljastaa jos kumit on kovettunu, niin pöläyttää kyllä käynnistäessä. itellä oli ZX:ssä kumit sökönä jo 80tkm:n kohdalla ja vei kanssa noin litran tuhannelle öljaa. Kone on muuten kai sama ku xantiassa mutta 8 venttiilinen. tuossa versiossa se on kai tyyppivika ku ne ei vaan kestä..
vaihdoin kumit itse joten paha sanoa paljonko tulis maksamaan liikkeessä, ne saa vaihdettua paikallaan ihan hyvin, mutta jos ei ole vehkeitä niin vie suosioilla liikkeeseen, koska aikaa kyllä tuhraantuu itse tehtäessä..;)
savuttanut. Piti oikein kytätä sitä, mutta ei niin ei. Kyseessä 2.0 8v. Öljyä meni reilu puoli litraa tuhannelle.
olisiko sitä hinta-arviota tiedossa kenelläkään??
Jos vaihtavat gummit paineilmalla, selviää halvemmalla. Jos taas "purkavat auton atomeiksi", maksaa enemmän.
Meidän Xantiaan gummit vaihdettiin "paineilmakikkapatentilla", 555 euroa oli lasku töineen. Sälää upposi aika rajusti, teetimme samalla perusteellisen huollon:
- ohjurin gummit
- jakopään korjaussarja (sis vesipumppu)
- venttiilikopan tiiviste, stefat
- öljyt ja suodatin
- ilmansuodatin
- hydrauliikkapumpun hihna
- tulpat
- vaihteistoöljyt
En muista oliko muuta. Koko päivä meni töitä. Gummeja uusiessa menee uusiksi myös jakopään hihna, kiristin ja suosittelen myös vesipumppua. Kannattanee ajoittaa siis gummien vaihto jakohihnan vaihdon yhteyteen, jos vaan mahdollista. Meillä oli ajettu jakohihnalla vasta n. 30 tkm, mutta rupesi ottamaan niin paljon päähän se öljyn kanssa lutraaminen, että ei jaksanut pitempään sitä.
Remppa tehtiin Kainuun autohuollossa (Kajaani) helmikuussa 2002. Eli aikaa on, mutta hinta antaa kyllä osviittaa. Jakopään korjaussarjan hinta oli ainakin tipahtanut, kun jakohihna vaihdettiin kuukausi sitten.
Joopa mulla vaihdettiin tossa kuukausi sitten noi ed. mainitut gummit ja loppu summa jakohihnan kanssa tos 300 eskon nurkilla.Se kandee tosiaan vaihtaa samalla.Loppui toi öljyn kanssa lutraaminen saman tien ja nyt on tullu pari tuhatta lisää mittariin ja pinta vakaasti siinä ylärajalla.
Olen itse soitellut samasta "paineilmakikkapatentista" pariinkin citikkapaikkaan (ja muihinkin) ja sanovat että 16V-koneeseen sitä ei voi käyttää (8V onnistuu). Eli tietäisi siis kannen purkuhommaa. Onko jollain päinvastaista tietoa 16V osalta?
Työnnä kestävää (nailon) matonkudetta tulpanreijästä sylinteriin ja pruuttaa öljyä perään. Kierrä mäntä yläkuolokohtaan ja lukitte kikkapatentilla siihen. Näin minä olen vaihdellut venttiilivarren kumet about 10:n eri vehkeeseen, ilman kannen poistoja. Jos venttiili koittaa painua alas, niin mäntä alas, kudetta lisää, tiivistystä ja ööliä perään. Muista että mikään laho puuvillakude ei käy vaan jämerää se olla pitää.
Eli rivien välistä ymmärsin että venttiilien lukumäärä sinänsä ei ole ongelma. Jos paja osaa tempun tehdä, se onnistuu oli venttiilejä sitten 8 tai 16, tai vaikka 20 ;-) mutta on tietty työläämpää. Näinkö?