Elikkäs ongelma on tälläinen kun starttaan auton ja käytän sitä hetken niin alkaa kone nakuttaa ja se nakuttaa kunnes polkaisee kaasua hieman. Ongelma ilmeni nyt kun ilmat kylmeni. Auto on bmw e36 318
e36 nakuttaa
erikoinen
195441
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kyse on todennäköisesti venttiilinnostajista, jotka naputtavat kylmällä muutaman sekunnin ennekuin öljy ehtii perille saakka. Käsittääkseni 5 sek. on normaaliaika kun tämä ääni saa kuulua.
Itselläni naputtaneet ainakin viimeiset 160 tkm (ostin 140 tkm ajettuna) kylmänä (alle 5) jopa minuutteja. Kuulostaa ihan dieseliltä ja sitten loppuu yhtäkkiä. Yleensä kun lämmöt nousseet sinisen puoleenväliin. Nyt ajettu ja 300 tkm ja hyvin pelaa.
ja auto oli e36 316 M40 koneella
jos se häviää muutaman sekunnin kuluttua, niin nostimet.
jos nakuttaa aina, niin todennäkösesti nokka-akseli kulunut.
...kierrosten käyttö saattaa helpottaa vaivaa.
Siis reiluilla kierroksilla. Harvemmin kai nyky autoissa nokat kuluu, jos koneessa on ollut öljyä.
Mun autossa kanssa toi M40 kone, ja yläkerta pitää pientä ääntä. Tämä auttoi ainakin mulla, johtunee paljosta taajama-ajosta:
Uudet öljyt koneeseen (Mobil RF 5W-50, synteettiset) ja uusi suodatin, ja sitten moottoritietä tunnin verran niin maan perusteellisen kovaa, ja johan alkoi kone käydä paljon pehmeämmin ja ottaa kierroksiakin herkemmin. Olisko sitten ollut tukosta monessa paikassa, hydr. venttiilinnostimissa ja karstaa palotilassa, varmaankin.
Ongelmana tuossa tietysti on että moottoritie voi loppua kesken ja sinitakit saattaa pysäyttää ja kirjoittaa "virhemaksun" ylinopeudesta...
Jotenkin tuntuisi siltä, että jatkuva taajama-ajo on aika myrkkyä tuolle koneelle, rupee käymään äänekkäästi ja reagoimaan jotenkin apaattisesti. Kai se on sama muillakin koneilla.
...
Onko kellään kokemuksia noista aineista joita laitetaan öljyn joukkoon esim. forte onko apua?
on helppoa kun kokeilee vaihtaa toisen merkkisen öljyn. Itsellä oli sama ongelma (316i E36) ja oli Mobilit koneessa ja kun vaihdettiin Valvolinet sisään niin lakkas nakuttamasta.
joo elikkä tämmönen tapaus !
Bmw 320 alko yhtäkkiä nakuttaa. kone oli ihan normaali lämmöissä kun nakutus alko.. nakutus menee kierrosten mukaisesti ja nakutus alkaa siinä 1.5 tonni kohalla missä vika?
BMW:n tunnetusti "edistyksellistä" moottoriteknologiaa esikammioineen,rivipumppuineen, työntötankoineen, 2 venttiiliä/sylinteri
on se hyvä että on asiantuntemusta!
-esikammiot, historiaa 15 vuotta sitten.
-rivipumppu, ei ole bmw ikinä käyttänyt rivipumppua.
-työntötangot, kai niitä oli vielä toisen maailmansodan aikaan lentokoneiden moottoreissa.
-2 venttiiliä/syl, ensimmäinen 4venttiiliä/syl esiteltiin -78 ja viimeiset 2 venttiiliä/syl poistui ~15 vuotta sitten.
sekotat vissiin fordiin tai johki muuhun rimpulaan ;)
eli tietääkö kukaan mikä on ? kuuluu sieltä keskeltä kone huonetta onko se nyt (imujärjestelmä?) ja koneen väliköstä itte oon tietämätön näitte suhteen jos jollai on ehdotuksia/tietämystä nii kirjotusta vaa :) ja auto on vuosimallia 91, bmw 320 sedan
saattais olla jokin anturi rikki jonka seurauksena sequentiaali ruiskutus pois pelistä -> kaikki suuttimet aukeaa samaan aikaan jolloin kuuluu selvä tikitys.. vikakoodit lukuun. jos ei löydy mitään niin todennäköisesti joku hydraulinostin tullut tiensä päähän.
kiitoksia tiedosta ! 36
että kyllä työntötankorakenne on käytössä vielä tänäkin päivänä hidaskäyntisissä työkonemoottoreissa kuten vielä osin 2venttiiliä/syl. rakennekkin.
huomasitko millä palstalla olet? pystytkö mahtavalla ajatuksenjuoksullasi keksimään, minkä valmistajan moottoreista mahdetaan BMW palstalla keskustella? ;)
No Wartburgin tietysti....eikö se oo aika lähellä BMW:tä...? :)
mitä tollasten vaihto tulis sitte maksamaan ? ja onko hankala ite vaihtaa