Kuinka pitkälle 406HDI kestää?

meikäläisen sedän tuttavan kummin veljen siskon pojan nimikaimalla on 550 thkm ajettu pösö, ei mitään vikaa, naftaa vaan tankkiin. Näin on närhen munat !

viime kesänä.

(Huoltomiehen mukaan vanhat iskarit olivat kuitenkin vielä täysin käyttökelpoiset.)

Saattaa kylläkin mennä seuraavan huollon yhteydessä vaihtoon koko satsi (4kpl).

400.000km ajettu 406 kirjoitti:

Saattaa kylläkin mennä seuraavan huollon yhteydessä vaihtoon koko satsi (4kpl).

MIKSI?????

TAAS... kirjoitti:

MIKSI?????

Kun tuenta pehmenee alkavat renkaat kulua ennätysvauhtia, vaikuttaa myös auton ajettavuuteen.

Ari kirjoitti:

Kun tuenta pehmenee alkavat renkaat kulua ennätysvauhtia, vaikuttaa myös auton ajettavuuteen.

Eivät ne kallistuksenvakaajan pystytangot pyöränkulmia muuta vaikkei niitä olisi ollenkaan. Takapään reaktiotangot (tai "aurauksensäätötangot") kyllä muuttavat.

jokumuu kirjoitti:

Eivät ne kallistuksenvakaajan pystytangot pyöränkulmia muuta vaikkei niitä olisi ollenkaan. Takapään reaktiotangot (tai "aurauksensäätötangot") kyllä muuttavat.

Takapään tuentaa lähinnä tarkoitinkin puhuessani renkaiden kulumisesta.
Koko paketin uusiminen iskunvaimentimineen kyllä maksaa, mutta kannattaa hyvän korin ja moottorin vuoksi.

Ari kirjoitti:

Takapään tuentaa lähinnä tarkoitinkin puhuessani renkaiden kulumisesta.
Koko paketin uusiminen iskunvaimentimineen kyllä maksaa, mutta kannattaa hyvän korin ja moottorin vuoksi.

Lue lisää

kovin paljon taakse maksa, aurauskulmansäätötanko n.27 eur kpl, lavetin puslat muutamia euroja, iskari 50-70 eur kappale. Minun ei ole tarvinnut kuin noita auraustankoja vaihtaa taakse n.30000 km välein, ei kovin iso kustannus.

ne osat kirjoitti:

kovin paljon taakse maksa, aurauskulmansäätötanko n.27 eur kpl, lavetin puslat muutamia euroja, iskari 50-70 eur kappale. Minun ei ole tarvinnut kuin noita auraustankoja vaihtaa taakse n.30000 km välein, ei kovin iso kustannus.

Lue lisää

Taidat käyttää jotain tarvikeosia kun ei kestä kuin 30tkm, osta hyvä mies alkuperäiset palikat, niillä rullaa ainakin sen 100tkm.

Siismitä kirjoitti:

Taidat käyttää jotain tarvikeosia kun ei kestä kuin 30tkm, osta hyvä mies alkuperäiset palikat, niillä rullaa ainakin sen 100tkm.

Tai sitten ajat epätasapainossa olevilla renkailla jotka syövät kyllä nopeasti ne säätötangot, mutta kolmekymmppiä tangoilla on vähän!

Ari kirjoitti:

Kun tuenta pehmenee alkavat renkaat kulua ennätysvauhtia, vaikuttaa myös auton ajettavuuteen.

Mulla on pösö 605 vm 94 , teetin nelipyoräsuuntauksen, vaan puoltaa siitä huolimatta vahvasti oikealle.

Mitä ne koiranluut on kirjoitti:

Mulla on pösö 605 vm 94 , teetin nelipyoräsuuntauksen, vaan puoltaa siitä huolimatta vahvasti oikealle.

Vakaajatangon kiinnitystanko tukivarteen jossa nivelet päissä, joka on luun muotoinen, sanotaan koiranluuksi. Muistaakseni 604 ei ole nykyauton mallisia koiranluita.
Nämä koiranluun nivelen väljystyminen ei aiheuta puoltamista. Sanoit että on 4-pyörämittaus tehty mutta onko säädöt kohdallaan? Edestä ei voi säätää kuin aurauksen. Jos auto on ollut kolarissa ja rengas on saanut osuman on mahdollista että camber-kulma on pielessä ja edessä tolpan vaihto.
Voit kokeilla vaihtaa renkaat edestä ristiin ja käyt ajamassa. jos puoltaminen vähenee tai muuttaa puoltosuuntaa on renkaiden osto edessä.

Rambe kirjoitti:

Vakaajatangon kiinnitystanko tukivarteen jossa nivelet päissä, joka on luun muotoinen, sanotaan koiranluuksi. Muistaakseni 604 ei ole nykyauton mallisia koiranluita.
Nämä koiranluun nivelen väljystyminen ei aiheuta puoltamista. Sanoit että on 4-pyörämittaus tehty mutta onko säädöt kohdallaan? Edestä ei voi säätää kuin aurauksen. Jos auto on ollut kolarissa ja rengas on saanut osuman on mahdollista että camber-kulma on pielessä ja edessä tolpan vaihto.
Voit kokeilla vaihtaa renkaat edestä ristiin ja käyt ajamassa. jos puoltaminen vähenee tai muuttaa puoltosuuntaa on renkaiden osto edessä.

Lue lisää

605 eikä 604. Kyllä 605:ssa on takana muoviset ns, koiran luut, ja edessä rautaiset pystytangot, missä pallonivelet päissä.

...ja huonolla tuurilla saattaa joutua matkalla tankkaamaankin kerran tai pari.

Omaan vaihdettu mm.

- hehkut
- akku
- tuulilasi
- takalasi (räjähti itsekseen kesken matkan)
- etujouset ja -iskarit
- etuiskareiden tukilaakerit useampaan kertaan
- etupään koiranluut useampaan kertaan
- takapään reaktiotangot ainakin kerran
- molemmat alapallonivelet
- molemmat vetoakselit
- etujarrulevyt ja -palat
- takajarrulevyt, -palat, -satulat
- käsijarruvaijerit
- pakoputkisto
- polttoaineen siirtopumppu
- kampiakselin hihnapyörä
- ilmastoinnin lauhdutinkenno
- BSI-moduuli
- ulkolämpöanturi
- käsijarrun kytkin
- CD-vaihtaja

Kai siihen jotain muutakin on mennyt mutta ei nyt juuri tule mieleen. 360tkm lasissa eli pari osaa voi vielä mennä jos meinaa miljoonaan päästä.

jokumuu kirjoitti:

...ja huonolla tuurilla saattaa joutua matkalla tankkaamaankin kerran tai pari.

Omaan vaihdettu mm.

- hehkut
- akku
- tuulilasi
- takalasi (räjähti itsekseen kesken matkan)
- etujouset ja -iskarit
- etuiskareiden tukilaakerit useampaan kertaan
- etupään koiranluut useampaan kertaan
- takapään reaktiotangot ainakin kerran
- molemmat alapallonivelet
- molemmat vetoakselit
- etujarrulevyt ja -palat
- takajarrulevyt, -palat, -satulat
- käsijarruvaijerit
- pakoputkisto
- polttoaineen siirtopumppu
- kampiakselin hihnapyörä
- ilmastoinnin lauhdutinkenno
- BSI-moduuli
- ulkolämpöanturi
- käsijarrun kytkin
- CD-vaihtaja

Kai siihen jotain muutakin on mennyt mutta ei nyt juuri tule mieleen. 360tkm lasissa eli pari osaa voi vielä mennä jos meinaa miljoonaan päästä.

Lue lisää

360tkm ja voi samoilla osilla päästä. Mistä noi räjähtävät lasit on saanut alkunsa psa tuotteisiin? Suoli24???

pääset seuraavat kirjoitti:

360tkm ja voi samoilla osilla päästä. Mistä noi räjähtävät lasit on saanut alkunsa psa tuotteisiin? Suoli24???

En tiedä mistä se oli alkunsa saanut mutta loppunsa ikkuna koki Lahden moottoritiellä. Piti muuten kohtuullisen pamauksen ja samalla lasiin ilmestyi nyrkinmentävä reikä. Loppukin ikkunaa meni pieneksi papanaksi mutta pysyi sentään paikallaan.

Mikä lie jännite siinä ollut. Tuo tapahtui talvella mutta pakkasta ei ollut kuin viitisen astetta ja matkaakin oli taitettu jo jonkin aikaa joten auto oli lämmin, tuskin oli mistään lämpölaajenemisestakaan kyse.

jokumuu kirjoitti:

...ja huonolla tuurilla saattaa joutua matkalla tankkaamaankin kerran tai pari.

Omaan vaihdettu mm.

- hehkut
- akku
- tuulilasi
- takalasi (räjähti itsekseen kesken matkan)
- etujouset ja -iskarit
- etuiskareiden tukilaakerit useampaan kertaan
- etupään koiranluut useampaan kertaan
- takapään reaktiotangot ainakin kerran
- molemmat alapallonivelet
- molemmat vetoakselit
- etujarrulevyt ja -palat
- takajarrulevyt, -palat, -satulat
- käsijarruvaijerit
- pakoputkisto
- polttoaineen siirtopumppu
- kampiakselin hihnapyörä
- ilmastoinnin lauhdutinkenno
- BSI-moduuli
- ulkolämpöanturi
- käsijarrun kytkin
- CD-vaihtaja

Kai siihen jotain muutakin on mennyt mutta ei nyt juuri tule mieleen. 360tkm lasissa eli pari osaa voi vielä mennä jos meinaa miljoonaan päästä.

Lue lisää

406HDI on siitä hyvä auto, että sitä kannattaa korjata ja pitää! (Muistelen aiemmin omistamia Toyota Carinoita, joissa oli vaihteiston synkronointi-ongelmia ja ovien maalausongelmia. Korjaamokin vihjaisi, että autonvaihtoa kannattaa nyt harkita vakavasti.)

Asentaja L. kirjoitti:

406HDI on siitä hyvä auto, että sitä kannattaa korjata ja pitää! (Muistelen aiemmin omistamia Toyota Carinoita, joissa oli vaihteiston synkronointi-ongelmia ja ovien maalausongelmia. Korjaamokin vihjaisi, että autonvaihtoa kannattaa nyt harkita vakavasti.)

Lue lisää

406:sta tykkään. On makea ajettava ja hiljainen.
Ulkonäöllisestikin vielä pitänyt hyvin pintansa.
Hdi/80 mahtimylly matka-ajossa..
Mutta..
Mulla on SE maanantaipeltinen versio:
1.konepelti uusittu pari vuotta sitten ruosteen vuoksi. Työ tehty kahteen kertaan, kun varastossa?
tuli uuteen lommo! Värisävy ei olleskaan sama.
(meni koritakuuseen)

2.kaikki neljä ovea samantyyppisestä peltitaitoskohdasta kuin konepeltikin, ruosteessa. Aikanaan tästä väänsin, mutta aikamoisen tylysti asiaan suhtauduttiin takuun suhteen

..jos löytäisin ruosteettoman samanlaisen sedanin
kohtuukilometreillä voisin kuvitella pitäväni tappiin asti. Tämä nykyinen on hieman surullinen juttu...