perheellisen auto pitäis vaihtaa uuteen .
Vaihtoehtoina kiinnostaa audi a6 avant 2.4 V6-koneella sekä volvo v70 2.5t koneella. Molemmat ovat malli-ikänsä loppupäässä ja siinä mielessä samalla viivalla. Kummassakin on omat piirteensä.
Vaihtoehtoina kiinnostaa audi a6 avant 2.4 V6-koneella sekä volvo v70 2.5t koneella. Molemmat ovat malli-ikänsä loppupäässä ja siinä mielessä samalla viivalla. Kummassakin on omat piirteensä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
on aina kannattava sijoitus! Etenkin uuden auton, siinä se raha tuottaa...
Omistin A6:n ja vaihdoin sen Passattiin saadakseni suunnilleen yhtä paljon tilaa.
Lähinnä eron huomasi korvilla, mutta onhan niissä hintaeroakin.
Mitä Volvoon tulee, niin Saabi 9-5 oli minusta mukavampi.
Itse pähkäilin samoilla linjoilla. Päädyin Saab 9-5 Wagoniin kaikilla herkuilla. Hinta-laatusuhde huomattavasti parempi kuin Audissa, Volvo on Saabia "amerikkalaisempi" ja niitä tulee teillä liikaa vastaan muutenkin. Makuasioita, tietysti. Audi vaihtuu uuteen malliin ensi vuonna, kahdesta muusta ei ole vielä huhujakaan.
Saabissa parempi hinta-laatusuhde parempi Saabissa kuin A6:ssa? Kerrotko tarkemmin, asia kiinnostaa, koska olen päätymässä Avantiin!
Audeista minulla on koeajokokemuksia huonoillakin keleillä, mutta Saabista olen vain paukutellut ovia ja nyrpistellyt ohjaamon muotoilulle (makuasia, siis en ala väittelemään tästä :-)
Muutamia faktoja, joiden perusteella ostin oman 9-5:ni (omalla rahalla).
Taustaa: edellinen autoni oli A4 Avant (uusi korim.), sitä edellinen Passat. VAG-kokemusta siis on.
Mutta realismia: Audin bensakoneet...2.0 mopo, 1.8T mopohko, 2.4 kuten ed. mutta janoisempi. Mutta 2: Audin surkeat valot, Mutta 3: kolariturvallisuus ed. sukupolvea (vrt. Euro-NCAP ***). Esim. 1.8T 150 hv/210 Nm sport-paketti noin 46.000 eur. Tähän bi-xenonit -> n. 48.000,-
Uusi Saabini: 2.0t tehtaan lastulla (=laillinen ja takuunalainen auto) n. 200 hv/300 Nm, sport-penkit ja alusta, bi-xenon-valot, kolariturvallisuus *****. Nahkapenkit ym. sälää kabiinissa. Yhteishinta noin 44.000 Eur. Ainut puute vakiovarusteista on ESP (1.000,-) -> 45.000.
Väite: Audi pitää arvonsa paremmin - ei todellista merkitystä kahden-kolmen vuoden pitoajalla. Kauppa ja sen tekopaikka ratkaisevat. Saabiin tehtiin itselleni noin 2.500 eur parempi tarjous kuin Audiin/Volskiin. Lisäksi ensi keväänä tulee uusi aakuutonen, mikä varmasti näkyy "vanhojen" hinnoissa.
Summa summarum: kukin elää varojensa ja makunsa mukaan. Minun mielestäni kannatti käydä koeajamassa myös Saab!
" Mutta 3: kolariturvallisuus ed. sukupolvea (vrt. Euro-NCAP ***). Esim. 1.8T 150 hv/210 Nm sport-paketti noin 46.000 eur. Tähän bi-xenonit -> n. 48.000,-
"
-A4 vuosimalli 2001> euro NCAPissa neljä tähteä
-1.8T nykyään kahtena vaihtoehtona, 163hv tai 190hv
-sport-paketin saa nykyään vain Quatroon, mutta siinä A4 Avant 1.8TQ (163hv) sport-paketti 43740eur
Kuten varmasti huomasit, kyse oli Audi A6 (lue: aa kuusi) Avantista. Siihen eivät ao. tiedot päde!
Sorry, luulin että viittasit A4:ään, jonka mainitsit omistaneesi. Eli esittämäsi faktat ovat aivan oikein A6 kohdalla.
Olipa minullakin tasan samat pirssit tutkinnan kohteena. Saad 9-5 jäi pois samasta syystä kuin sinulla - muotoili ei kertakaikkiaan istu minun silmään.
Volvo V70 oli tahmea ja kömpelön ja ahtaan oloinen ja ohjaus epätarkka. Ja ohjausnivelet kestävät vain 40.000 km.
Audi A6:n takapenkki on kumman alhaalla (samoin kuin Saabissa) ja istutaan polvet pystyssä - ei mukavaa. 2,4 V6-kone oli pettymys tehoiltaan. Ei mitään käytännön eroa 1,8Turboon - paitsi suurempi kulutus ja HUOM! paljon kalliimmat huollot.
Passatissa on sama pohjalevy kuin Audi A6:ssa (molemmat uusiutuva myös samaan aikaan ensi vuoden aikana). Takapenkki vain paljon mukavampi ja tilavampi. Korvakuulosta ei eroa melutasossa. Svedujen testin mukaan Passat hiljaisin "vakioauto" pohjolan karkeilla asfalteilla. Taakse jäivät kaikki Volvot, Audit ja Mersut. Olen samaa mieltä.
Siis itse päädyin Passat 1,8T Highline Variantiin ja jäipä mukavasti bensarahaa, varsinkin kun kulutus on selvästi pienin.
Audin rahallahan saisi Passatin 4-vedon ja kunon 2,8 V6-koneella.
Jos itse haluat välttämättä Audi A6:n, niin kokeile edes 1,8T. Tosi vääntävä ja mukavan kone - ja paljon halvempi huoltaa ja pienempi kulutus. Das Auto Motor-lehtikin aikanaan totetsi, että 2,4V6 kone on ihan TURHA VÄLIMALLI. Sama käytännön teho kuin 1,8T. 2,8 on sitten jo taas eri maata.
yhtä meluisa Audissa kuin Passatissa?
Tiedätkö, onko Passatin äänieristykset parantuneet viime aikoina tai milloin? Faceliftihän oli vuonna 2000, liekö silloin? Käsittääkseni Passat ei aiemmin ole saanut erikoismainintoja hiljaisuudesta (mutta nyt sai TM:ssä) kun taas A6:sta on aina pidetty hiljaisena?
9-5 farkku 2.0 koneella ei ainakaan ärsyttänyt korvaa kun vertaa omaan VW Ventoon.. BMW 523 sedan taas lienee hiljaisin auto jota olen päässyt ajamaan.
Erityisen meluisista tulee mieleen Almera GTI, 206 GTI ja rengasäänien osalta Focus 1.6 HB.
taisi olla 2.0. Itse koeajoin kesällä -03 esittelyauton (tosin automaatti), joka muuten tosiaan oli hiljaisempi kuin muut vastaavat (ehkä myös kapeampi rengastus), mutta moottorin ääni häiritsi jo kevyessäkin kiihdytyksessä. Mutta noin yleisesti ottaen petyin uusien autojen melutasoon (Avensis, Accord,6, Mondeo ja Passat).
Itse vaihdoin Passatin 1.8T-00 tänä kesänä uuteen A6:n 2.4 .Olen ollut TYYTYVÄINEN.Audissa on jotain jota Passatista ei löydy.Vaikea kuvitella palaavani VW:n käyttäjäksi.
Lue linkki ja tee sitten johtopäätökset: paljonko kannattaa maksaa neljästä renkaasta ?
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;58270;10724
Osta audi, mutta ei missään tapauksessa 2.4V6 koneella. 1.8T on käytännössä vaikionakin melkein yhtä tehokas ja siitä saa todella helposti chippaamalla noin 200hv ja 300Nm. 1.8T huoltokustannukset ja kulutus huomattavasti halvemmat kuin 2.4V6
V6-moottorissa on miellyttävä soundi silloin harvoin kun kuulet sen, eikä kone värise. Multitronicin kanssa Audi on tosi mukava ajettava eikä kulutus huimaa variaattorivaihteen ansiosta.
Audissa kaasun annostelu kaupungissa on Volvoa merkittävästi helpompaa. Volvo karkaa helposti käsistä ja nykii ikävästi vaihtaessaan. Volvo kiihtyy paremmin. Itse päädyin Audi V6:een.
Koska ajat vähän, ei huoltokustannuksilla tai bensankulutuksella ole merkitystä: 2.4 V6 vie 1,0-1,1 litraa enemmän kuin 1.8T. Jos ylipäätään mietit kuluja, niin älä osta uutta autoa vaan käytetty.
Ok, kiitoksi asiallisista kommenteista.
Olen ajellut viimeiset 4 v passatin tdi variantilla ja olen ollut tyytyväinen. Ainoa
selkeä miinus on ollut tuo tunnettu huono lämpiävyys kun pakkasta alkaa olla noin -20 astetta. Toki tähänkin on tietty lääkkeitä olemassa. En ole vain viitsinyt investoida kun tolpan vierestä olen päässyt lähtemään.
Mutta nyt on auton vaihtoon mahdollisuus ja taidan valita noiden kahden eo. mallin väliltä.
Kumpikin on koeajettu ja ei voi moittia kumpaakaan
Bensakone pitää nyt olla. Tuo audin tämänhetkinen pro mallin hinnoittelu on hieman oikeaan suuntaan. Tietty kyseessä mallin loppuajan tarjous. Muuten kumpiko voisi olla parempi , tuo multitronic (2,4 avant) vai quattro tiptronicilla ? hinnat aika lähellä toisiaan.
Miten lie nuo huoltokulut audi a6 vs. volvo v70. ?
Entä tuo aina niin dramaatttinen arvon aleneminen ? Kummalla mahtaa olla parempi arvo esim. 5v kuluttua ? audilla kait ?
EHDOTTOMASTI!!! Kyllä neliveto (ajo-omiaisuudet/turvallisuus talvella)voittaa multitronicin (mukavuus/taloudellinen) mennentullen.Jos pyörit vain kaupungissa, etuveto multi riittää.