Rekkakuskeille maksetaan LIIKAA!!!

Markkinat korjaa epäkelvot yritykset pois ja palkoilla ei ole tässä yhtälössä ratkaisevaa osaa. Elinkelvottomat yritykset kun ovat pois niin ala tervehtyy ja taksat nousee. Jos kuljetusyrittäen etujärjestöt eivät osaa toimia kunnolla turha siitä on AKT:tä soimata.

En ole "liiton mies", vaikka liiton jäsenmaksua maksan. Tuskailen tässä jäsenmaksun suuruutta verrattuna esim Loimaan liittoon. Jostain syystä AKT:n lehti edelleen kotiini tulee kuitenkin. Kymmenisen vuotta olen näitä hommia nyt tehnyt ja olen pyrkinyt siihen että teen työni niin hyvin kuin osaan ja siitä myös edeltä sovitun palkan vaadin. Kertaakaan ei olla työnantajan ehdotuksesta palkanalennusneuvotteluja käyty. Saan siis enemmän TES:n mukaista liksaa mitä "pitäisi" (palkkausmuoto on siis TES, paremmilla kokemusvuosilla, huimat vajaan euron enemmän aloittelijaan nähden tunnille). Ja itsehän en niitä neuvotteluja aloita. Kuuntelen toki jos työnantaja sitä ehdottaa. Todennäköisesti lopputulos on selvä. Ei onnistu. Ilmaiseksi saa varmasti tehdä niin paljon töitä kuin haluaa.

Ehkä tämä lama tai taantuma tervehdyttää tätäkin alaa. Turhanjauhajat ja kokeilijat, nopean tilin tekijät jäävät pois. Ne jatkavat jotka työnantajakin on todennut tekijöiksi. En puhu pelkästään henkilökohtaisesta onnistumisprosentista vaan myös yrittäjistä. Ei ole tavaran lähettäjällekään eduksi että yhteistyökumppani vaihtuu esim talousvaikeuksien vuoksi. Siihen suuntaan ollaan viimeaikoina oltu menossa että "halvin" ottaa ajot hoitaakseen. Ehkä vuodeksi tai jopa kahdeksi. Sitten sanotaan että pitää saada liksaa lisää.

"Mitä tekee palkansaaja.Vaatii töitä saman verran kuin ennenkin tai jää ansiosidonnaiselle päivärahalle.Vaihtoehtoja tai joustoja ei ole yhtään." Juuri näin. Työntekijällä on omat taloudelliset velvoitteensa. Olen päässyt jo sen pisteen yli jossa ajaminen oli helvetin mukavaa ja kiva oli peilistä katsoa sitä kärryä kun se sittenkin seuraa perässä. Muistan ajan kun olin n.21v, olin haaveillut "rekkakuskin" työstä sillä olinhan tykästynyt kaikkien koneiden liikutteluun ja pääsin kokeilemaan liikenteessä täysperäyhdistelmää. Tunne oli kiva, etten sanoisi mahtava. Nyt olen sitä hinannut perässäni sen vajaan kymmenen vuotta. Edelleen se on kivaa, mutta tiedän vastuuni ja siitä liksan vaadin. Alihintaan en ammattitaitoani myy, ajakoon sitten joku muu.

Vastuu on siinä että alla on vanhaa rahaa miljoonan arvoinen kalusto ja kyydissä toinen mokoma, ellei enemmän. Että se menee sovitusti sinne mihin oli tarkoituskin. Taloudellista vastuuta ei palkkatyöntekijällä juurikaan ole, näin sanoo lakipykälät. Laki myös edellyttää kuljettajalta kaikenlaista, miksi ei siis myös tätä pitäisi noudattaa? Hutiloivan kuskin saa mielestäni potkaista kilometritehtaalle, kuten tälläkin palstalla joku kehui että "isäntä rikastuu", siksi teen pientä vahinkoa.
"Ja puikoissa on tyyppi joka EI VASTAA MISTÄÄN MITÄÄN!Kaikki vahingot, viat,ongelmat kustantaa isäntä!" Ei ihan näinkään. Kuljettaja maksaa useimmiten esim kalustosta saatavat sakot. Ja vaikka työnantaja nämä kuljettajalle maksaisi, jää kuljettajan ajokorttirekisteriin nämä sakot silti. Itse pyrin siihen että niitä ei tule, ja toistaiseksi hyvin on onnistunut. Olen mm. jättänyt minulle suunnitellun perävaunun terminaaliin todettuani sen liikennekelvottomaksi. Kumma juttu, kyllä se kärry ilmestyi määränpäähän vielä samana yönä. Enkä saanut edes potkuja vaikka mestari tämän minulle näillä sanoilla kertoi. Oliskohan ne trukkikuskit sen korjanneet silloin yöllä?

Kannattavuus on sitten muiden päänsärky. Sanoinhan jo että teen työni niin hyvin kuin osaan, muut hinnoittelevat sitten sen mitä asiakkaalta pyydetään. Ja sitten kun myyntitykit myyvät alihintaan ja viivan alle ei jääkään tarpeeksi, mistä vähennys alkaa? Tuotannosta eli kuljetusalalla puhuttaessa kuljettajista joilla ei ole asiaan minkäänlaista sananvaltaa. Eiköhän se olisi mestareiden katseltava peiliin että missä meni vikaan.

Aioin tämän kirjoittaa vanhalla rekisteröidyllä nimimerkilläni, mutta kun sinäkään et sitä tehnyt niin jätän omanikin piiloon. Kuten moni muukin viime aikoina.

Ne löytyy rakennusalalta ym. MITÄ NE ON PERKELE,tuleeko mammaa niin ikävä klo:16.00 jälkeen vai mitä? Kuljetuspuolella suhataan meneen vaikka 80h yhteen kyytiin eikä ainuttakaan ylityötä ole! Ja melken puolet kuljetuksista hoidetaan öiseen aikaan lumipyryissä jne,silloin moni muu liian korkealla palkalla oleva piereskelee sängyn pohjalla.

Laskekaa esim. maitolitran hinta ensin,sitten tiputan minäkin välittömästi palkkaani.

Ja sitten omasta perkeleen netto ansioita lähti pari vuotta sitten 500€ ! Tarkastajat kaivoivat firmassa säilytettävistä kiekoista reilun puolen vuoden takaa laittomuudet(esim. nukuttu 7h vaadittiin 9h,ajoaikoja ylitetty 1-1/2h jne.) ison talon isäntä oli ilmoittanut että itse maksatte sakkonne jo kauan etukäteen!! Ja mehän pojat maksoimme kun koitimme venyä jotta ei tehtaat toppais puuttuvan aineen takia!! Tuntejakaan ei aina kehdannut ylös merkata kaikkia,vaan idioottina niitäkin alakanttiin merkkasin.

Siinä perhana kiitos? kertaakaan ei ole kiitetty vaikka saman talon palveluksessa 20v olin? Ja varmasti venyin talon puolesta...MUTTA SE PIENI SANA "KIITOS" ei IKINÄ! (olisin voinut käydä vaikka yhden reissun ilmaseksi siitä hyvästä)

Taitaa aloittaja olla näitä isäntiä jotka ei ole osannu laskea sitä taksaa oikealla korkeudelle silloin kun ajot on aloitettu, nyt sitten täällä itketään kuskien palkoista. Viitsisitkö muuten mainita sellaisen ammatin missä on huonompi palkka ja kovemmat koulutusvaatimukset???

Ja puikoissa on tyyppi joka EI VASTAA MISTÄÄN MITÄÄN!Kaikki vahingot, viat,ongelmat kustantaa isäntä!

Täällä näkee usein kun kuskit selittää omaa vastuutaan omasta työstään.Mistä te muka vastaatte?Mikä on sellainen asia josta kaivatte OMAA kuvetta tai kärsitte jonkin sanktion!

Vastataas tähän...

Miten olis ne sakot jotka koituu jos kuski ei pidä puoliaan ja ajaa miten käsket/yllytät...
Ne on omalla kortilla ja pysyy ..ei sinun "rakas" isäntä.

oletko unohtanut että kuskilla on isäntä tai renki on aina se vastuu välttää Suuronnettomuus.

Se on oma voi voi kun ei voi maksaa(halua) kuskille sille kuuluvaa palkkaa.Isännillä hirvee valitus kallista kallista.
Laita seuraavaan tarjouskilpailuun sellainen hinta että ei tarvi valittaa.
Auto yrittäjät aika kateellisia toisille kun ajetaan alle kannattavuuden ettei vain toinen saa ajoja.
80-90 ei ollu noita ongelmia.

voi voi... itse ajan jäta-autoa ja palkkani on 15.50 KTA 80h 2viikkojaksoon ja 160h 1kk
taitaa olla kateelisten puhetta toi liikaa palkkaa maksetaan

Yksinkeräinen asia on, hyvät työntekijät parjä hyvin.
Keinotelijat joka ei halua tehda työtä ja halua vain palkka. Tästä se synty ongelmat.