Meri VHF:stä

SRC-tutkinto on, tosin vielä en ole hankkinut itse laitetta. Ja laite pitää olla kirjoissa tietenkin. Viestintävirastosta nämä hoituu.

Mutta juuri nuo kanavien käytöt. Kanava 16 on kuitenkin hätä- ja kutsukanava. Jos ei nyt harjoittelusta puhuta niin sillä voin ilmeisesti huhuilla lähialueen aluksia jos tarve? Ja sitte siirtyä muille kanaville asioimaan kun saan yhteyden esim. kaverin alukseen? Muistaen tietenkin että "kaikki kuulee".

Mutta onko noissa kutsuissa käytettävä jotain tarkkaa kieltä vai voiko huhuilla vaan esim. sinistä moottorivenettä Suomenlinnan nurkilla? Tietenkin nyt osaan hätäpuhelun viestinnön ja MAYDAY MAYDAY jutut. En nyt viitsisi mitään LA-puhelinta ostaa harjoitteluun.

Pitääkö puhumista harjotella...

Jee jee... kirjoitti:

Pitääkö puhumista harjotella...

...mutta olis se nyt kiva päästä laitteen kanssa tutuksi...

kysymys? kirjoitti:

...mutta olis se nyt kiva päästä laitteen kanssa tutuksi...

Olen täältä lukenut, että meriradioasema vastaa kyllä asiallisesti esitettyyn yhteyskokeilukutsuun.

Olisi nimittäin hyvä testata se radio kaapeli antennisysteemi niin että se on varmaan kunnossa. Antennia ei voi 100 varmasti testata millään mittarilla vaan pitää suorittaa yhteyskokeilu ja tietenkin mahdollisimman pitkällä olevaan kohteeseen.

kysymys? kirjoitti:

...mutta olis se nyt kiva päästä laitteen kanssa tutuksi...

Tutuksi tulee laitteen kanssa "luvallisesti" seuraavasti. Pyydä kaverisi iltakahville. Vie hänet kahvikupposen kanssa toiseen huoneeseen ja jätä ovi auki. Ota puhelimesi pöydälle ja ala painelemaan nappeja ohjekirjan mukaan ja samalla puhu kaverille joka vastailee kysymyksiisihuutaen toisesta huoneesta.
Toista aloitus ja kanavan vaihdot useita kertoja ohjekirjan mukaan. Kun kaikki sujuu ilman ohjekirjaa olet tuttu radiopuhelimesi kanssa. Huomasitko tärkeän asian, en neuvonut kytkemään puhelinta virtalähteeseen. Tämän jälkeen voit ilmoittautua venekerhosi tai kansalaisopiston VHF-radiopuhelimen käyttäjän kurssille. VHF-radiopuhelin on ammattipuhelin. Sillä ei kysellä että kuuluuko ja paljonko "sinkku näyttää".

Rantatarkkailija kirjoitti:

Tutuksi tulee laitteen kanssa "luvallisesti" seuraavasti. Pyydä kaverisi iltakahville. Vie hänet kahvikupposen kanssa toiseen huoneeseen ja jätä ovi auki. Ota puhelimesi pöydälle ja ala painelemaan nappeja ohjekirjan mukaan ja samalla puhu kaverille joka vastailee kysymyksiisihuutaen toisesta huoneesta.
Toista aloitus ja kanavan vaihdot useita kertoja ohjekirjan mukaan. Kun kaikki sujuu ilman ohjekirjaa olet tuttu radiopuhelimesi kanssa. Huomasitko tärkeän asian, en neuvonut kytkemään puhelinta virtalähteeseen. Tämän jälkeen voit ilmoittautua venekerhosi tai kansalaisopiston VHF-radiopuhelimen käyttäjän kurssille. VHF-radiopuhelin on ammattipuhelin. Sillä ei kysellä että kuuluuko ja paljonko "sinkku näyttää".

Lue lisää

Piirrä kaverisi kanssa tyhjiin kanamunakennoihin numeroita ja menkää saman peiton alle ilman valoja, sopikaa että toinen on VTS ja toinen joku laiva...

Jee jee... kirjoitti:

Pitääkö puhumista harjotella...

Pitää ja paljon.
Kuunteleppa huvialusten liikennettä.
Eli mieti ennen tangentin painamista mitä olet tekemässä.

Kokeile vaikka kavereiden kanssa ja voit ottaa yhteyttä muuallekin. Kurssit sinun kannattaa käydä, siellä opit paljon myös käytöstä.
Rantatarkan ym. nipottajan ohjeita elä noteeraa. Ne ovat vain, ihmisen joka ei ole saanut työelämässä pätevyystarvettaan tyydytettyä, turhia höpötyksiä

nähnyt kirjoitti:

Kokeile vaikka kavereiden kanssa ja voit ottaa yhteyttä muuallekin. Kurssit sinun kannattaa käydä, siellä opit paljon myös käytöstä.
Rantatarkan ym. nipottajan ohjeita elä noteeraa. Ne ovat vain, ihmisen joka ei ole saanut työelämässä pätevyystarvettaan tyydytettyä, turhia höpötyksiä

Lue lisää

Miksi ette käytä L-kanavia VHF:n testaukseen?

Voisitko kertoa saako vhf-radiota kayttää samaantyyliin kuin La-puhelinta? Meinaan kun lällättimellä voi keskustella mistä hyvänsä ja kenen kanssa tahtoo joka kuulee.
Ilmeisesti tuo L-kanava on sellaiseen tarkoitettu jos oikein tuosta eräästä viestistä ymmärsin.

tunnut tietävän kirjoitti:

Voisitko kertoa saako vhf-radiota kayttää samaantyyliin kuin La-puhelinta? Meinaan kun lällättimellä voi keskustella mistä hyvänsä ja kenen kanssa tahtoo joka kuulee.
Ilmeisesti tuo L-kanava on sellaiseen tarkoitettu jos oikein tuosta eräästä viestistä ymmärsin.

Lue lisää

L-kanavat kuten tutkinnon suorittaneena tiedät, on tarkoitettu huviveneiden työskentely kanaviksi. Niilläkään kanavilla ei kutsuta satunaisia kuulijoita keskusteluun. On hyvä oppia tuntemaan oma laite ja sen suorituskyky jne, mutta sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista. Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä.

yleensä kirjoitti:

L-kanavat kuten tutkinnon suorittaneena tiedät, on tarkoitettu huviveneiden työskentely kanaviksi. Niilläkään kanavilla ei kutsuta satunaisia kuulijoita keskusteluun. On hyvä oppia tuntemaan oma laite ja sen suorituskyky jne, mutta sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista. Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä.

Lue lisää

en esitellyt itseäni sen kummemmin. En ole aloittaja ja en ole suorittanut kurssia, mutta vene minulla on ja tuollaista vhf kampetta olen turvallisuuden kannalta harkinnut.

Sen tähden kysyin kun meillä on pieni porukka joka liikkuu joskus yhdessä ja on muksvampaa kulussa jutella keskenämme La-puhelimella kuin kännykällä joka tulisi kalliiksi ja voisi jutella vain yhden kanssa kerrallaan.
Kysynkin uudelleen voiko vhf-radiota käyttää moiseen? Sanot, että "sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista" mutta voiko/saako sitä sellaiseen käyttää, vaikka " Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä." Jos on niin, kannattaa vanhat La-puhelimet säilyttää edelleen vhf-radion rinnalla.

tunnut tiet... kirjoitti:

en esitellyt itseäni sen kummemmin. En ole aloittaja ja en ole suorittanut kurssia, mutta vene minulla on ja tuollaista vhf kampetta olen turvallisuuden kannalta harkinnut.

Sen tähden kysyin kun meillä on pieni porukka joka liikkuu joskus yhdessä ja on muksvampaa kulussa jutella keskenämme La-puhelimella kuin kännykällä joka tulisi kalliiksi ja voisi jutella vain yhden kanssa kerrallaan.
Kysynkin uudelleen voiko vhf-radiota käyttää moiseen? Sanot, että "sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista" mutta voiko/saako sitä sellaiseen käyttää, vaikka " Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä." Jos on niin, kannattaa vanhat La-puhelimet säilyttää edelleen vhf-radion rinnalla.

Lue lisää

Käsittääkseni L-kanavat Suomessa ovat varattu 'lörpöttelyyn'. Minulla niitä ei ole. DSC'n avulla voit kutsua vain tiettyä venettä, aivankuin soittaisti GSM'llä.

tunnut tiet... kirjoitti:

en esitellyt itseäni sen kummemmin. En ole aloittaja ja en ole suorittanut kurssia, mutta vene minulla on ja tuollaista vhf kampetta olen turvallisuuden kannalta harkinnut.

Sen tähden kysyin kun meillä on pieni porukka joka liikkuu joskus yhdessä ja on muksvampaa kulussa jutella keskenämme La-puhelimella kuin kännykällä joka tulisi kalliiksi ja voisi jutella vain yhden kanssa kerrallaan.
Kysynkin uudelleen voiko vhf-radiota käyttää moiseen? Sanot, että "sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista" mutta voiko/saako sitä sellaiseen käyttää, vaikka " Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä." Jos on niin, kannattaa vanhat La-puhelimet säilyttää edelleen vhf-radion rinnalla.

Lue lisää

Pidä puhelut lyhyinä, jos L-kanavilla juttelet kavereillesi. Käytä mieluiten pientä lähetystehoa (1 W), ettet huomaamattasi tuki toisten veneiden radioliikennetä.

tunnut tiet... kirjoitti:

en esitellyt itseäni sen kummemmin. En ole aloittaja ja en ole suorittanut kurssia, mutta vene minulla on ja tuollaista vhf kampetta olen turvallisuuden kannalta harkinnut.

Sen tähden kysyin kun meillä on pieni porukka joka liikkuu joskus yhdessä ja on muksvampaa kulussa jutella keskenämme La-puhelimella kuin kännykällä joka tulisi kalliiksi ja voisi jutella vain yhden kanssa kerrallaan.
Kysynkin uudelleen voiko vhf-radiota käyttää moiseen? Sanot, että "sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista" mutta voiko/saako sitä sellaiseen käyttää, vaikka " Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä." Jos on niin, kannattaa vanhat La-puhelimet säilyttää edelleen vhf-radion rinnalla.

Lue lisää

Niin se on. Jos vain veneiden välillä keskustellaan säästä,rantautumispaikoista tai liiasta nopeudesta, LA-puhelin on siihen tarkoitukseen mitä mainioin väline. Kuuluvuus 10-15 mpk eikä maksa mitään. Tällä hetkellä on radiokelitkin hyvät. Ei ne LA:t pilalle ole menneet, GSM-huuma vain ajoi ohi. Jos veneiden välillä keskustellaan, kuuluvuudessa ei ole mitään eroa.

tunnut tiet... kirjoitti:

en esitellyt itseäni sen kummemmin. En ole aloittaja ja en ole suorittanut kurssia, mutta vene minulla on ja tuollaista vhf kampetta olen turvallisuuden kannalta harkinnut.

Sen tähden kysyin kun meillä on pieni porukka joka liikkuu joskus yhdessä ja on muksvampaa kulussa jutella keskenämme La-puhelimella kuin kännykällä joka tulisi kalliiksi ja voisi jutella vain yhden kanssa kerrallaan.
Kysynkin uudelleen voiko vhf-radiota käyttää moiseen? Sanot, että "sitä ei pitäisi käyttää ajankulukseen lörpöttelyyn ihan mistä tahansa mielipideasioista" mutta voiko/saako sitä sellaiseen käyttää, vaikka " Yleisestihän suositellaan, että viestien tulisi olla selkeitä ja lyhyitä." Jos on niin, kannattaa vanhat La-puhelimet säilyttää edelleen vhf-radion rinnalla.

Lue lisää

Voisitte myös harkita ns. pmr-puhelimia. Ne eivät edellytä mitään lupia ja porukka voi etsiytyä yhtäaikaa samalla "omalle" kanavalle.
-Vhf-taajuuksilla tapahtuu koko meripelastuksen-, etsintöjen-, onnettomuuksien- jne viestiliikenne, joten on ymmärrettävää, ettei sitä liikennettä pidä häiritä.
Pmr-puhelimet eivät ole ns. hätäkutsupuhelimia, koska niitä ei siinäkään mielessä kuunnella viranomaisten toimesta.

vielävaan kirjoitti:

Voisitte myös harkita ns. pmr-puhelimia. Ne eivät edellytä mitään lupia ja porukka voi etsiytyä yhtäaikaa samalla "omalle" kanavalle.
-Vhf-taajuuksilla tapahtuu koko meripelastuksen-, etsintöjen-, onnettomuuksien- jne viestiliikenne, joten on ymmärrettävää, ettei sitä liikennettä pidä häiritä.
Pmr-puhelimet eivät ole ns. hätäkutsupuhelimia, koska niitä ei siinäkään mielessä kuunnella viranomaisten toimesta.

Lue lisää

Moisesta en ole kuullutkaan. Kuinka se eroaa La-puhelimesta. La liikenne on nykyään lähes loppunut joten "tyhjiä" kanavia on paljon. Rekkamiehet kutsuvat toisiaan kanavalla 19 ja siirtyvät joskus juttelemaan muualle, mutta harvoin. Vesillä meni vuosia etten kuullut muita kuin omaan porukkaan kuuluvia reissuillamme.

Kiitos vastauksistanne ja jatkan La.n käyttöä keskenäisissä höpinöissämme. La-puhelimia saa ostettua käytettyinä kympillä tai parilla ja ne ovat täysin toimivia kamppeita. Taidan jättää vhf-radion ostamatta, sillä en keksi sille mitään käyttöä.

tunnut tiet... kirjoitti:

Moisesta en ole kuullutkaan. Kuinka se eroaa La-puhelimesta. La liikenne on nykyään lähes loppunut joten "tyhjiä" kanavia on paljon. Rekkamiehet kutsuvat toisiaan kanavalla 19 ja siirtyvät joskus juttelemaan muualle, mutta harvoin. Vesillä meni vuosia etten kuullut muita kuin omaan porukkaan kuuluvia reissuillamme.

Kiitos vastauksistanne ja jatkan La.n käyttöä keskenäisissä höpinöissämme. La-puhelimia saa ostettua käytettyinä kympillä tai parilla ja ne ovat täysin toimivia kamppeita. Taidan jättää vhf-radion ostamatta, sillä en keksi sille mitään käyttöä.

Lue lisää

käyttötarvetta ole. Kännykkä riittää järvillä ja rannoilla.

Turha ostaa, jos ei todellista kirjoitti:

käyttötarvetta ole. Kännykkä riittää järvillä ja rannoilla.

se on tuokin.Mistä päättelet riittävyyden tarpeen.
On se GSM-liikenne usein poikki järvialueella.
Millä silloin huutelet.
taisi mennä jonkun matamin takia kännyverkko sekaisin.Asiakkaat jutteli toisilleen.yksi tilasi lippuja ja toinen luuli soittavansa osuuskassaan.
Erittän viksua tietää että ei tarvitse,vai yritätkö todistaa muille,että sinulla ei ole ja silloin ei muutkaan tarvitse.

informaatikko kirjoitti:

se on tuokin.Mistä päättelet riittävyyden tarpeen.
On se GSM-liikenne usein poikki järvialueella.
Millä silloin huutelet.
taisi mennä jonkun matamin takia kännyverkko sekaisin.Asiakkaat jutteli toisilleen.yksi tilasi lippuja ja toinen luuli soittavansa osuuskassaan.
Erittän viksua tietää että ei tarvitse,vai yritätkö todistaa muille,että sinulla ei ole ja silloin ei muutkaan tarvitse.

Lue lisää

Ainahan voi ajankuluksi huudella, vaikka kukkaan ei vastaiskaan.
Kyllä mulla vhf on, mutta en liiku sisäjärvillä.
Arvelin, että gsm:llä tavoittaisi sisäjärvellä avun paremmin kuin vhf:llä. Kerro miten hyvin vhf:llä saa apua jossain Pyhäjärvellä tai vaikka Oulunjärvellä.

on vhf-päivystystä? kirjoitti:

Ainahan voi ajankuluksi huudella, vaikka kukkaan ei vastaiskaan.
Kyllä mulla vhf on, mutta en liiku sisäjärvillä.
Arvelin, että gsm:llä tavoittaisi sisäjärvellä avun paremmin kuin vhf:llä. Kerro miten hyvin vhf:llä saa apua jossain Pyhäjärvellä tai vaikka Oulunjärvellä.

Lue lisää

Tuosta sisävesillä olevasta päivystyksestä en tiedä, mutta tiedän että niitä laitteita on veneissä ja kaikissa SAR veneissä. Turvallisuustekijänä olin ajatellut vhf.ää sen vuoksi, että jos sattuu hätätilanne ja soitan ahk, niin he lähettävät apua. MUTTA jos kiljaisen vhf-radioon, että APUA ja kerron missä olen saattaa jopa saaren toisella puolella olla alus joka kuulee avunpyyntöni ja rientää auttamaan.
Tuntuu vain hullulta käydä maksullinen kurssi, suorittaa tutkinto joka on maksullinen,hankkia laite joka maksaa myös ja siihen lupa joka kaiketi maksaa. Onko laitteessa vuosimaksua, en tiedä, mutta maksaa pitää joka tapauksessa aika paljon, mutta kuitenkaan laitetta ei saa käyttää? Tuntuu äkkiseltään hullulta.

tunnut tiet... kirjoitti:

Tuosta sisävesillä olevasta päivystyksestä en tiedä, mutta tiedän että niitä laitteita on veneissä ja kaikissa SAR veneissä. Turvallisuustekijänä olin ajatellut vhf.ää sen vuoksi, että jos sattuu hätätilanne ja soitan ahk, niin he lähettävät apua. MUTTA jos kiljaisen vhf-radioon, että APUA ja kerron missä olen saattaa jopa saaren toisella puolella olla alus joka kuulee avunpyyntöni ja rientää auttamaan.
Tuntuu vain hullulta käydä maksullinen kurssi, suorittaa tutkinto joka on maksullinen,hankkia laite joka maksaa myös ja siihen lupa joka kaiketi maksaa. Onko laitteessa vuosimaksua, en tiedä, mutta maksaa pitää joka tapauksessa aika paljon, mutta kuitenkaan laitetta ei saa käyttää? Tuntuu äkkiseltään hullulta.

Lue lisää

niin paljon kuin haluat toisten alusten kanssa.
mikäli sinulla o paprut kunnossa.Jätä kuitenkin 16
mahdollisimman hiljaiseksi.sovi kavereittesi kanssa
L2:n päivystys.
Edelliselle: pyhäjärvestä en tiedä,Oulunjärvellä on VHF-käytössä.Kovassa käytössä Saimaalla,Päijänteellä,ja Näsijärvellä.Eli jos puhuu järvistä ,niin pitäisi kai puhua mistä järvestä puhuu.
Se siitä.

informaatikko kirjoitti:

niin paljon kuin haluat toisten alusten kanssa.
mikäli sinulla o paprut kunnossa.Jätä kuitenkin 16
mahdollisimman hiljaiseksi.sovi kavereittesi kanssa
L2:n päivystys.
Edelliselle: pyhäjärvestä en tiedä,Oulunjärvellä on VHF-käytössä.Kovassa käytössä Saimaalla,Päijänteellä,ja Näsijärvellä.Eli jos puhuu järvistä ,niin pitäisi kai puhua mistä järvestä puhuu.
Se siitä.

Lue lisää

radiolupa, jos hankit VHF:n. Vuosimaksu tulee lisäksi.
Jos et aio hankkia lupia, etkä hallitse VHF-liikenteen määräyksiä, älä hanki meriradiota ollenkaan.
Jos sulla on todellinen hätä, käytä hätämerkkejä. Raketit ja oranssisavu näkyy toisenkin saaren rantaan.

VHFhuviveneessä kirjoitti:

Käsittääkseni L-kanavat Suomessa ovat varattu 'lörpöttelyyn'. Minulla niitä ei ole. DSC'n avulla voit kutsua vain tiettyä venettä, aivankuin soittaisti GSM'llä.

DSC:llä voi myös tehdä ryhmäkutsuja, joskaan eivät ole mitenkään yleisiä. Ryhmä voi olla mikä tahansa ennalta sovittu ryhmä, jolla on ryhmäkutsunumero, esim. tietty venekerho.

Tämän lisäksi tietysti hätäkutsu, joka menee kaikille vastaaottajille. DSC hätäkutsun etuja tavalliseen hätäkutsuun verrattuna on helppokäyttöisyys ja nopeus. Lisäksi tietenkin tarkkuus, jos on ylläpidetty sijaintia tai vielä paremmin, jos on GPS yhteys. DCS kantama voi olla pidempi kuin puhekantama pienemmän häiriöherkkyyden vuoksi.

DSC:stä jää saapuneet kutsut muistiin, eli niihin voi vastata vaikka ei olisi kuullut alkuperäistä kutsua.

Kuka hoksaisi hyvän neuvon, jonka antaisi näille turhan kyselijöille. Miten heidät saisi ymmärtämään että VHF-radiopuhelin ei ole leikkikalu,millään kanavalla. Kaiki kanavat ovat työkanavia,niillä ei turhia lörpötellä. Lopettakaa tuo hokeminen, mitä saa ja kuinka paljon. GSM- radiot on keksitty, käyttäkää niitä leikkimiseen. Tämän pitäisi olla selvää tekstiä, sanoi aikoinaan UKK.

Paljon useammin joudut ottamaan yhteyttä Port controliin, satamakapteeniin, kuin maahantuloviranomaisiin.
Jo Englannin kanaalin vilkasliikenteisissä satamissa on ennen satamaan menemistä syytä ottaa yhteys Port Controliin Ch16 (ellei toisin määrätty), jolta kysyt "permission to enter". Port control voi käskeä odottamaan vaikkapa jotain satamasta juuri lähtevää laivaa. Luvan lisäksi saat ohjeet mihin veneesi ajat. Sama käytäntö on muuallakin. Tullia, immigrationia ja terveysviranomaisia tarvitsee harvoin kutsua. Ne ilmaantuvat, koska olet aluevesirajalla nostanut Q-lipun styyran saalingin alle. Joissakin valtioissa sun pitää itse mennä moneen konttoriin papereita täyttelemään. Vasta muodollisuuksien jälkeen mihestö saa mennä maihin.

Port Controlia! kirjoitti:

Paljon useammin joudut ottamaan yhteyttä Port controliin, satamakapteeniin, kuin maahantuloviranomaisiin.
Jo Englannin kanaalin vilkasliikenteisissä satamissa on ennen satamaan menemistä syytä ottaa yhteys Port Controliin Ch16 (ellei toisin määrätty), jolta kysyt "permission to enter". Port control voi käskeä odottamaan vaikkapa jotain satamasta juuri lähtevää laivaa. Luvan lisäksi saat ohjeet mihin veneesi ajat. Sama käytäntö on muuallakin. Tullia, immigrationia ja terveysviranomaisia tarvitsee harvoin kutsua. Ne ilmaantuvat, koska olet aluevesirajalla nostanut Q-lipun styyran saalingin alle. Joissakin valtioissa sun pitää itse mennä moneen konttoriin papereita täyttelemään. Vasta muodollisuuksien jälkeen mihestö saa mennä maihin.

Lue lisää

Oma vhf:fäni on kesäisin aina auki. Olin vesillä viime kesänä 150 tuntia. Voin sanoa että hiljaista se keskustelu siellä on mihinkään suuntaan. Helsinki VTS blablabla ja siinä kaikki lähestulkoon. Kayttöön vaan vhf:fät. Jos asiaa on niin turha arkailla.

Uskoisin että radioliikenne esim. Briteissä huvialuksilla on huomattavasti aktiivisempaa kun meillä Suomessa jossa pelätään sitä että poliisi tulee ja takavarikoi laitteen jos sitä käyttää muuhun kuin mayday kutsuun. Turhanpäiväinen lörpöttely on tietysti turhaa.

Lukeeko jossain että vhf on vain ammatilaisille tarkoitettu yhteydenpitoväline?

pitelee kirjoitti:

Oma vhf:fäni on kesäisin aina auki. Olin vesillä viime kesänä 150 tuntia. Voin sanoa että hiljaista se keskustelu siellä on mihinkään suuntaan. Helsinki VTS blablabla ja siinä kaikki lähestulkoon. Kayttöön vaan vhf:fät. Jos asiaa on niin turha arkailla.

Uskoisin että radioliikenne esim. Briteissä huvialuksilla on huomattavasti aktiivisempaa kun meillä Suomessa jossa pelätään sitä että poliisi tulee ja takavarikoi laitteen jos sitä käyttää muuhun kuin mayday kutsuun. Turhanpäiväinen lörpöttely on tietysti turhaa.

Lukeeko jossain että vhf on vain ammatilaisille tarkoitettu yhteydenpitoväline?

Lue lisää

Meinaatko, että brittiläiset huviveneet rupattelee vhf:llä?

Olen seilannut brittien merialueilla v:sta -82 lähtien lukusia kertoja. Se ero meikäläiseen radioliikenteeseen on mielestäni, että:

- briteillä on tapana ilmoittaa Coast Guardille lähtönsä merelle (veneen nimi, kotipaikka, määränpää, aikataulu). Samalla he usein tsekkaavat vhf:nsä toiminnan, jolloin asema vastaa "loud and clear". Paluuilmoitus takaisin tullessa.
- brittien satamiin saapuessa pyydetään ensin lupa vhf:llä ennenkuin ajetaan satamaan
-brittiveneiden keskinäinen vhf-liikenne on mielestäni ollut erittäin vähäistä eivätkä L-kanavat ole hupikäytössä.

Erityisesti Pohjanmerellä ja Engl.kanaalissa purjehtiessa vhf on oltava päällä aina. Joskus viranomaiset ovat pelkästään tsekanneet "call signin". Tavallisimmin kyselevät myös alustiedot vhf:llä (veneen nimi, kotisatama, henkilöluku, määräsatama) ja toivottavat hyvää matkaa. Arvaan, että jokainen alus identifioidaan ja pahemmista töppäyksistä tulee rapsut.

brittiveneiden radioliikent... kirjoitti:

Meinaatko, että brittiläiset huviveneet rupattelee vhf:llä?

Olen seilannut brittien merialueilla v:sta -82 lähtien lukusia kertoja. Se ero meikäläiseen radioliikenteeseen on mielestäni, että:

- briteillä on tapana ilmoittaa Coast Guardille lähtönsä merelle (veneen nimi, kotipaikka, määränpää, aikataulu). Samalla he usein tsekkaavat vhf:nsä toiminnan, jolloin asema vastaa "loud and clear". Paluuilmoitus takaisin tullessa.
- brittien satamiin saapuessa pyydetään ensin lupa vhf:llä ennenkuin ajetaan satamaan
-brittiveneiden keskinäinen vhf-liikenne on mielestäni ollut erittäin vähäistä eivätkä L-kanavat ole hupikäytössä.

Erityisesti Pohjanmerellä ja Engl.kanaalissa purjehtiessa vhf on oltava päällä aina. Joskus viranomaiset ovat pelkästään tsekanneet "call signin". Tavallisimmin kyselevät myös alustiedot vhf:llä (veneen nimi, kotisatama, henkilöluku, määräsatama) ja toivottavat hyvää matkaa. Arvaan, että jokainen alus identifioidaan ja pahemmista töppäyksistä tulee rapsut.

Lue lisää

En tarkoittanut kuulumisten vaihtoa.

Sinun viestissä tulikin jo esille että vhf-liikenne on siellä aktiivisempaa huviveneillä ja vhf:llä on jokin muukin tarkoitus, kun huutaa sinne maydayta siinä vaiheessa kun kampela tuijottaa silmiin.

Tuolla ketjun alussa kerroit, että sinulla on SRC-tutkinto, ja nyt sitten suunnittelet puhelimen käyttöä ulkomailla. Pitäisköhän sinun mennä ROC-kurssille, niin tulisi samalla sitä liikennekäytäntöharjoittelua ihan opettajan opastuksella.

tuntuu haluavan laitonta kikkailua ilmaiseksi tai haluaa välttää opiskelua tutkintoa.

mutta aina joku kirjoitti:

tuntuu haluavan laitonta kikkailua ilmaiseksi tai haluaa välttää opiskelua tutkintoa.

,että yleensä sellaiset ,joilla ei ole vhf-asiat kunnossa aloittavat marmatuksen ettei vhf:llä mitään tee. Jos ei tee,niin pysytelkööt lällärillä ja katsokoon miten sillä pärjäilee.
Kuitenkin sanoisin ,että jos uutta radiota aikoo hankkia tulevaisuudessa,niin olisi aika jo katsoa dsc-vhf:n suuntaan,jottei rahat menisi hukkaan lällärissä.Huvittavaa kun joku vuosi sitten vielä kehdattiin Keiteleen kokoontumisajossa suositella länkkyä.Nyt taitaa olla jo enemmistöllä vhf.Suurimmaksi osaksi kai Lahden Venekerhon ansiosta.

informaatikko kirjoitti:

,että yleensä sellaiset ,joilla ei ole vhf-asiat kunnossa aloittavat marmatuksen ettei vhf:llä mitään tee. Jos ei tee,niin pysytelkööt lällärillä ja katsokoon miten sillä pärjäilee.
Kuitenkin sanoisin ,että jos uutta radiota aikoo hankkia tulevaisuudessa,niin olisi aika jo katsoa dsc-vhf:n suuntaan,jottei rahat menisi hukkaan lällärissä.Huvittavaa kun joku vuosi sitten vielä kehdattiin Keiteleen kokoontumisajossa suositella länkkyä.Nyt taitaa olla jo enemmistöllä vhf.Suurimmaksi osaksi kai Lahden Venekerhon ansiosta.

Lue lisää

Ajeleekkos siellä Vesijärvellä ja Päijänteen puolella noita merilaivoja kuten merialueella ja Saimaalla. Jos ei ajele niin LA-puhelimella pärjäilee kuuluvuuden kannalta katsottuna aivan yhtä hyvin.

No niin. Tässähän sitä tuli mitä kaipasinkin. Selvällä suomenkielellä miten meri-VHF:n kanssa toimitaan. Kiitos -Mika- !! Eli kutsutaan kanavalla 16 ja kun vastapeluri vastaa niin vaihdetaan toiselle kanavalle. L-kanavalle tai jollekin muulle kanavalle.

Luulempa että meri-VHF:n kanssa olemme taas suomalaisia tuppisuita. On laitteita joka lähtöön mutta ei niitä uskalleta käyttää. Sitä varten ne hankitaan, jotta niitä käytetään. Varmaan monen monta tilannetta ja asiaa selviäisi merellä ja rannikonkin läheisyydessä jos porukat osaisivat/uskaltaisivat käyttää kojetta. Sitten on niitä jotka töiden puolesta ovat sinut laitteen kanssa ja pelkäävät jotain juorulinjaa ja palstalla yrittävät sanella että ei saa käyttää.

Ja aiemmassa viestissä muistaakseni joku sanoi että ei missää nimessä kanavaa 16 että se on hätäkanava. osittain VÄÄRIN. Se on hätä- JA kutsukanava jolla myös kutsutaan muita aluksia mutta sitten yhteyden jälkeen siirto toiselle kanavalle.

Mutta pääpointti minulla on tässä se että jos hankkii laitteita niin niitä pitää käyttää tai ainakin osata niiden käyttö. Ei se auta että veneessä on vhf:ät/plotterit/kompassit/tutkat jos niistä ei ymmärrä mitään. Ja minä päivänä nämä lopettavat toimintansa kesken kovimman kelin niin kartta, kompassi ja eksymätaulu esiin ja meno jatkuu samaa vauhtia.

Ihmettelin viime lauantaina venemessuilla kun erään firman plotteriesittelijä kertoi että "plotteri on niin helppo käyttää että itteki ajaa vain omissa ajatuksissa ja nojaa pöytään ja kattoo plotteria ja joskus havahtuu siihen että jos laitteeseen tulisi joku vika niin enhän mä tiedä edes missä minä olen tällä hetkellä" Että kovin luotetaan tekniikkaan. Tällaisia lisää merelle niin rannikkovartioston ja meripelastuksen hälytystehtävät tulevat kasvamaan - TAKUULLA.

"...kutsuu kanavalla 16... ja jos alus vastaa mennään joko L-kanaville tai vaikka kanavalle 72".
Suositukset työskentelykanavista ovat vuosien varrella muuttuneet ja huvialusten keskinäiseen liikenteeseen suositellaan L-kanavien ohella nykyisin lähinnä kanavaa 77.

Kanava 16 on hätä- ja kutsukanava kaikkialla maailmassa. Jos kutsut sitä "sinirunkoista pihliksen eteleäpuolelta", käytä 1 W lähetystehoa. Se riittää lähietäisyyksillä.

Kanavaa 72 ei Suomenlahdella kannattaisi ottaa rupattelukanavaksi, koska se voi olla rannikkoasemien SAR (etsintä ja pelastus) käytössä.

Tämän viestiketjun keskustelu ei varmaankaan olisi edes käynnistynyt, jos meri-VHF:n käyttämiseen tarvittava tieto olisi kaikille ennestään tuttua. Ehkä joku, jolla VHF:n hankkiminen on vasta harkinnassa, ei ole hoksannut lukea VHF-liikenteen opasta:

http://www.ficora.fi/attachments/suomi_R_Y/1156442766198/Files/CurrentFile/Suomi_merivhf.pdf

alusten välinen keskustelu kirjoitti:

"...kutsuu kanavalla 16... ja jos alus vastaa mennään joko L-kanaville tai vaikka kanavalle 72".
Suositukset työskentelykanavista ovat vuosien varrella muuttuneet ja huvialusten keskinäiseen liikenteeseen suositellaan L-kanavien ohella nykyisin lähinnä kanavaa 77.

Kanava 16 on hätä- ja kutsukanava kaikkialla maailmassa. Jos kutsut sitä "sinirunkoista pihliksen eteleäpuolelta", käytä 1 W lähetystehoa. Se riittää lähietäisyyksillä.

Kanavaa 72 ei Suomenlahdella kannattaisi ottaa rupattelukanavaksi, koska se voi olla rannikkoasemien SAR (etsintä ja pelastus) käytössä.

Tämän viestiketjun keskustelu ei varmaankaan olisi edes käynnistynyt, jos meri-VHF:n käyttämiseen tarvittava tieto olisi kaikille ennestään tuttua. Ehkä joku, jolla VHF:n hankkiminen on vasta harkinnassa, ei ole hoksannut lukea VHF-liikenteen opasta:

http://www.ficora.fi/attachments/suomi_R_Y/1156442766198/Files/CurrentFile/Suomi_merivhf.pdf

Lue lisää

Kyllä minä käytän kanavia 77 ja 72 kumpaakin ihan samalla tavalla. Ei se ole kiellettyä. Ja yleensä kyllä kaytän 5 watin tehoa... kun tuon tyyppisessä tilanteessa kuitenkin kutsun sillä käsikapulalla... Kiinteä kone kun on siellä naviskan seinässä. Paljon useasmmin olen kuullut musiikkia kanavalla 16, kuin käytön estävää maa-aseman ja SAR-aluksen välistä keskustelua kanavalla 72.

Tuo linkin opus on hyvä. Se on minullakin printattuna kansiossa veneen kirjastossa. Lisäksi naviskan seinässä on radioiden vieressä omat kutsut (OH ja OJ), tärkeimmät kanavat ja niiden käyttötarkoitukset selkeillä "dymo"-teksteillä. ja lukee siinä myös esim "14.267 MHz, 10.00 UTC"...