Silmäily palstoille paljastaa suurta tietämättömyyttä ja luuloa. Jätän pois provot ja selvät alaikäisten pelleilyt.
Tervehdin sitä lisäkoulutusta, joka raskaankaluston kuskeille lakisääteisesti nyt annetaan. Täälläkin lentää painoista niin hulluja käsityksiä, että ei kuvittelisi alan ammattilaisten enää sellaisia luulevan. Kokonaismassat, kantavuudet ja omat massat vilistää ja vielä mukaan työnnetään kuormanpainoa ja lisälaitteiden painoa, jotka eivät näytä ammattilaisten mielestä nostavaankaan ajoneuvon kokonaispainoa! Huh huu!
Samoin on suurta epäselvyyttä liikennemerkeistä, niiden pikkutarkasta lakiin kirjoitetusta tarkoituksesta. Sekoitetaan kieltävät merkkiryhmät oheistavaan ja lisämerkkien ehdottoman kiellon merkitys kiistetään.
Jarrujen teknologia, jarrujen ja akselien merkitys painoihin ja kantavuuksiin heittää pyllyä lähes jokaisessa kirjoituksessa. Jollakin on pikkutarkkaa tietoa akselien välimatkasta, samassa sekoittaa sitten kantavuuden muutokset.
Työaikalaki ei ole kuin osalle selvää. Suurinosa kai kuuntelee kaverinsa selitystä taukopaikalla ja uskoo kaiken! Paljon, paljon olisi työtä joukossanne, muta nyt tilanne kai menee siihen, että moni joutuu vaihtamaan ammatin. Monelle olisi jo kortin kirjainten vähentäminenkin paikallaan.
Tervehdin sitä lisäkoulutusta, joka raskaankaluston kuskeille lakisääteisesti nyt annetaan. Täälläkin lentää painoista niin hulluja käsityksiä, että ei kuvittelisi alan ammattilaisten enää sellaisia luulevan. Kokonaismassat, kantavuudet ja omat massat vilistää ja vielä mukaan työnnetään kuormanpainoa ja lisälaitteiden painoa, jotka eivät näytä ammattilaisten mielestä nostavaankaan ajoneuvon kokonaispainoa! Huh huu!
Samoin on suurta epäselvyyttä liikennemerkeistä, niiden pikkutarkasta lakiin kirjoitetusta tarkoituksesta. Sekoitetaan kieltävät merkkiryhmät oheistavaan ja lisämerkkien ehdottoman kiellon merkitys kiistetään.
Jarrujen teknologia, jarrujen ja akselien merkitys painoihin ja kantavuuksiin heittää pyllyä lähes jokaisessa kirjoituksessa. Jollakin on pikkutarkkaa tietoa akselien välimatkasta, samassa sekoittaa sitten kantavuuden muutokset.
Työaikalaki ei ole kuin osalle selvää. Suurinosa kai kuuntelee kaverinsa selitystä taukopaikalla ja uskoo kaiken! Paljon, paljon olisi työtä joukossanne, muta nyt tilanne kai menee siihen, että moni joutuu vaihtamaan ammatin. Monelle olisi jo kortin kirjainten vähentäminenkin paikallaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
puolet halvemmalla. Mikä siinä 22 metrin kuljetuksessa mättää?? Onko axeleita liikaa, euromöllykkään verrattuna?
Nurmossa maksaa pakattu jauheliha 6.50 S-marketissa. Atrian teurastamo on muutaman kilometrin päässä. Mikä siinä kuljetuksessa isännälle tuottaa niin saatanasti? Pitääkö maksaa sukunsa formulamatkat, kakarojen lentoharrastus ja kesäpaikat Lorilaan?
No ehkä siihen tomaatin hintaan vaikuttaa moni asia eikä vaan rahdin hinta. Satokausien pituudet paikallinen palkkataso ja suomalainen tomaatti useasti kasvatetaan kasvihuoneessa toisin kuin espanjalainen. Joten kiinteät kustannukset tuotettua yksikköä(kg)kohden ovat pienemmät tässä tapauksessa ja muuttuvien kustannusten osa kuten esim rahti jää silti sellaiseksi että tuonti on kannattavaa varsinkin sisämarkkinoille. Nää hommat on vaan ihan perus taloustiedettä ei mitään ydinfysiikkaa.
Olet lievästi pilkallinen ja riitaa haastava. Käsityksesi ovat 100% tosia ja kuskien asennevammat ovat syvältä.
Sinä olet kirjoittanut tänne ennenkin tämän sorttisia asiaa sisältäviä juttuja, jotka on vaiettu hengettömäsksi. Syy siihen on se, että kuskit osaa vain kirjoittaa vittuilevaa ja typerää pillutekstiä. Eivät ne vastaa asiaa sisältävään ja kriittiseen tavaraan.
Mitä sinä yrität näin älyllistä tänne?