Onko tavallista kun paikaltaan lähtiessä luiston esto ottaa pelin haltuun ja hiljentää vauhti niin lähtiessä kuuluu pari murjaisua renkaitten luota.
Kun vauhtia tulee ja luiston esto on vielä mukana niin sillon tätä ääntä ei kuulu vain paikaltaan lähtiessä ja se jopa välillä heilauttaa jopa rattia pikkasen. Oletteko muut huomanneet ja onko normaalia?
Kiitos!
Kun vauhtia tulee ja luiston esto on vielä mukana niin sillon tätä ääntä ei kuulu vain paikaltaan lähtiessä ja se jopa välillä heilauttaa jopa rattia pikkasen. Oletteko muut huomanneet ja onko normaalia?
Kiitos!
Vastaukset 8
Vanhimmat
..mutta mun Ocussa surisee tai krohisee, vaikkei ole luistonestoa. En tiedä, tulisko ääni tasauspyörästöstä vai mistä, ja mahtaako olla normaalia? Mutta ääni kuuluu aina kun pyörät lyö tyhjää. Älkääkä sanoko, että se on se sora mikä siellä ropisee :). Jostain voimansiirrosta ääni kuuluu.
pyörästön lukitusta. Eihän se mikään oikea tasauspyörästön lukko ole kun ei edes ole siellä päinkään - siis etuperässä.
En ole varma asiasta, mutta korjatkaa. Oliko se ASR toiminto, joka jarruttaa sutivaa pyörää ja näin tasauspyörästö pääsee jakamaan voimaa pitävämmälle. Siitä se murina/räsähdys tulee - ainakin omassani.
Sama rusahdus tulee. Etenkin jos esim. kääntää oikealle, niin normaalisti sen puoleinen rengas alkaa pyörimään tyhjää. Tällöin abs jarruttaa ja meno alkaa. Mielestäni toimii kohtuudella nimenomaa liikkeelle lähdettäessä, sen jälkeen kiihdytyksessä on ole mitään hyötyä huomannut.
Eli se on sähköinen tasauspyörästtön lukko = electrical differential lock. Toimii kai jonnekin 40 km asti (ainakin käyttöohjekirjan mukaan). Eli ei ASR.....
Onko tuo kaikissa Ocuissa? Mulla on vm.2000, ennen faceliftiä, ja samainen rohina kuuluu, kun sudittelee kävelyvauhdissa. Tuollaisiin EDS / EDL -lyhenteisiin en ole törmännyt manuskassa.
Mulla oli edellinen ocu 1,8 SLX vm. -97
ja siinä jo oli eds.
Skodassa järjestelmä ei ole niin hieno kuin joissakin muissa autoissa. Minullakin Octaviassa kuului selvä rohina, mutta samaa en ole huomannut Passatissa enkä C5:ssä
Rohina johtuu sähköisestä tasauspyörästön lukosta (EDS), joka ABS:n kautta jarruttaa sutimaan pyrkivää pyörää aina n. 100km/h nopeuteen saakka. Löytyy suurimmasta osasta Octavioita, muistaakseni yli 100hv tehoisista vakiona. ASR tuo lisää myös moottorin "kuristamisen" mikäli tapahtuu pitkittäisluistoa. ESP on sitten ASR:n jatkoksi tarjolla mikäli halutaan myös valvoa sivuttaiskiihtyvyyttä, eli "sladia". ESP sisältää siis EDS:n ja ASR:n, ASR sisältää aina EDS:n. Kojelaudassa on poiskytkentänappi, joka kertoo mikä ajonhallintajärjestelmä autossa on (EDS:lle ei ole poiskytkentämahdollisuutta). Ilmeisesti kaikissa VW-konsernin vehkeissä ei näitä hienouksia ole vakiona vieläkään.....