Onko kokemuksia tutkanpaljastimista? Mistähän sellaisen voisi hommata?
Tutkanpaljastimen hankinta
eräs toimistopäällikkö
19
2360
Vastaukset
- 22"
on.hommata voi ulkomaalaisesta kaupasta.
- Real speed
Mitä on jäänyt paitsi kaveri, joka tarvitsee tutkanpaljastimen?
Osta mieluummin vaikka polttoainetta sillä rahalla. Tai vie autosi ruostesuojaukseen. - Radarcowboy
Googlaa vaikka radar detector ja tavaraa löytyy mutta hankinnassa tarvitaan oveluutta. Tavara tulee jenkeistä ja se voi kiinnostaa tullia, joten joudut käyttämään kiertoteitä. Toinen asia on että paljastimet ovat täällä härmlandiassa kiellettyjä ja poliisi voi helposti paljastaa laitteen. Auto voidaan vaikka purkaa jos laite ei löydy helposti.
Eräs tuttavani piti laitetta aivan avoimesti esillä ja menetti vuoden aikana 3 laitetta. Hänen vaimonsa oli lentoemäntä ja toi aina uuden laitteen menetetyn tilalle. En koskaan kysynyt miten monelta nopeussakolta hän välttyi tuona aikana.
Kaikki elektroniset laitteitteet voidaan aina paljastaa, kyse on hakkeroinnista tällä alueella aivan kuten internetissä. Ovelin voittaa. - tarvitset
sellaista laitetta?Tienlaidassa oikealla puolella on määrävälein pyöreällä liikennemerkillä ilmoitettu SUURIN SALLITTU NOPEUS numeroin.Tätä kun noudatat, et tarvitse tutkan eikä muitakaan paljastimia hankkia itsellesi!!!!Vai tunnetko olevasi jostain syystä eriarvoinen liikenteessä muiden suhteen.....?
- Tolppa.
Beltronics STi peilaamaton huippupaljastin. Yhden kappaleen voi tilata vaikka jenkeistä ja tullata normaalisti. Omistaminen ei ole rikos. Autossa käyttö on eli ratsiassa oltava piilossa.
Ja jeesustelijat voivat miettiä että miksi 90 prosenttia autoilijoista ei noudata nopeusrajoituksia. Onko silloin vika autoilijoissa vai väärissä numeroissa noissa ohjeellisissa hauskoissa numerolätkissä tienposkessa.- jeesustelija
Se on äkkiä mietitty. Vika on tietenkin autoilijoissa. Ne lätkät on tienposkessa noudattamista varten. Jos ei noudata, tiketti napsahtaa. Se on ihan oikein.
Ihan sama asia, jos apteekin ovessa lukee avoinna 9.00 - 17.00, ja narkkari painuu sisälle keskiyöllä. Turha siinäkään on selitellä, että mun mielestä ne oli väärät numerot.
Ne rajoitukset on laissa määrätty noudatettaviksi. Jos ei noudata, rangaistaan. Ihan niin kuin muidenkin lakien rikkomisesta. Yksityisen autoilijan ei onneksi tarvitse vaivata päätään sillä, onko nopeusrajoitukset 'oikeita' vai 'vääriä'. Tarvitsee vain noudattaa niitä; yksinkertaista ja helppoa.
Jos ei ole mukamas aikaa noudattaa nopeusrajoituksia, voi miettiä miksi on tullut järjesteltyä elämänsä niin ettei aika riitä. - eräs toimistopäällikkö
jeesustelija kirjoitti:
Se on äkkiä mietitty. Vika on tietenkin autoilijoissa. Ne lätkät on tienposkessa noudattamista varten. Jos ei noudata, tiketti napsahtaa. Se on ihan oikein.
Ihan sama asia, jos apteekin ovessa lukee avoinna 9.00 - 17.00, ja narkkari painuu sisälle keskiyöllä. Turha siinäkään on selitellä, että mun mielestä ne oli väärät numerot.
Ne rajoitukset on laissa määrätty noudatettaviksi. Jos ei noudata, rangaistaan. Ihan niin kuin muidenkin lakien rikkomisesta. Yksityisen autoilijan ei onneksi tarvitse vaivata päätään sillä, onko nopeusrajoitukset 'oikeita' vai 'vääriä'. Tarvitsee vain noudattaa niitä; yksinkertaista ja helppoa.
Jos ei ole mukamas aikaa noudattaa nopeusrajoituksia, voi miettiä miksi on tullut järjesteltyä elämänsä niin ettei aika riitä.Välillä on että nopeusrajoituksia ei huomaa varsinkin kun ajelee vierailla paikkakunnilla, jossa ei välttämättä aiemmin ole ajanut. Liikenteessä kun on muutakin tarkkailtavaa, niin saattaa missata jonkun nopeusrajoitusmerkin. Lisäksi on hyviä ja leveitä väyliä, jonne on ympätty 40 nopeusrajoitukseksi, vaikka hyvin voisi ajaa 60 km/h.
- jeesustelija
eräs toimistopäällikkö kirjoitti:
Välillä on että nopeusrajoituksia ei huomaa varsinkin kun ajelee vierailla paikkakunnilla, jossa ei välttämättä aiemmin ole ajanut. Liikenteessä kun on muutakin tarkkailtavaa, niin saattaa missata jonkun nopeusrajoitusmerkin. Lisäksi on hyviä ja leveitä väyliä, jonne on ympätty 40 nopeusrajoitukseksi, vaikka hyvin voisi ajaa 60 km/h.
Eiköhän ne ota toimistopäällikönkin uudestaan koulun penkille opettelemaan tarkkaavaisuutta liikenteessä.
Aina kun saa sakot huonosta tarkkaavaisuudesta, muistaa taas hetken aikaa tarkkailla paremmin.
Suomessa on paljon teitä, joilla vois ajella nopeamminkin. Itse lopetin jo vuosia sitten rajoituksista murehtimisen. Sujuu ajo huomattavasti mukavammin, kun ei kiroile turhia liikenteessä. Jos ei tarkkaavaisuus riitä liikenteeseen tai rajoitukset potuttaa, kannattaa ottaa mittari alle ja antaa toisen huolehtia rajoituksista. - Aivopesty..
jeesustelija kirjoitti:
Se on äkkiä mietitty. Vika on tietenkin autoilijoissa. Ne lätkät on tienposkessa noudattamista varten. Jos ei noudata, tiketti napsahtaa. Se on ihan oikein.
Ihan sama asia, jos apteekin ovessa lukee avoinna 9.00 - 17.00, ja narkkari painuu sisälle keskiyöllä. Turha siinäkään on selitellä, että mun mielestä ne oli väärät numerot.
Ne rajoitukset on laissa määrätty noudatettaviksi. Jos ei noudata, rangaistaan. Ihan niin kuin muidenkin lakien rikkomisesta. Yksityisen autoilijan ei onneksi tarvitse vaivata päätään sillä, onko nopeusrajoitukset 'oikeita' vai 'vääriä'. Tarvitsee vain noudattaa niitä; yksinkertaista ja helppoa.
Jos ei ole mukamas aikaa noudattaa nopeusrajoituksia, voi miettiä miksi on tullut järjesteltyä elämänsä niin ettei aika riitä.Suomalaiset on hammasta purevaa itsekseen epäkohtia kyräilevää kansaa.
Sama juttu on näissä älyvapaissa alimitoitetuissa rajoituksissa kuin kännykkäänpuhumiskiellossakin, kukaan ei noudata kun ei ne perustu mihinkään järkeen eikä kohtuuteen.
Sakkotulojen maksimointi on nykyään liikenteessä pääasia. - Tientukot..
jeesustelija kirjoitti:
Eiköhän ne ota toimistopäällikönkin uudestaan koulun penkille opettelemaan tarkkaavaisuutta liikenteessä.
Aina kun saa sakot huonosta tarkkaavaisuudesta, muistaa taas hetken aikaa tarkkailla paremmin.
Suomessa on paljon teitä, joilla vois ajella nopeamminkin. Itse lopetin jo vuosia sitten rajoituksista murehtimisen. Sujuu ajo huomattavasti mukavammin, kun ei kiroile turhia liikenteessä. Jos ei tarkkaavaisuus riitä liikenteeseen tai rajoitukset potuttaa, kannattaa ottaa mittari alle ja antaa toisen huolehtia rajoituksista.Kuin sinä, ovat suurimpia riskejä liikenteessä.
- jeesustelija
Tientukot.. kirjoitti:
Kuin sinä, ovat suurimpia riskejä liikenteessä.
Sulla on ilmeisesti kristallipallo kun näet millä nopeudella minä ajelen. Tutkitusti suurimmat riskit liikenteessä ovat juuri itsesi kaltaiset päänaukojat, jotka luulevat olevansa hyviä kuskeja, mutta ovatkin niitä kaikkein surkeimpia. Se, että ajetaan rajoituksen mukaan, ei tarkoita tientukkona olemista. Ylinopeutta ajelevat ja turhia ohituksia tekevät kaaharit keksivät kyllä tekosyitä kaahauksilleen. Yksi on se, että kun joku edessä oleva ajaa alinopeutta, se pitää ohittaa, vaikkei kiire olisikaan.
Vaikka huomisesta alkaen kaikki alkaisivat ajaa koko ajan suurinta sallittua nopeutta kaikilla teillä, löytyisi kuitenkin paljon kaltaisiasi tumpuloita joiden olisi sittenkin pakko ohittaa. Joku tekosyy löytyisi aina.
Olen toistakymmentä vuotta ajanut rallia ja jokkista kansallisissa kisoissa, joten osaan tarvittaessa ajaa myös lujaa. Liikenteeseen se vain ei kuulu. Toivotan kaikki kaaharit tervetulleiksi lajien pariin. Uusia yrittäjiä on lähes joka kisassa mukana. Kyllä niillä yleensä luulot omasta ylivertaisuudesta karisee, kun metsä kutsuu ekassa mutkassa.
Hyvää matkaa kaikille muille paitsi tumpuloille kaahareille; he voivat pysyä kotosalla, kunnes oppivat noudattamaan liikennesääntöjä. - hihhuli
Tientukot.. kirjoitti:
Kuin sinä, ovat suurimpia riskejä liikenteessä.
Suomi on täynnä Teuvoja. Yksi niistä lienet.
http://www.youtube.com/watch?v=y5dXx-sZqP0 - Varma diagnoosi
Aivopesty.. kirjoitti:
Suomalaiset on hammasta purevaa itsekseen epäkohtia kyräilevää kansaa.
Sama juttu on näissä älyvapaissa alimitoitetuissa rajoituksissa kuin kännykkäänpuhumiskiellossakin, kukaan ei noudata kun ei ne perustu mihinkään järkeen eikä kohtuuteen.
Sakkotulojen maksimointi on nykyään liikenteessä pääasia.Ennenvanhaan Suomessa ei ollut yhtä ainutta pikitietä ja silti niillä teillä sai ajaa vaikka täysillä, jos huvitti. Entisajan tiet olivat turvallisia: niitten reunoilla ja keskiviivoilla ei ollut autoilijalle hengenvaarallisia kaiteitakaan ja järrätkin puut saivat rauhassa kasvaa heti pientareella ja liikenteenjakajissa, joten entisajan tieltä suistumaisillaan oleva auto kimposi niistä turvallisesti heti takaisin tielle ajautumatta nykyiseen tapaan kohtalokkain seurauksin satoja metrejä sivummaalla odottavaa kallioleikkaukseen tai muuhun vastaavaa louhikkoon.
Tielaitoksen alettua väittämänsä mukaan parantaa Suomen teitä, jouduttiin autoilijoilta kieltämään täysillä ajo, vaikka autoihin tuli tekniikkaa, joka teki siitä entistä turvallisempaa. Mutta tekniikka ei riitä, sillä tielaitos alkoi kylvää kaikkialle autoilijoille hengenvaarallisia kaiteita ja moottorisahasi pientareilta ja liikenteenjakajista kaikki autoilijaa siihen saakka suojelleet järeät puut pois aina useaan sataan metriin tien kahta puolen, jolloin täyillä ajavat autoilijat alkoivat törmäillä hengenvaarillisten kaiteitten, joilla ei ole Tielaitoksen mukaan tarkoituskaan ketään tielle takaisin ohjata, vaan tarkoitus on aiheuttaa jokaiselle kaiteisiin osuvalle ensin mahdollisimman suurta tuhoa ja ohjata siitä usean sadan metrin päässä pientarehakkuuaukean vastapäisellä laidalla olevaan louhikkoon, läpi huolimatta siitä, että autoihin tuli entistä parempia renkaita ja ajo-ominaisuuksia ja turvalaitteita. - Beltronics sti
Varma diagnoosi kirjoitti:
Ennenvanhaan Suomessa ei ollut yhtä ainutta pikitietä ja silti niillä teillä sai ajaa vaikka täysillä, jos huvitti. Entisajan tiet olivat turvallisia: niitten reunoilla ja keskiviivoilla ei ollut autoilijalle hengenvaarallisia kaiteitakaan ja järrätkin puut saivat rauhassa kasvaa heti pientareella ja liikenteenjakajissa, joten entisajan tieltä suistumaisillaan oleva auto kimposi niistä turvallisesti heti takaisin tielle ajautumatta nykyiseen tapaan kohtalokkain seurauksin satoja metrejä sivummaalla odottavaa kallioleikkaukseen tai muuhun vastaavaa louhikkoon.
Tielaitoksen alettua väittämänsä mukaan parantaa Suomen teitä, jouduttiin autoilijoilta kieltämään täysillä ajo, vaikka autoihin tuli tekniikkaa, joka teki siitä entistä turvallisempaa. Mutta tekniikka ei riitä, sillä tielaitos alkoi kylvää kaikkialle autoilijoille hengenvaarallisia kaiteita ja moottorisahasi pientareilta ja liikenteenjakajista kaikki autoilijaa siihen saakka suojelleet järeät puut pois aina useaan sataan metriin tien kahta puolen, jolloin täyillä ajavat autoilijat alkoivat törmäillä hengenvaarillisten kaiteitten, joilla ei ole Tielaitoksen mukaan tarkoituskaan ketään tielle takaisin ohjata, vaan tarkoitus on aiheuttaa jokaiselle kaiteisiin osuvalle ensin mahdollisimman suurta tuhoa ja ohjata siitä usean sadan metrin päässä pientarehakkuuaukean vastapäisellä laidalla olevaan louhikkoon, läpi huolimatta siitä, että autoihin tuli entistä parempia renkaita ja ajo-ominaisuuksia ja turvalaitteita.1992 alkaen tullut autoa ajettua yli 30000 km vuodessa, samoin paljastin ollut 92 alkaen.
Ajotapa vuosien läpi tasaisen reipas, 20-50 yli rajoituksen motareilla ja pikateillä.
16 kappaletta sakkoja, 2 kortin pois ottoa.
Kerran käry paljastimesta vaalimaalla tullissa.
Ja noina vuosina joitakin satoja hälyä on tullut poimittua/ja nopeus pudotettu onnistuneesti valtaosin.
Laitteet vuosien saatossa.
92 venäläis valmisteinen roadstar
93 escort passport 4500
95 valentine one
99 beltronics 815 remote
00 beltronics 915 remote
04 beltronics 915 remote hollanti mode (modattu spectrelle näkymättömäksi)
06 beltronics sti
08 beltronics sti-r
Ja viimeisin sanktio on 90 luvulta, 2000 luku ilman sakkoja.
Tosin voihan se video yksikkö joskus osua kohdalle. - joku
Beltronics sti kirjoitti:
1992 alkaen tullut autoa ajettua yli 30000 km vuodessa, samoin paljastin ollut 92 alkaen.
Ajotapa vuosien läpi tasaisen reipas, 20-50 yli rajoituksen motareilla ja pikateillä.
16 kappaletta sakkoja, 2 kortin pois ottoa.
Kerran käry paljastimesta vaalimaalla tullissa.
Ja noina vuosina joitakin satoja hälyä on tullut poimittua/ja nopeus pudotettu onnistuneesti valtaosin.
Laitteet vuosien saatossa.
92 venäläis valmisteinen roadstar
93 escort passport 4500
95 valentine one
99 beltronics 815 remote
00 beltronics 915 remote
04 beltronics 915 remote hollanti mode (modattu spectrelle näkymättömäksi)
06 beltronics sti
08 beltronics sti-r
Ja viimeisin sanktio on 90 luvulta, 2000 luku ilman sakkoja.
Tosin voihan se video yksikkö joskus osua kohdalle.Oi miten hienoa, kun olet onnistuneesti syyllistynyt rikoksiin jo kohta parikymmentä vuotta. Olet varmaan todella pätevä kuski, koskapa osaat määritellä itsellesi omat nopeusrajoitukset.
Toivon vilpittömästi että kuolet liikenneonnettomuudessa, jonka aiheuttaa oma ajotapasi.=) Huonoa päivänjatkoa. - Beltronics sti
joku kirjoitti:
Oi miten hienoa, kun olet onnistuneesti syyllistynyt rikoksiin jo kohta parikymmentä vuotta. Olet varmaan todella pätevä kuski, koskapa osaat määritellä itsellesi omat nopeusrajoitukset.
Toivon vilpittömästi että kuolet liikenneonnettomuudessa, jonka aiheuttaa oma ajotapasi.=) Huonoa päivänjatkoa.Kiitoksia noista toiveistasi, se on vaan hemmetin kumma etten ole tähän mennessä ajanut itseäni hengiltä pienen ylinopeuden vuoksi (pääasiassa motareilla) uskoisi että olisi tähän mennessä tullut edes yksi uhkaava tilanne ylinopeuden takia.
Ja ylinopeus ei kohdallani tarkoita että ajetaan yli rajoituksen silloin kuin olosuhteet eivät sitä salli.
Yksinkertaisesti vaan ne kyltit tien laidassa eivät sovi meikäläisen ajotapaan läheskään aina.
Ja nykyään kun aika on rahaa niin voit laskea mitä se ajaminen oikeasti körötellessä maksaa.
Aja vaikka Hki-Rovaniemi öiseen aikaan ja laske kuinka paljon häviät ajassa...
Ja kun joidenkin on pakko elääkseen veloittaa 45e alv tunti niin tuolle rajoituksen noudattamiselle tulee vuodessa todella kova hinta. - DET
Beltronics sti kirjoitti:
Kiitoksia noista toiveistasi, se on vaan hemmetin kumma etten ole tähän mennessä ajanut itseäni hengiltä pienen ylinopeuden vuoksi (pääasiassa motareilla) uskoisi että olisi tähän mennessä tullut edes yksi uhkaava tilanne ylinopeuden takia.
Ja ylinopeus ei kohdallani tarkoita että ajetaan yli rajoituksen silloin kuin olosuhteet eivät sitä salli.
Yksinkertaisesti vaan ne kyltit tien laidassa eivät sovi meikäläisen ajotapaan läheskään aina.
Ja nykyään kun aika on rahaa niin voit laskea mitä se ajaminen oikeasti körötellessä maksaa.
Aja vaikka Hki-Rovaniemi öiseen aikaan ja laske kuinka paljon häviät ajassa...
Ja kun joidenkin on pakko elääkseen veloittaa 45e alv tunti niin tuolle rajoituksen noudattamiselle tulee vuodessa todella kova hinta.http:/www.liikenneturva.info
- jäät kiinni
vimeistään asennuksen aikana. ei tuollaiset hankinnat ole yhteiskuntakelpoiselle AIKUISELLE ihmiselle.
- Beltronics sti
Aikuiselle hyvinkin...
Ja tämä paska nimeltä Suomi ei ole aikoihin tuottanut mitään yhteiskuntakelpoisia yksilöitä.
Voisit aloittaa aamusella vaikka katsomalla peiliin.
ps. keskinopeus eilen iltasella 8-tieltä, Turku-Vaasa välillä 119 km/h
oikein kivasti ennen Poria nopeus alas 1,5 kilometriä ennen liikkuvan poliisin uutta kullan väristä golffia. Ja golffin hävittyä peilistä nopeus takaisin 145 km/h
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874168Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella283137No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452340- 351348
- 10919
- 133911
- 6894
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12832Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124776- 11770