Jos hion hiekkapaperilla kannesta karstaa pois (Siitä tulpan ympäriltä), niin mitkä ovat seuraukset?
Oonko tekemässä virheen?
Oonko tekemässä virheen?
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
no vittu mitä luulisit aasi:D
Vaikutat todella tietäväiseltä, kerro ihmeessä meille muillekkin ohjeitasi!
Wowittajallako on pieni mulkku?
Kyllä muakin vituttais... :D
Älä tu mun kullista vittuileen...
Todennäköisesti käynnistettäessä syntyy isohko ydinfissio, jonka johdosta lennät mopoinesi kuuhun. Ei menetyksiä.harmi vaan
Ulkopuolelta kantta voit rapsutella ihan rauhassa hienolla vesihiomapaperilla. Mutta jos kyse on kannen sisäpuolelta rapsuttelusta, niin suosittelen puulastaa.
Mutta sehän se carsta tulee piankin takaisin. Ei sitä masiinaa sen takia tartte purkaa. Ajelet vain kovilla kierroksilla menemään jonkin aikaa, vaikka vartin niin carsta lentää pilivenä savupiipusta piertanolle.
Kannen sisäpuolelta ajattelin rapsutella. (Palotilasta siis.)
Puulasta kuulostaa hyvältä, mutta tämä karsta on aika hyvin kiinni. Muuaalta sylinteri melkein kiiltää metalliväriään, mutta kannesta se on musta. Ja se on kuin kerros maalia eli aika hyvin kiinni.
Ja muuten revittäisin kovilla kierroksilla, mutta kun tämä vanha mopo lämpöleikkaa ja ei lähde hetken päästä taas käyntiin vähään aikaan. Sen lämpöleikkaamisen takia karstaa poistaisinkin.
(Ja ei sitä ole vaiketa purkaa, kansi veks ja se on siinä.)
Ps.On sitä karstaa männässäkin, etuosassa. Ulkallanko käyttää hiekkapaperia?
Jos sitä carstaa on oikein ohut kerros saat tämän kerran käyttää hienoa vesihiomapaperia. Sitä löytyy rautakaupasta. Sillä voit sutaista männänkin.
Mutta oikein ohut kerros ei aiheuta mitään,eikä varsinkaan 'lämpöleikkautumista' elikkäs kiinnileikkautumista. Jossain onyt nyt vikaa.
Kyseessä lienee kaksitahtimasiina. Tarkistapa moposi jäähdytys ja polttoaine-öljy seos. Ellei kone saa voitelua niin johan se leikkaa kiinni.
Mietin että jos se karstan määrä aiheuttaa lämpöleikkaamista.
Mopo on 2t ja viimajäähdytteinen.
Ja polttoaineena on 2,5%,2,6% tai 2,7% 2t bensa. (Itse sekoitettua)
toivottavasti tulee sellanen lämpöhalvaus et haihtuu koko mopo karstana ilmaan
Jos kone leikkaa kiinni kun kuumenee,ei auta karstanpoisto.Sylinteri irti,porautus ylikokomäntä.Et kertonut mikä pyörä on kyseessä.Jos kovakromi sylinteri,pitää koko sylinteri uusia.Karsta männästä kannen palotilasta lähtee helpoimmin tiivisteenpoisto-spraylla. Suihkuttelet sitä päälle,ja kaavit karstat pois muovi-tai puulastalla.
Kyllä sen noilla litkuilla pitäisi mennä ilman leikkautumisia. Taitaa olla isompi remppa edessä.
vitu urpå jos kone lämpö leipoo niin pitää oottaa että kone jäähtyy. taidat sekoittaa lämpö leipomisen, sitten oikeen kunnon leipomisen mis karahtaa alakerta ja sitten keittiö leipomisen...
Sneikh? vähämmä repesin, repesin niin pahasti.:D
ja ehkä toi tyyppi ei tarkottanu että jos kone leipoo niin kansi vaa irti hiotaa.. vitu urpå...
repesin niin pahasti....
Onko mahdollista että kone saa yksinkertaisesti liian vähän polttoainetta (ja samalla öljyä) ja leikkaa siksi?
Mopo on Tunturi, puchin koneella.
Kaasari on 11mm ja suutin kokoa 50. Kulutus on aika pieni...
Imuilmavuoto esimerkiksi.Millainen ilmanpuhdistin on? Jotkut ottaneet kokonaan pois,jolloin saa liikaa ilmaa. Kone palasiksi vaan,mitä vielä ihmettelet?
Ilmanputsarista en osaa muuta sanoa kuin että se on tukkoinen. Liikaa ilmaa sen kautta tuskin tulee.
Vaikuttaako jos eräs alkukäyrän tiiviste on huono?
Silloinhan kone saa ilmaa myös pakoaukosta.
Kyselet sellaisia etten suosittele sinua tekemään itse sille moottorille mitään. Täytyy katsos tietää joitain juttuja että koko hommasta tulisi yhtään mitään. Tämä omaksi ja Tunturisi parhaaksi.
En aijo maksaa siitä että mopo pääsee lojumaan hallin nurkkaan useaksi kuukaudeksi "huoltoon" ammattimiehelle.
Ja mopo ei ole käyttömoponi, vaan sunnuntai illan projekti.
Olen avannut ja huoltanut pyttyä ennekin ja katsonut että kaikki on ok. Silloin en vain karstaa poistanu kovalla kädellä.
En aijo muuta kuin räplätä sylinteriä. Ei vaikuta ylivoimaiselta.
Osaat varmasta korjata tämän vian jos osaat avata sylinterin.
Ehkä moposi käy liian laihalla ja saa samalla liian vähän bensaa.
Bingin kaasari (vakio) on ongelmallinen ja itse en ole löytänyt sitä seokseen vaikuttavaa ruuvia. Ja suuttimia saa huonosti.
Kokeile että väheneekö leikkaaminen jos käytät noin 3-4% 2t bensaa.
No tuki varmuuden vuoksi koko ilmanputsari niin ei ainakaan saa yhtään ilmaa.
Oot sä kyllä varsinainen ammattilainen :)
hiomapaperilla (siis vesihiomapaperilla) on ihan ok. Mutta pitää muistaa kiillottaa se pinta esim. snurralla ja pienellä laikalla ja hiomatahnalla tai sitte ihan niin hienolla paperilla kun vaan jaksaa. Idea on, että pintaa ei saa hioa pois ja että siihen ei tule naarmuja, joihin karsta taas tarttuu. Oma kokemukseni on että mitä kiiltävämpi pinta, sitä vähemmän karstoittuu. Tosin lämmön siirtyminen kanteen vähenee, mutta parempi sekin kuin karsta.
Lisäksi varsinkin 2t-koneissa kannattaa myös kiillottaa männän pää. Silloin siihenkään ei tartu karstaa ja lämmön siirtyminen mäntään vähenee. 2-t koneessa pitää myös muistaa sipaista männän sivusta hieman pakoaukon kohdalta, mutta vain silloin jos pakoaukko on jaettu keskeltä. Tämä vähentää leikkautumista. Samoin aukkojen yläreunat pytyssä tulisi pyöristää varovasti, että männänrengas ei siihen "toppaisi".
kyllä siitä saa karstaa poistaa,mutta vika ei varmasti johdu karstasta jos meinaa leikata kiinni.rämiseekö männän renkaat pahasti.onko sylinterin sisäpinnoilla paljon naarmuja.oletko kokeillut kun sylinteri irti ,ottamalla männän työntötangosta kiinni.eli tarkistanut onko klappia hirveesti.joko kampiakselilla tai männän tapissa.eli mahdollisesti laakeri kiinni leikkautumassa.sivusuunnassa saa olla mutta ei pystysuunnassa väljyyttä
Männän renkaat ei rämise mielestäni pahasti, vaikka mopo pahat äänet pitääkin.
Ja veikkaan että se lämpöleikkaamisen aiheuttama ylikuumeneminen johtui tukkoisesta putkesta. Karstaa oli pukessa ainakin millin kerros joka puolella.
En tiedä leikaako enään, kun en ole ajellut.