Katuauto on nopeampi

taso on nykyisin aika säälittävää, hoh hoijaa..

.... kirjoitti:

taso on nykyisin aika säälittävää, hoh hoijaa..

En minäkään millään provosoitunut , vaikka kuinka yritin! Minkähän takia kollipojat mittaa "hyvyyttä" nopeudella? Asiahan on juuri päinvastoin...mitä hitaammin kuljet..sitä kauemmin matka kestää,eli nautinto!

Totta..joo kirjoitti:

En minäkään millään provosoitunut , vaikka kuinka yritin! Minkähän takia kollipojat mittaa "hyvyyttä" nopeudella? Asiahan on juuri päinvastoin...mitä hitaammin kuljet..sitä kauemmin matka kestää,eli nautinto!

Lue lisää

kun toppaat kokonaan niin tuleeko nautinnosta ikuista? Tosin ei sitä nyt välttämättä tarvitse kulkea hitaammin venyttääkseen matka-aikaa kun voi valita pidemmän matkan minkä taittaa. Hyvästä en tiedä mutta nopea on kivaa.

joo, kyl se näin on et jos ääripäästä haetaan mahdollisillan suorituskykyiset pyörät ja autot kisaamaan niin kyllä siinä on auto voittajana.. verraten kierrosaikoja samoilla radoilla joilla ajavat f1-autot ja motogb-pyörät. mut asia erikseen on se että kuinka monella meistä on rahaa hankkia auto joka päihittäisi esim. 2008vm 600-kyykkypyörän??? ja alkuun vain 600cc pyörän.. pyörään löytyy keltä vain rahat, osta samalla rahalla yhtä suorituskykyinen auto! hah!

kawalla ajan kirjoitti:

joo, kyl se näin on et jos ääripäästä haetaan mahdollisillan suorituskykyiset pyörät ja autot kisaamaan niin kyllä siinä on auto voittajana.. verraten kierrosaikoja samoilla radoilla joilla ajavat f1-autot ja motogb-pyörät. mut asia erikseen on se että kuinka monella meistä on rahaa hankkia auto joka päihittäisi esim. 2008vm 600-kyykkypyörän??? ja alkuun vain 600cc pyörän.. pyörään löytyy keltä vain rahat, osta samalla rahalla yhtä suorituskykyinen auto! hah!

Lue lisää

alunperin ollut rahasta kyse vaan siitä että edellä mainittu auto rökittää pyörät suorituskyvyllään. Ilmeisestikin rahasta alkoi länkyttää taasen motoristi jolle pyörä on ollut suhteellisen kallis investointi ja kokee että nyt tallottiin taas varpaille kun ei se pyörä olekaan se maailman kovin vehje. Noh.. pettymyksensä kullakin.

kait... kirjoitti:

alunperin ollut rahasta kyse vaan siitä että edellä mainittu auto rökittää pyörät suorituskyvyllään. Ilmeisestikin rahasta alkoi länkyttää taasen motoristi jolle pyörä on ollut suhteellisen kallis investointi ja kokee että nyt tallottiin taas varpaille kun ei se pyörä olekaan se maailman kovin vehje. Noh.. pettymyksensä kullakin.

Lue lisää

ihmistä on joka oikeasti luulee että pyörä päihittäisi auton ratakierroksella, varttimaililla jne..

r 1200 gs suht laiska matkaenduro. Sporttipyörät on sitten eri asia.

niin tyhmää kirjoitti:

ihmistä on joka oikeasti luulee että pyörä päihittäisi auton ratakierroksella, varttimaililla jne..

hampakoloon, kun hävisit väittelyn Qrg:ssa kuin akat? 10-0

niin tyhmää kirjoitti:

ihmistä on joka oikeasti luulee että pyörä päihittäisi auton ratakierroksella, varttimaililla jne..

superautot niin kerropa mikä vakioauto jättää varttimaililla nopeimmat moottoripyörät?? Ei taida alle kympin mennä mikään sarjatuotantoauto. Ja tässä nyt en tarkoita mitään Barabusta,Veyronia tai ylläolevaa äärimmäisen kallista ja erikoista autoa. Esim,yksikään Ferrari ei jätä suorituskykyisimpiä sporttipyörää varttimaililla. Ja esim.Yamahan R1 kiertää Nurnburringin radan Viperia nopeammin! Ja siis täysin vakiopyörä!

pois miljoonien <eurojen kirjoitti:

superautot niin kerropa mikä vakioauto jättää varttimaililla nopeimmat moottoripyörät?? Ei taida alle kympin mennä mikään sarjatuotantoauto. Ja tässä nyt en tarkoita mitään Barabusta,Veyronia tai ylläolevaa äärimmäisen kallista ja erikoista autoa. Esim,yksikään Ferrari ei jätä suorituskykyisimpiä sporttipyörää varttimaililla. Ja esim.Yamahan R1 kiertää Nurnburringin radan Viperia nopeammin! Ja siis täysin vakiopyörä!

Lue lisää

joku auto laskuista hinnan vuoksi? Siksikö että sinulla ja minulla ei ole siihen varaa? Ei ole henkisesti tervettä jos rajoittuu käsittelemään ja hyväksymään vain sellaisia asioita joihin itsellä on varaa.

Se on vähän sama asia kuin mummolla digiboxin säätö. Se istuu vaikka vuoden töllö pimeänä kun on päättänyt ettei osaa boxiaan säätää.

pitäisi jättää kirjoitti:

joku auto laskuista hinnan vuoksi? Siksikö että sinulla ja minulla ei ole siihen varaa? Ei ole henkisesti tervettä jos rajoittuu käsittelemään ja hyväksymään vain sellaisia asioita joihin itsellä on varaa.

Se on vähän sama asia kuin mummolla digiboxin säätö. Se istuu vaikka vuoden töllö pimeänä kun on päättänyt ettei osaa boxiaan säätää.

Lue lisää

KATUAUTO ON NOPEAMPI KUIN HAYABUSA!! Sinun mielestäsi joku multimegasuperhyper-erikoisauto voidaan laittaa edustamaan kaikkia maailman KATUAUTOJA?! Tuollaista autoa ei edes promille maapallon asukkaista koskaan tule edes näkemään saati sitten pääse toteamaan sen nopeutta!!!!

on että kirjoitti:

KATUAUTO ON NOPEAMPI KUIN HAYABUSA!! Sinun mielestäsi joku multimegasuperhyper-erikoisauto voidaan laittaa edustamaan kaikkia maailman KATUAUTOJA?! Tuollaista autoa ei edes promille maapallon asukkaista koskaan tule edes näkemään saati sitten pääse toteamaan sen nopeutta!!!!

Lue lisää

tavoin edustaa kaikkia maailman katuautoja. Jos se linkin vehje on todellinen ja katulaillinen, se on katuauto. Tämän pohjalta voi kyllä tehdä silloin päätelmän että näistä kahdesta nopeamman tittelin vie katuauto eikä moottoripyörä. Miksi takerrut yleistämiseen? Johtuuko se siitä että pihassasi nököttää farkkuavensis ja kalsareissa märkä tahra? Käyppä kääntämässä kalsarit.

tarvitse millään kirjoitti:

tavoin edustaa kaikkia maailman katuautoja. Jos se linkin vehje on todellinen ja katulaillinen, se on katuauto. Tämän pohjalta voi kyllä tehdä silloin päätelmän että näistä kahdesta nopeamman tittelin vie katuauto eikä moottoripyörä. Miksi takerrut yleistämiseen? Johtuuko se siitä että pihassasi nököttää farkkuavensis ja kalsareissa märkä tahra? Käyppä kääntämässä kalsarit.

Lue lisää

turbotettu fighteri kesäksi alle. Ei tarvita kummoistakaan pyörää kun 99 prosenttia suoman katuautoista ei pärjää lähellekään suorituskyvyssä. Jotta saadaaan pyöriä nopeampia autoja on ne haettava jostain ihan spesiaaliautoista. Toki erittäin viritetyt "normaalitkin" katua-autot jopa voittavat pyörän kiihdytyskisoissa mutta nekin ovat aivan marginaaliryhmä. Ja jos näitä nyt vaikka Hayabusia turbotetaan kuten nopeimmat katuautotkin,niin silloin ovat vastaantulijoita stripillä. Jotenkin säälittävää alkaa kehuskelemaan voittoisasta "katuautosta" joka maksaa niin paljon ettei koskaan suomen kamaralla sellaista näe ja vielä kehutaan että se jättää nopeimmat pyörät. On taas niin kaukaan haettu provo karvanoppa-corollan omistajalta joka kadehtien katsoo nopeiden pyörin ajoa ja tietää etteiitse pyty samaan suorituskykyyn!

ja tallissa on kirjoitti:

turbotettu fighteri kesäksi alle. Ei tarvita kummoistakaan pyörää kun 99 prosenttia suoman katuautoista ei pärjää lähellekään suorituskyvyssä. Jotta saadaaan pyöriä nopeampia autoja on ne haettava jostain ihan spesiaaliautoista. Toki erittäin viritetyt "normaalitkin" katua-autot jopa voittavat pyörän kiihdytyskisoissa mutta nekin ovat aivan marginaaliryhmä. Ja jos näitä nyt vaikka Hayabusia turbotetaan kuten nopeimmat katuautotkin,niin silloin ovat vastaantulijoita stripillä. Jotenkin säälittävää alkaa kehuskelemaan voittoisasta "katuautosta" joka maksaa niin paljon ettei koskaan suomen kamaralla sellaista näe ja vielä kehutaan että se jättää nopeimmat pyörät. On taas niin kaukaan haettu provo karvanoppa-corollan omistajalta joka kadehtien katsoo nopeiden pyörin ajoa ja tietää etteiitse pyty samaan suorituskykyyn!

Lue lisää

.. ja se fighteri on toden näköisesti -90 gixxeri tai vanhempi sellainen hyväksi havaittuna ja helposti katsastettuna. Noi turbotetut hayabusat mitä suomen maaperää kiertää, ovatkin sitten maksimissaan paria poikkeusta lukuunottamatta tieliikennekäyttöön kuulumattomia ja muutoskatsastamattomia... lisäksi ne ovat omatekeleitä. Lisäksi jälkiahdetun teho ei saa ylittää 20% mallisarjan tehokkaimmasta versiosta eli ne mainitsemasi erittäin viritetyt normaalitkin katuautot eivät ole katukäyttöön hyväksyttyjä.

Lehtiartikkelissahan sanottiin "Yhdysvalloissa on rakennettu maailman nopein tieliikennekäyttöön hyväksytty auto. " Se miten tuollainen yksittäiskappale sitten määritellään, onko se omatekele vaiko tehdasvalmisteinen, on sitten vähän häilyvä juttu. Kaiketi se on kuitenkin katuauto joka on hyväksytty tieliikennekäyttöön ja sikäli se edelleen vie potin eikä esim. hayabusa, nähtiin sitä suomen kamaralla tahi ei.

ja justiinsa... kirjoitti:

.. ja se fighteri on toden näköisesti -90 gixxeri tai vanhempi sellainen hyväksi havaittuna ja helposti katsastettuna. Noi turbotetut hayabusat mitä suomen maaperää kiertää, ovatkin sitten maksimissaan paria poikkeusta lukuunottamatta tieliikennekäyttöön kuulumattomia ja muutoskatsastamattomia... lisäksi ne ovat omatekeleitä. Lisäksi jälkiahdetun teho ei saa ylittää 20% mallisarjan tehokkaimmasta versiosta eli ne mainitsemasi erittäin viritetyt normaalitkin katuautot eivät ole katukäyttöön hyväksyttyjä.

Lehtiartikkelissahan sanottiin "Yhdysvalloissa on rakennettu maailman nopein tieliikennekäyttöön hyväksytty auto. " Se miten tuollainen yksittäiskappale sitten määritellään, onko se omatekele vaiko tehdasvalmisteinen, on sitten vähän häilyvä juttu. Kaiketi se on kuitenkin katuauto joka on hyväksytty tieliikennekäyttöön ja sikäli se edelleen vie potin eikä esim. hayabusa, nähtiin sitä suomen kamaralla tahi ei.

Lue lisää

...fighteri on kyseessä Ilman leimaa myös. Leiman saisi jos kävisi Ruotsissa päästömittauksessa(1900Euroa!) ja laskisi tehot hyväkäsyttyihin arvoihin. Valmiit turbosarjat esim.Hayabusaan on helpompi katsastaa koska on jo useita leimattuja turbo-Busia joita voidaan käyttää vertailupohjana ja sitä kautta on helpompi saada leima.

Turbotetut nopeat katuautot on lähes kaikki katuliikennekelpoisia koska tehot on katsastuksessa helppo laske hyväksytylle tasolle( 20%) pienentämällä ahtopainetta. Kun leima on paperissa niin heti sen jälkeen ruuvataan paineet taas korkealle ja johan on taas tehot käytössä. Helppoa ja katsastusmiehetkin tietävät tämän aivan hyvin.

alkupuolen kirjoitti:

...fighteri on kyseessä Ilman leimaa myös. Leiman saisi jos kävisi Ruotsissa päästömittauksessa(1900Euroa!) ja laskisi tehot hyväkäsyttyihin arvoihin. Valmiit turbosarjat esim.Hayabusaan on helpompi katsastaa koska on jo useita leimattuja turbo-Busia joita voidaan käyttää vertailupohjana ja sitä kautta on helpompi saada leima.

Turbotetut nopeat katuautot on lähes kaikki katuliikennekelpoisia koska tehot on katsastuksessa helppo laske hyväksytylle tasolle( 20%) pienentämällä ahtopainetta. Kun leima on paperissa niin heti sen jälkeen ruuvataan paineet taas korkealle ja johan on taas tehot käytössä. Helppoa ja katsastusmiehetkin tietävät tämän aivan hyvin.

Lue lisää

sen mitä jätin kirjoittamatta...

Ruotsi on lähin paikka tällä hetkellä saada mittaukset tehtyä turbopyörälle.

Turbotetut autot eivät ole katuliikennekelpoisia jos niiden tehot lasketaan alas katsastusta varten ja sen jälkeen taas ylös. Sille on oma termi joka on taasen kusetus. No ei siitä sen enempää. Muistatkos vielä mistä tämä rimpsu lähti liikkeelle? Mikäli siihen lehtiartikkeliin on luottaminen, se nopea auto on sellaisenaan katulaillinen ja nopeampi kuin katulaillinen busa.

Ottaako päähän? Ei tarvitse, sillä busa on nimittäin hieno pyörä ja sen moottori on todella upean tuntuinen koko kierrosalueen koska se vetää vakionakin yli sataa Nm jo alkaen kolmesta tonnista ja isoksi koneeksi se pystyy kiertämään aika korkeallekin... jos on tarvis. Bussi vetää yhtähyvin ennen ja jälkeen sen lehtiartikkelin mutta siitä huolimatta se auto taitaa päihittää bussin nopeudessa ja varsinkin monet bussit vielä senkin jälkeen myös laillisuudessa.

kerroitkin jo kirjoitti:

sen mitä jätin kirjoittamatta...

Ruotsi on lähin paikka tällä hetkellä saada mittaukset tehtyä turbopyörälle.

Turbotetut autot eivät ole katuliikennekelpoisia jos niiden tehot lasketaan alas katsastusta varten ja sen jälkeen taas ylös. Sille on oma termi joka on taasen kusetus. No ei siitä sen enempää. Muistatkos vielä mistä tämä rimpsu lähti liikkeelle? Mikäli siihen lehtiartikkeliin on luottaminen, se nopea auto on sellaisenaan katulaillinen ja nopeampi kuin katulaillinen busa.

Ottaako päähän? Ei tarvitse, sillä busa on nimittäin hieno pyörä ja sen moottori on todella upean tuntuinen koko kierrosalueen koska se vetää vakionakin yli sataa Nm jo alkaen kolmesta tonnista ja isoksi koneeksi se pystyy kiertämään aika korkeallekin... jos on tarvis. Bussi vetää yhtähyvin ennen ja jälkeen sen lehtiartikkelin mutta siitä huolimatta se auto taitaa päihittää bussin nopeudessa ja varsinkin monet bussit vielä senkin jälkeen myös laillisuudessa.

Lue lisää

on ollut itsellänikin kymmenen vuotta sitten.

On ymmärrettävää että otsikko on provoksi tarkoitettu mutta on liioiteltua sanoa että katuauto on pyörää nopeampi koska 99.99 prosenttia KADULLA KULKEVISTA autoista on nopeimpia pyöriä hitaampia. 1.3 litrainen Corollakin on mitä suuremmissamäärin KATUAUTO mutta ei sillä jätetä edes piikki-luokan pyörää. Jos otsikko olisi aseteltu että "eräs katuauto on moottoripyörää nopeampi" niin se ei kuulostaisi niin vääristetyltä.

Toisaalta Hayabusa ei ole edes nopein vakiopyörä. Ei huipuissa kuin ei myöskään stripillä. Mutta se onkin eri kiistelyn kohde se.

Busahan kirjoitti:

on ollut itsellänikin kymmenen vuotta sitten.

On ymmärrettävää että otsikko on provoksi tarkoitettu mutta on liioiteltua sanoa että katuauto on pyörää nopeampi koska 99.99 prosenttia KADULLA KULKEVISTA autoista on nopeimpia pyöriä hitaampia. 1.3 litrainen Corollakin on mitä suuremmissamäärin KATUAUTO mutta ei sillä jätetä edes piikki-luokan pyörää. Jos otsikko olisi aseteltu että "eräs katuauto on moottoripyörää nopeampi" niin se ei kuulostaisi niin vääristetyltä.

Toisaalta Hayabusa ei ole edes nopein vakiopyörä. Ei huipuissa kuin ei myöskään stripillä. Mutta se onkin eri kiistelyn kohde se.

Lue lisää

kanssasi samaa mieltä,aika kärjistettyä sanoa että katuauto on nopeampi kuin moottoripyörä,eli otsikko on hiukan harhaanjohtava.

itse vaihdoin juuri uuden r1,ja uskoisin että enemmän vakiokatuautoista löytyy sitä hitaampia kuin nopeampia vehkeitä:)

eri asia on tietenkin se että onko tällä mitään merkitystä tieliikenteessä...

kerroitkin jo kirjoitti:

sen mitä jätin kirjoittamatta...

Ruotsi on lähin paikka tällä hetkellä saada mittaukset tehtyä turbopyörälle.

Turbotetut autot eivät ole katuliikennekelpoisia jos niiden tehot lasketaan alas katsastusta varten ja sen jälkeen taas ylös. Sille on oma termi joka on taasen kusetus. No ei siitä sen enempää. Muistatkos vielä mistä tämä rimpsu lähti liikkeelle? Mikäli siihen lehtiartikkeliin on luottaminen, se nopea auto on sellaisenaan katulaillinen ja nopeampi kuin katulaillinen busa.

Ottaako päähän? Ei tarvitse, sillä busa on nimittäin hieno pyörä ja sen moottori on todella upean tuntuinen koko kierrosalueen koska se vetää vakionakin yli sataa Nm jo alkaen kolmesta tonnista ja isoksi koneeksi se pystyy kiertämään aika korkeallekin... jos on tarvis. Bussi vetää yhtähyvin ennen ja jälkeen sen lehtiartikkelin mutta siitä huolimatta se auto taitaa päihittää bussin nopeudessa ja varsinkin monet bussit vielä senkin jälkeen myös laillisuudessa.

Lue lisää

Autohan käsittääkseni oli katulaillinen USA:ssa. Sieltähän löytyy hajabusistakin katulaillisia versioita joilla huiput yli 260 MPH. Mitähän lie tuo saippuakotelo mahtaa kulkea..

PS. Niin ja viestissähän ei taidettu mainita pyörän katulaillisuudesta mitään.. Eli kyllä aloittaja nyt meni pahasti metsään.. :D

kilogixxeriä jos saan sen auton joka alussa mainittiin.

voisinpa lyödä eläkkeeni vetoa että olisit suomen teillä autoja kohtaan melkoinen nöyryyttäjä. onpa se sitten hki-tampere tie, kehä 3 tai mikä hyvänä tie suomessa niin tuskin löydät autosta nöyryyttäjääsi. siis, jos ei piitata nopeusrajoituksista.....

600cc kyykky kirjoitti:

voisinpa lyödä eläkkeeni vetoa että olisit suomen teillä autoja kohtaan melkoinen nöyryyttäjä. onpa se sitten hki-tampere tie, kehä 3 tai mikä hyvänä tie suomessa niin tuskin löydät autosta nöyryyttäjääsi. siis, jos ei piitata nopeusrajoituksista.....

Lue lisää

Kyllä niitä moottoripyöriä kovempaa kulkevia autoja löytyy ihan Tuulilasin Suomessa myytävien autojenkin listoilta. Ihan heti löytyy mm. Murcielago ja GT-2. Rahaa kyllä tarvitaan tosin moninkertainen määrä...

Kyllähän pyörässä saa halvimmalla kovan suorituskyvyn, se on kyllä totta! Mutta kovempiakin löytyy.

1000-mopoilija kirjoitti:

Kyllä niitä moottoripyöriä kovempaa kulkevia autoja löytyy ihan Tuulilasin Suomessa myytävien autojenkin listoilta. Ihan heti löytyy mm. Murcielago ja GT-2. Rahaa kyllä tarvitaan tosin moninkertainen määrä...

Kyllähän pyörässä saa halvimmalla kovan suorituskyvyn, se on kyllä totta! Mutta kovempiakin löytyy.

Lue lisää

Haudassa kummasti pehmenee nuo kovimmatkin kundit.

Pitääkö ihmisen olla kova kirjoitti:

Haudassa kummasti pehmenee nuo kovimmatkin kundit.

että kovat joutuvat yksikäsitteisesti hautaan? Kommentin asettelusta voisi päätellä että tarkoitetaan myös että ne joutuvat hautaan jotenkin aikaisemmin kuin jokin muu... tai jotenkin ennen aikojaan. Ei kylläkään selviä mikä muu tai mikä se normalisoitu vertailuaika on mihin kommentti ei suoraan sanalla viittaakaan.