Olihan se uusi Avensis käytävä kokeilemassa. Samalla kierroksella kokeiltiin pojan kanssa uutta Audi A4 ja Opel insigniaa. Audi oli selvä ykkönen (maksaakin enempi) ja selvä kakkonen oli Opeli, vaikka olikin TM:n talvitestissa samassa kastissa uuden Avesiksen kanssa. No, nämä on makuasioita, joista ei voi kiistellä. Mutta jotenkin se Avensiksen ohjaus oli hiukan tahmainen...mistä se johtuu?
Pakko oli kokasta
Bonefire09
111841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aven ohjaus on aina ollut hieman "tahmainen". Myös edellinen malli sama juttu. Ei väliä ajaako asfaltti-,jää-,hiekka- tai lumitiellä niin aina tuntuu samalta. ELi ohjaustuntuma on poissa. Johtunee varmaankin sähköservosta?! Muuten pidän kyllä aven tuntumasta, mutta ohjaus on kyllä myönnettävä että on aika surkea. Noista kolmesta autosta sitten 100tkm jälkeen niin toivot kuitenkin että olisit ottanut huomattavasti halvemman toyotan.. Audi kun on jatkuvasti huollossa! :) Opel on kyllä mennyt parempaan suuntaan mutta tuskin vielä luotettavuus samaa luokkaa japsien kanssa! :)
Tojomies luulla, että muut autot ovat jatkuvasti pajalla. Esim. tuo Audi on yksi ADAC tilaston vähävikaisimpia merkkejä. Itsellänikin oli eikä vikoja juuri ollut. Kaiken kaikkiaan on ollut vaimon autot mukaan lukien lähes 30 eri autoa ja yli 10 eri merkkiä. Ei niissä suuria eroja ole luotettavuudessa. Valitettavasti Toyota kuuluu niihin, joista ajattelee 10 tkm jälkeen, että olisi pitänyt ottaa joku muu merkki.
Olen omistanut kaikkia ns volyymi merkkejä ja joitain ei volyymi myös. Jostain syystä sillon, kun ajettiin paljon niin nämä luotettavat eivät enää loistaneet luotettavuudellaan (70000-80000km/a)Volvoa, tojotaa ja VW:tä dieseleinä kokeiltiin n. 1-1,5v ja siirryttiin takas kaikkien haukkumaan ranskalaiseen paskamerkkiin jossa tekniikka pelas kuin junan vessa jopa 200-570tkm välin. Esimerkkejä vioista ns laatuautoissa tojo carina2 hankittiin 170tkm ajettuna siinä petti ekaksi kytkin n.200tkm ja sitten myöhemmin kone n.220tkm ajettuna, lisäksi se oli ruosteinen, Volvossa oli ruostetta jonka autoliike oli piilottanut massan alle sekä jarrujen alipainepumppu hajosi kahdesti 150tkm aikana. VW paukautti koneen rikki (kansi) 210tkm ajettuna ja siihen olisi pitänyt uusia kaikki jouset ja iskarit. Sitten tietenkin näitä kuluvia osia jarrupalaa/levyä, alapalloniveltä raidetangon päätä etc... (ajostani tuohon aikaan n.1/3 oli hiekkateillä) Joten aina palasimme kaasu/nestejousitettuun ranskalaiseen johon katsastusta varten vaihdettiin vuosittain l. 80ykm välein jarrupalat eteen ja toinen alapallonivel. Muuten ne toimivat pelkillä perushuolloilla.
Teit kun heräsit painajaisesta?
Meille hankittiin uutena C4 Citikka, ei koksaan tullut toimimaan alle 30 asteen pakaksella, aina kun tuli pakkasta auto lopetti toimintansa, meni johonkin vikasietotilaan ja eikun korjaamolle lämpeämään.
Jatkuvasti kesälläkin sähkövikoja, millon pimeni mittaristo ja millon jumitti ajonesto.
Kytkimen paineasetelma hajosi 32000km, kansi jouduttiin vaihtamaan 63000km, taka-akselisto 80000km, renkaat kuluivat miten sattuu, eikä saatu säädettyä.Hermot loppuivat 84000kohdalla vaihteiston öljyvuotoon.
Voin taata, että ikinä ei tule ranskalaista tähän talouteen.
Eihän noita citikoita ollut kuin 7kpl joilla yhteensä tuli ajettua n.1,5milj km. Joten kokemusta on. Mitsu tulee vaihtumaan Citikkaan vuoden päästä, se on vaimonkin mielipide.
alkaa jo 2000 km kohdalla, sitä voi jo sanoa autoilijan juoksuttamiseksi..:)
yhtä tyhmä muijakin.
Kävitköhän ihan oikeasti edes koeajamassa, sillä muuten olisit huomannut että Audin ohjaus melkein yhtä tahmea kuin Avensiksessa. ?
En ole aloittaja mutta nyt et kyllä tiedä mistä puhut. Audissa on hemmetin hyvä ohjaus, käyppäs koeajamassa.
tahmeudesta kun pyörität rattia parkkipaikalla ja parkkeeraat autoa on tosi kevyttä ja miellyttävää mutta taasen matka-ajossa sopivan jämäkkä.
tuli ilmi ave kulutti 2 litraa vähempi/100km
eli nyky hinnalla 100 tkm matkalla ave säästää 2400 euroa 1,2 e/litra hinnalla. Ja kun bensan hinta ei ainakka laske niin ero on vielä suurempi.
Ja jos jos ajaa 300 tkm kuten monet ero on jo 7200 euroa tamä säästö on aika suuri sitten vaihto hetkellä.