Säiliöauto uppoaa jäihin ja hetkessä tulee varaauto tyhjentämään sen nosturiauto.
Miksi ei tuo varaauto voisi viedä kuorman perille kun noin nopeasti oli paikalla?
Tämä on "draama" vai onko?
Miksi ei tuo varaauto voisi viedä kuorman perille kun noin nopeasti oli paikalla?
Tämä on "draama" vai onko?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eiköhän siin ollu useempi tunti "kelattu" eteenpäin. Enkä ihmettele vaik ois nopeesti olluki paikalla, ku siel rannallahan niil on se "terminaali", mis näytti olevan aika paljonki vehkeitä jossai kuvis. Sitä en tiedä miksei ois voinu jatkaa suoraan.
Mut siitähän ei uponnu kun kärryn takapää, tyhjentikö ne sen koko yhdistelmän kuitenkin vai? Meni vähän ohi kun kokkailin tuossa samalla...
Som pojat ihan viihdeohjelma, naita reality-sarjojahan pukkaa vahan joka tuutista. Siina aina valilla nakyy vilaus oikeistakin jaakuskeista, muttei niita sen enempaa naytetakaan. Sarjan toiseen tuotantokauteen olivat saaneet hiukka uudemmat vehkeet alle, ettei naiten nayttelija-kuskien tarvinnu enaa ajella aivan vanhoilla paskoilla. Menisivat kuvaamaan tonne kalliovuorille, niin nakisivat kuinka jatkat pelaa ketjuinensa suolan ja sannan seassa, jossain 3.3km korkeudessa.
Onko siitä riittänyt toiseksi tuotantokaudeksikin? Vähäisillä eväillä sitä sarjoja tehdään...
tuli "nosturiauto". Koko perhe heräsi kun en kertakaikkiaan pystynyt olemaan nauramatta, kun näin sen hökötyksen. Varmasti se heidän mielestään on maailman sitä taikka tätä nosturi, mutta täällä ei kukaan kehtaa, eikä työsuojelusyistä saa tuoda tuollaista museoesinettä lähellekään työmaita.
Tosin taisi kärry pudota lähelle rantaa, kun ei ollu renkaat ollenkaan märät, kun se nostettiin ylös jäistä. Liekö siinä kohtaa jään alla ollut vettä ollenkaan.
Mutta hurjia ovat kuskit, jopa 20 mailin nopeudella paahdetaan pitkin sata metriä leveää jääbaanaa. Silti ei näy tieltä suistumisia kuin muutaman mailin välein. Ja kuskeilla on pahempia paleltumia kuin Mount Everestillä käyneillä. Tosin ei ne pakkaset niin kovia ole, mutta ohjaamot näyttävät olevan melko harvoja. Kyllä se 20 mailin nopeuskin -20°C pakkasessa kylmemmältä tuntuu, kuin tyyni pakkanen.
joo, huvittavan näköinen se nosturi oli mutta siellä on nyt muutenkin eri systeemit kun täällä. Nosturit ja muut käytetään loppuun ennen kuin vaihdetaan. Ei taida verottaja tuntee samantyyppisiä poistoja kun täällä eikä noilla kulmilla taida hirveästi olla nosturiautoille hommia, ainakaan jääsesongin ulkopuolella.
Kuskin tai muidenkaan työolosuhteilla ole niin väliä, sehän on ihan yleinen sanonta joku aika sitten että kyllä eurooppalainen paremman rekan tekee kuin jenkki.
yhdessä jaksossa sanottiin että ei saa pysähtyä jäälle muuten tärinä ja paino rikkoo jään.
Nyt kun yhdellä tippu takapyörät niin oli kolmenkymmenen rekan jono perässä eikä tuntunu missään....
Ei silti, kovaa, raskasta ja riskaabelia hommaa mutta vähän nuo reality sarjojen liioittelut, alleviivaukset ja ylilyönnit alkaa nyppiä...
Helpot olosuhteet on filmissä, missä nämä urhot toimivat. Ei ole mäkiä, baana on leveä, eikä jäällä ole liukasta, pakkasta on 41F, paljonko se on Celssiusta, onko 20? Eli suomalainen kuski ajelisi niin kuin olis kesäkeli. Ei tarvitse kuin käydä Norjassa talvella, on olosuhteet aivan eritasolla. Silti jenkkiurhojen mukaan on niin vaikeata, niin vaikeata että. Kalusto on aatamin aikuista, rotteloita, taisi olla yksi volvo mukana. Eli heikeläiset, ainakin näissä kuvissa eivät ole ammattimiehiä, verrattuna meikeläiseen osaamiseen.
No sinähän sälli oot !!!
Vai on helpot olot jäällä järvellä?
Celsium on muuten lähes sama 40 asteessa eli SIELLÄ ON KOKO AJAN noin 40 miinusta ! REVI SIITÄ pelle.
Helppo se Suomessa körötellä nollakelissä suolatulla ja auratulla pikatiellä.
Eikö kanadassa jääkään ole liukasta? heh. meneppäs nyt sinne hiekkalaatikolle leikkimään sillä kauhakuormaajalla.
Poju poju, eipäs vaahdota! Olosuhteet ovat todella helpot näillä filmitähdillä. Pakkanen on kuivaa, kun on kunnon vehkeet, ei tarvitse tenupullojen kanssa pelata, eli heikeläisten kalusto on vanhaa. Pakkasella on narskuva pitokeli, eikä verrattavissa läheskään esim. Norjan kapeisiin ränneihin, joihin meren huuru usein laskeutui ja oli liukas, mikä näiltä puuttui eikä rotkoja. Koeta nyt vain pörrätä niillä leluillas.
Niin, nämä sarjat ovat tietenkin käsikirjoitettuja. Osa tapahtumista on ihan sellaisia, joita tienpäällä sattuu itsestään niin kuin tiedämme. Sen lisäksi haetaan dramatiikkaa aivan samoilla keinoilla kuin tarinoita kerrotaan aiheesta riippumatta ja muunnetaan se TV-ohjelmaksi.
Tätä sarjaa katsoo varmaan aika moni kuljetusalan ihminen mutta kyllä sarja on tehty enemmänkin sellaisille, joilla ei ole mitään kokemusta rahtihommista. Ammattilaiset huomaavat ne kohdat, joissa on pistetty vähän legendaa joukkoon.
filmi on välillä poikki, se vaan ei näy tuollaisella tavalliselle taapertajalle, joka ei ole vielä ymmärtänyt mitä tarkoittaa kun sanotaan että filmi oli poikki hetken aikaa.
sehän on juurikin niin että jos on -40 fahrenheit astetta niin se on celsiuksissa noin puolet siitä. eli ei, ne siellä jenkeissä ei aja edes kovin kylmässä
pitää toistaa -40F = -40C!
niinhän sitä jossakin sanottiin että sarjan suomentajalle on tullut virhe ja että todellisuudessa -40F on jopa alle puolet Celsiusasteina
jotakin jossakin mutta kun -40 astetta on se kohta missä Fahrenheitit ja Celsiukset sattuu samaan kohtaan, En nyt jaksa ruveta kaivamaan tarkkoja faktoja mutta Fahrenheitasteikolla asteväli on tiuhempi eli -45C on kylmempi kuin -45F ja vastaavasti -35C on lämpimämpi kuin -35F. Sama numeroarvo osuu siihen -40
olen nyt taas jonkin verran viisaampi tämänkin asian suhteen