Skodaa ei osta kukaan muu kuin suomalainen kommunisti jolla on ennen ollut Lada - näinhän se provo tällä menee.
Tässä kuitenkin faktaa tietoa Saksan autokannasta, lehdestä Auto Strassen Verkehr, helmikuu 2009.
Vuonna 2008 rekisteröidyt automerkit ja -mallit. Huom. Listauksessa on mukana VAIN yksityiskäyttöön rekisteröidyt autot; liisatut ja firma-autot ovat tämän päälle.
1. Golf/Jetta 83281 kpl
2. Polo 49686
3. Mercedes C-sarja 42221
4. Mercedes A-sarja 38626
5. Skoda Fabia 38055
6. BMW 1-sarja 35852
7. 207 34812
8. Audi A4 29087
9. BMWW 3-sarja 29085
10. Focus 27179
11. Mercedes B-sarja 24332
12. Skoda Octavia 23380
13. Corsa 22994
14. VW Tiguan 22719
Saksalaiset tunnestusti vetävät aina kotiinpäin, eli ostavat kotimaassa valmistettuja autoja. Muualla kuin Saksassa valmistetuista autoista Skoda on toiseksi halutuin:
1. Renault 4.8 %
2. Skoda 3,9 %
3. Peugeot 3,1 %
4. Toyota 3,0 %
5. Fiat 2,99 %
6. Citroen 2,4 %
7. Mazda 1,8 %
8. Hyundai 1,7 %
9. Seat 1,6 %
10 Nissan 1,5 %
Tässä kuitenkin faktaa tietoa Saksan autokannasta, lehdestä Auto Strassen Verkehr, helmikuu 2009.
Vuonna 2008 rekisteröidyt automerkit ja -mallit. Huom. Listauksessa on mukana VAIN yksityiskäyttöön rekisteröidyt autot; liisatut ja firma-autot ovat tämän päälle.
1. Golf/Jetta 83281 kpl
2. Polo 49686
3. Mercedes C-sarja 42221
4. Mercedes A-sarja 38626
5. Skoda Fabia 38055
6. BMW 1-sarja 35852
7. 207 34812
8. Audi A4 29087
9. BMWW 3-sarja 29085
10. Focus 27179
11. Mercedes B-sarja 24332
12. Skoda Octavia 23380
13. Corsa 22994
14. VW Tiguan 22719
Saksalaiset tunnestusti vetävät aina kotiinpäin, eli ostavat kotimaassa valmistettuja autoja. Muualla kuin Saksassa valmistetuista autoista Skoda on toiseksi halutuin:
1. Renault 4.8 %
2. Skoda 3,9 %
3. Peugeot 3,1 %
4. Toyota 3,0 %
5. Fiat 2,99 %
6. Citroen 2,4 %
7. Mazda 1,8 %
8. Hyundai 1,7 %
9. Seat 1,6 %
10 Nissan 1,5 %
Vastaukset 19
Vanhimmat
Nykyiseen Saksaan kuuluu myös tuo itäinen osa, joka vanhaan hyvään aikaan tunnettiin nimellä Deutsche Demokratiche Rebuplic - DDR - Itä-Saksa.
Maassa oli PALJON toisinajattelijoita, mutta vielä enemmän Stasin kätyreitä ja muita kovia kommunisteja.
Nämä henkilöt ajelevat nyt Skodilla, ennen Wartburgeilla ja Ladoilla - siis eliittiä. Tavallinen kansa ajeli Trabanteilla.
Kyllä siitä jaksetaan huutaa, ettei Tsekki ole enään Tsekkoslovakia, mutta unohdetaan, että Saksa oli ennen kahdessa osassa, se parempi puoli ja länsi puoli.
Juttusi taitaa kuulua jonnekin maantietopalstalle. Jos kelpaa sinnekään.
On se sitten kumma, että esim. Briteissä ja Tanskassa Skoda on hyvin suosittu, vaikka matkaa sinne DDR:n rajalle on jonniinverran!
Briteissä ei ole kuin pari hyvää asiaa. Viski, osa oluista ja osa siidereistä. Muut hyvää siellä ei sitten olekkaan.
Kerroit itsestäsi paljon enemmäm kuin Saksan historiasta ja saksalaisten ostotottumuksista.
Skoda ei kelpaa Saksassakaan paremmalle väelle.
Asuin Saksassa vuoden vaihto-oppilaana 2002.11-kuukauden aikana selvisi varsin hyvin tälläiselle nuorelle autoista kiinnostuneelle pojalle se tosiasia,millä automerkeillä syntyperäiset Saksalaiset ajavat:
1.Audi A4
2.BMW
3.Mersu
4.Golf,mutta yleisesti GTI
..............
Ei ne todellakaan Skodalla ajele---uskokaa hyvät aikuiset ihmiset.
Sori vaaan, mutta on vähän wanhoja juttuja sulla.
Kyllä se tosi juttu on,että aikaa on kulunut.
Skodan nousu alkoi ehkä hieman myöhemmin.
BMW:lläkin on ollut jo hyvään aikaan tehdas entisen Itä-Saksan alueella. Tarkoittaako se että täältä tulevat bemarit ovatkin sitten itäautoja?
Oli tosi järkevää/asiallista juttua pitkästä aikaa.
Olin kesällä Hannoverissa ja kyselin kovasti erimerkkisistä autoista paikkakunnan ihmisiltä.
Arvostivat kovasti Skodan nykylaatua,ihan Volkkarin veroiseksi.Mutta yksi auto oli(ihmettelen?)Se pikku 1-sarjan BMW,sitä oli ihan älyttömästi lähinnä niitä turbodieseliä.Pääsin kokeilemaan,oli kyllä aika helkutin mukava peli.Hieman pimeähkö ja ehkä aavistuksen pienempi kuin Golf.En tiedä hankkisinko pikkuautoa sillä hinnalla,mutta jos se ei olis rahasta kiinni ostaisin varmasti.
Saksan VW-konsernin johtajat ajavat nykyisin Skodalla, kertoo tieto. Johtuukohan se Saksalaisesta tarkasta ja huolellisesta luonteesta, johon kuuluu myöskin taloudellisuus?
Noiden perusteella tuo Skodan markkinaosuus näyttää olevan 3,9% eli jokseenkin samaa luokkaa kuin Suomessa. Toinen mielenkiintoinen huomio on se, että Saksassa näyttää Fabia olevan se suosituin malli, täällä taas Octavia aika ylivoimaisesti.
Skodilla, samoin näkee turkkilaisten ajavan niillä pelko paljon. Vähempiosaisten auto Skoda on Saksassakin.
Entiset Itä-Saksalaiset ajavat Mersulla ja Bemarilla.Eivät koske itä autoihin edes pitkällä kepilläkään.
Valitettavasti en löytänyt sellaista tilastoa, josta näkisi mitä autoja Saksassa kirjoilla olevat turkkilaiset tai entiset DDR:n ihmiset ostavat. Ehkä sinulla on siitä faktaa tietoa. Ellei, niin olepa ystävällinen äläkä kirjoita tänne sontaa.
Saksassa yli puolet uusista autoista menee ei-yksityisille joten tuo lista ei oikein kuvaa todellisuutta.
Kommenttisi oli vähän epäjohdonmukainen. Taulukossa oli myös yrityskäyttöön ostettujen autojen lukumäärät, mutta niitä en tuohon laittanut, koska nimenomaan ne, jotka itse omalla rahallaan ostavat autonsa, katsovat tietysti tarkimmin, mihin rahansa pistävät.
Toki tilasto jonkin verran muuttuu erinäköiseksi jos mukaan otetaan firma-autot. Esim. Passattia on yksityiskäyttöön ostettu vain 14072 kpl kun taas yrityskäyttöön 80451 kpl. Kumma juttu. Octaviankin rekisteröintimäärät tuplaantuvat, eli yrityskäyttöön niitä on rekisteröity 21597 kpl.
Yksityiskäyttöön rekisteröidyt merkit Saksassa v. 2008
15. Yaris 21291 kpl
16. Smart Fortwo 21125
17. Fiesta 21043
18. audi A3 20377
19. VW Touran 19210
20. Astra 17750
21. Mini 17277
22. Dacia Logan 15577
23. Mercedes E-sarja 15206
24. VW Caddy 14838
25. Passat 14072
26. Clio 14026
27. Fiat 500 14011
28. Ibiza, Cordoba 13976
29. Auris 12882
30. Citroen C1 11414
...
32. Suzuki Swift 10119
33. Honda civic 9993
34. Mazda 2 9871
...
36. Mitsubishi Colt 9605
...
38. Nissan Qashqai 9364
...
40. Mazda6 9147 kpl
...
45. Honda Jazz 8286
...
48. Kia Cee'd 7985