Avengeria ja Nitroa edullisesti
500
224521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
olisikohan ylivuotisia autoaj? Tiukat ajat kuitenkin Chryslerille joten täytyy saada varastoja tyhjäksi.
Tottakai ne on ylivuotisia, sanomattakin selvää kun yritetään myydä helmikuussa ja kerrotaan että autot ovat seisseet jo satamissakin tovin.
tuli maahan "tämän vuoden" vuoden malli avengerista, mutta hinta ei ollut tiedossa ennen lokakuuta......
Avenger 2.7, oikea hinta, 19 990e.
Nitro 2.8 CRD, oikea hinta 24 990e.
Eihän Lada Nivastakaan pyydetä 30 000 euroa.
Näin puhuu itse onnellinen Niva kuski, vai??!!
kertoo kiinnostuksen ostavan yleisön parissa.
Caliber maksaa jenkeissä alkaen 13 000 euroa...Olisikohan 20 000 euron suomipyynnissä "hiukan" ilmaa vaikka täällä autoveroja maksellaankin.
Esim. Suomessa ja Saksassa on Golf lähes saman hintainen.
Eihän se ole tyhmä joka pyytää, vaan...
Joka Golfin ostaa...
sano, että omistat Caliberin.
Sehän on vitsi autoksi.
Oikea lähtöhinta 9 990e.
Kyllä jenkkiauto meksikaanin päihittää
Nitroa ei kukaan täysjärkinen osta pelkästään takavetoisena, en ainakaan minä....tosin se n. 35 tonnia maksava versio voisi olla harkinnan arvoinen.
Ja Avengerin kohdalla ei mikään sitä tosiasiaa muuksi muuta, että kulutus on aivan tolkuton, kaupunkikulutus melkein 15 litraa sadalla. Vaikka kovasti yrittävätkin sotkea ihmisten päitä esittelemällä niitä dieselien maantieajossa mitattuja lukemia....
VW Jetta jenkeissä alkaen 14000eur, suomessa 24000. Eli ei se kuka pyytää...
Maantiekulutus on ihan vertailukelpoinen tavallisiin 1.6 ja 1.8-litraisiin.
Kaupunkikulutus taas on samaa luokkaa tai pienempi kuin vastaavissa Mondeoissa, Vectroissa, Saabeissa tai Volvoissa.
Harvalla on Suomessa varaa ostaa eri auto pelkkään maantieajoon ja sitten eri auto kaupunkiajoon. Maantiekulutuskin huitelee sellaiset 1,5 litraa korkeammalla tasolla kuin vaikkapa avensiksen tai superbin ykskasiautomaateilla, eli ei se nyt ihan vertailukelpoinen ole....
Ja yhdistelmäkulutus 9,9 litraa per satku tarkoittaa KÄYTÄNNÖSSÄ sitä, että alle kympin keskikulutuksesta sekalaisessa ajossa on turha haaveilla. Toki hyvät varusteet saa sillä hinnalla, mutta itse auto ei ominaisuuksillaan kilpaile mm. em. autojen kanssa.
Jos muuttais sinne jenkkilään kun siellä kaikki on niin halpaa,eihän siellä bensakaan maksa juuri mitään vaikka ne sen hintaa itkeekin.Niin kauan kun asutaan täällä Katailassa on vaan maksettava kaikesta kivasta.
Keskivertosuomalaisen keskimääräisillä ajokilometreillä 1,5 litran kulutuserolla ei ole mitään merkitystä. Huomioi toki että 2.7 V6 Automaatti maksaa saman kuin vaikkapa Avensiksen 1.6 manuaali.
Otetaanpa pari amerikkalaista merkkiä, japsi ja sakemanni
EU-yhdistetty
Ford Mondeo 2.0 - 7,9
Dodge Avenger 2.0 - 7,8
Honda Accord 2.0 - 7,3
VW Passat 2.0 - 8,5
Ford Mondeo 2.3 - 9,3
Dodge Avenger 2.7 - 9,9
Honda Accord 2.4 - 8,6
VW Passat 3.2 - 9,8
---
Eli Dodgen kulutus on täysin vertailukelpoinen kokoluokassaan. Kakslitraisena melkein litran pienempi kuin VW...
Auton hankintahinnasta voidaan todeta:
Dodge Avenger 2.7 - 24900€
Ford Mondeo 2.3 - 32000€ (7000 kalliimpi)
Honda Accord 2.4 - 43000€ (18000 kalliimpi)
VW Passat 3.2 - 53000€ (28000 kallimpi)
kesällä pääosin maantieajoa 8,7l sadalle, saa ajaa lujaakin. talvi pelkkää kaupunkiajoa 9,4l sadalle,pitää ajaa kyllä siististi tai nousee 10,7l:n. mistä toi 15litraa on tempastu?
Avengerin kuutoskoneesta, tampio !!
ole kaupukiajossa paljon tuulesta temmattu,mutta toi 9,7 on mahdottomuus pelkässä kaupunkiajossa.Tiedän kokemuksesta mulla oli 2,7 kutoskoneinen sebring.
Maahantuojalla on paniikki 2007-mallisten Nitrojen kanssa.Niitä on aikoinaan tilattu liikaa varastoon ja nyt tehty virhe korjataan myymällä autot polkuhintaan 35.900 €.
Itse ostin vuonna 2007 uuden nitron ja maksoin siitä 44.900 € lisävarusteet. Ei tuntunut hyvältä, kun hinta taannoin laskettiin 39.900 euroon. Ihan sillä samalla hetkellä autoni arvo laski 5.000 euroa. Nyt hintaa laskettiin vielä 4.000 euroa.
Maahantuoja on siis mokannut tilaamalla liikaa autoja ja joutuu nyt myymään ne nettohinnalla tai jopa pienellä miinuksella. Eniten tästä maahantuojan virheestä maksamme kuitenkin me, jotka ostimme automme vuonna 2007.
On selvää, että uuden auton hinta laskee, se on ihan ok. Sitä sen sijaan on vaikeampi hyväksyä, että maahantuoja kiittää auton jo ostaneita laskemalla sen arvoa 9.000 eurolla.
Kuvittelin ostaessani, että kahden vuoden kuluttua autoni hyvityshinta olisi luokkaa 34.000 euroa, mutta nyt maahantuojan toimien ansiosta todellisuus on lähempänä 25.000 euroa.
Mitä mieltä olette, olenko vain katkera vai onko maahantuoja toiminut ihan oikein jo ostaneita kohtaan?
Ei maahantuoja ota takkiin koska maksanut ne 1.5$ / e kurssilla....
Maahantuojaa tuskin kiinnostaa jo auton ostaneet asiakkaat tässä tilanteessa. Sama tilanne kyllä itselläkin. Tuli maksettua Nitrosta reilu vuosi sitten lisävarusteineen 48 000 euroa. Ottaahan se päähän, mutta turha alkaa katkeraksi. Ei auta kuin pitää autoa niin kauan kunnes tilanne normalisoituu tai sitten niellä tappiot reilusti. Tämä tuskin on ainut asia mikä maailmalla/Suomessa nyt arvoaan on kohtuuttomasti menettänyt. Myydäänhän uusia asuntojakin alennuksella, eikä jo kaupan tehneille anneta samaa alennusta jne. esimerkkejä löytyy. Eikä autokauppa koskaan ole järkevä sijoitus! Parempi ajella 500 euron romulla, jos ei kestä rahanmenoa.