saab 9-3 ss

Se on noiden moniurahihnojen ja ketjunkiristinten kanssa rasittavaa pelleilyä Saabin kanssa, paljon helpommalla ja halvemmalla pääsisi jos olisi vaihdettava jakopäänhihna.

ketjunkiristimet kirjoitti:

Se on noiden moniurahihnojen ja ketjunkiristinten kanssa rasittavaa pelleilyä Saabin kanssa, paljon helpommalla ja halvemmalla pääsisi jos olisi vaihdettava jakopäänhihna.

Lue lisää

Jakopäässä moniurahihna kirjoittaa sekopää, ilmeinen Avensis kuski, kohta kaikki Tojot kutsutaan takas pajalle urahihnojen vaihtoon.

moniurahihna kirjoitti:

Jakopäässä moniurahihna kirjoittaa sekopää, ilmeinen Avensis kuski, kohta kaikki Tojot kutsutaan takas pajalle urahihnojen vaihtoon.

Kuka on puhunut mitään jakopään moniurahihnasta ?

Saabin/Opelin moottorin apulaitteita pyörittää moniurahihna, jonka vaihtoväli kiristimineen on 90 tkm, ei mikään halpa homma.

Jakopään ketjun kiristimet pitää samoin vaihtaa, ei se ketju mikään huoleton tai halpa ylläpitää ole kuten yrität väittää.

p**pää kirjoitti:

Kuka on puhunut mitään jakopään moniurahihnasta ?

Saabin/Opelin moottorin apulaitteita pyörittää moniurahihna, jonka vaihtoväli kiristimineen on 90 tkm, ei mikään halpa homma.

Jakopään ketjun kiristimet pitää samoin vaihtaa, ei se ketju mikään huoleton tai halpa ylläpitää ole kuten yrität väittää.

Lue lisää

se naurettava apulaitteita pyörittävä hihna on kuluva joka helvetin autossa. Saabiin se maksaa rullineen vähän yli 200 euroa. Vaihto on tunnin-kahden homma. Jos semmoinen summa alkaa itkettää niin kannattaa pysyä polkupyöräilyn parissa. Tai intternetissä itkemässä (ei maksa mitään)niinkuin sinä KÖYHÄ.

p**pää kirjoitti:

Kuka on puhunut mitään jakopään moniurahihnasta ?

Saabin/Opelin moottorin apulaitteita pyörittää moniurahihna, jonka vaihtoväli kiristimineen on 90 tkm, ei mikään halpa homma.

Jakopään ketjun kiristimet pitää samoin vaihtaa, ei se ketju mikään huoleton tai halpa ylläpitää ole kuten yrität väittää.

Lue lisää

sekaisin sinun lautasella..
Kaikissa muissakin automerkeissä on apulaitteilla moniurahihna ja rullat joka pitää vaihtaa tietyin välein, ei tee Saabista mitenkään poikkeavaa? Jakoketjun käyttöikä on tuollaiset 300tkm /- 50tkm, montako kertaa tuossa ajassa vaihdat Opeliisi jakohihnan jonka vaihtoväli on 60tkm? Jopa sinun pitäisi osata laskea kumpi on edullisempi ratkaisu...

puurot ja vellit kirjoitti:

sekaisin sinun lautasella..
Kaikissa muissakin automerkeissä on apulaitteilla moniurahihna ja rullat joka pitää vaihtaa tietyin välein, ei tee Saabista mitenkään poikkeavaa? Jakoketjun käyttöikä on tuollaiset 300tkm /- 50tkm, montako kertaa tuossa ajassa vaihdat Opeliisi jakohihnan jonka vaihtoväli on 60tkm? Jopa sinun pitäisi osata laskea kumpi on edullisempi ratkaisu...

Lue lisää

katsele vaan peiliin ja mieti kenellä on ja mitä sekaisin....

revi siitä kirjoitti:

katsele vaan peiliin ja mieti kenellä on ja mitä sekaisin....

Hihnanvaihto on 9-5.een varmaan kympeissä. jos vaihdetaan rullatkin niin jopa merkkiliikeessä koko hoito alle 300 euroa.
Kannaaisko pikkuisen käydä parvekkeella välillä hengittelemässä riatista ilmaa?

aivan sekaisin kirjoitti:

Hihnanvaihto on 9-5.een varmaan kympeissä. jos vaihdetaan rullatkin niin jopa merkkiliikeessä koko hoito alle 300 euroa.
Kannaaisko pikkuisen käydä parvekkeella välillä hengittelemässä riatista ilmaa?

Lue lisää

Kuitti Länsiautosta on tallella, joten ÄLÄ SELITÄ.

kuitit löytyy kirjoitti:

Kuitti Länsiautosta on tallella, joten ÄLÄ SELITÄ.

samasta hommasta löytyy minulta 250 euron kuitti Torek autosta joten lopeta tuo naurettava vääristely.
Se tehdään yleensä 110t huollon yhteydessä. Sun kuitissa saattaa olla sekin vaikka tuskinpa sinä siitä niin vaikeita asioita osaisit edes lukea.

ja kiukuttaa kirjoitti:

samasta hommasta löytyy minulta 250 euron kuitti Torek autosta joten lopeta tuo naurettava vääristely.
Se tehdään yleensä 110t huollon yhteydessä. Sun kuitissa saattaa olla sekin vaikka tuskinpa sinä siitä niin vaikeita asioita osaisit edes lukea.

Lue lisää

valehtelet, kysyin sieltäkin hintaa, oli vähän halvempi kuin merkkihuollossa.

ja silti kirjoitti:

valehtelet, kysyin sieltäkin hintaa, oli vähän halvempi kuin merkkihuollossa.

Hilut maksaa ehkä satasen ja parin tunnin homma päälle.
Miten tuohon saa uppoomaan 800 egee?

kas kummaa kirjoitti:

Hilut maksaa ehkä satasen ja parin tunnin homma päälle.
Miten tuohon saa uppoomaan 800 egee?

kysynyt tietysti jakopääremontin hintaa kun ei reppana erota moniurahihnaa rullineen jakopäähiluista.

revi siitä kirjoitti:

katsele vaan peiliin ja mieti kenellä on ja mitä sekaisin....

Mulla se hihnanvaihto maksoi merkkiliikkeessä noin 300 euroa.

Kaikkiin nykyautoihin pitää vaihtaa apulaitteita pyörittävä hihna silloin tällöin. Ei ilmastoinnin kompura, tehokas laturi yms. pyhällä hengellä pyöri. Tämä kustannus on jokseenkin sama kaikissa autoissa.

revi siitä kirjoitti:

katsele vaan peiliin ja mieti kenellä on ja mitä sekaisin....

Merkkiliikkeessä 110 tkm huolto maksaa 800-900 euroa, tuo on varmaan sen hinta, kallista silti.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=80988

Ei ole ainoa laatuaan, joka menee jakopääremppaan noin pienillä kilometreillä. Ei osaa Saabin pojat tehdä kestävää jakopäätä.
Muutenkin Saabit on sellaisia pyörilläliikkuvia vikakokoelmia.

Onneksi vaihdoin omani pois hyvän sään aikaan, nyt perheessä ranskis ja saksalainen ja hyvin toimivat.

ex-Saabisti kirjoitti:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=80988

Ei ole ainoa laatuaan, joka menee jakopääremppaan noin pienillä kilometreillä. Ei osaa Saabin pojat tehdä kestävää jakopäätä.
Muutenkin Saabit on sellaisia pyörilläliikkuvia vikakokoelmia.

Onneksi vaihdoin omani pois hyvän sään aikaan, nyt perheessä ranskis ja saksalainen ja hyvin toimivat.

Lue lisää

Kyllä tuollaiset Saab liikkeet pitäisi lopettaa !

Logitietojen mukaan sulla on Avensis eikä mikään ranskalainen. Haluatko listan Tojon vioista ja takaisin kutsuista ja miten Tojon myynti on pudonnut ?

p**pää kirjoitti:

Kuka on puhunut mitään jakopään moniurahihnasta ?

Saabin/Opelin moottorin apulaitteita pyörittää moniurahihna, jonka vaihtoväli kiristimineen on 90 tkm, ei mikään halpa homma.

Jakopään ketjun kiristimet pitää samoin vaihtaa, ei se ketju mikään huoleton tai halpa ylläpitää ole kuten yrität väittää.

Lue lisää

Ja sinäpoika heti vastaamaan millaiset kiilahihnat sun kotturassa on. Voi voi kun menee asian vierestä, tyypillinen Tojo Ave kuski.

vastuutonta kirjoitti:

Kyllä tuollaiset Saab liikkeet pitäisi lopettaa !

Logitietojen mukaan sulla on Avensis eikä mikään ranskalainen. Haluatko listan Tojon vioista ja takaisin kutsuista ja miten Tojon myynti on pudonnut ?

Lue lisää

Te saabistit olette herkkänahkaisia, ihan kuin audipuppelit.
Laita "tietojasi" mistä merkistä tahansa, silti en omista Avensista(ei muuten hullumpi peli).

revi siitä kirjoitti:

katsele vaan peiliin ja mieti kenellä on ja mitä sekaisin....

on kyseiselle kirjoittajalle tapahtunut...
110tkm huolto kustantaa tuon verran, joten voihan sen laittaa hihnan piikkiin kun sekin piti vaihtaa. Ehkä sinulla on laskussa rivit sekaisin jne...
Sinun oma vikahan se on jos olet hihnanvaihdosta noin paljon maksanut. Selvästi uusavuton tsadilainen pelle!

ex-Saabisti kirjoitti:

Te saabistit olette herkkänahkaisia, ihan kuin audipuppelit.
Laita "tietojasi" mistä merkistä tahansa, silti en omista Avensista(ei muuten hullumpi peli).

Olet se Avensis kahjo !

Ex-sheriffi kirjoitti:

Olet se Avensis kahjo !

käytkö sinäkin täällä "rentoutumassa"? ;)

ex-Saabisti kirjoitti:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=80988

Ei ole ainoa laatuaan, joka menee jakopääremppaan noin pienillä kilometreillä. Ei osaa Saabin pojat tehdä kestävää jakopäätä.
Muutenkin Saabit on sellaisia pyörilläliikkuvia vikakokoelmia.

Onneksi vaihdoin omani pois hyvän sään aikaan, nyt perheessä ranskis ja saksalainen ja hyvin toimivat.

Lue lisää

On minullakin ollut Citroen ja toimihan se kun 70000 - 80000 välein vaihdettin jakohihna ja samalla muutakin. Sen jälkeen olen ajanut 2 Saabilla yhteensä noin 600 000 km, eikä jakopäille ole vielä tehty mitään...

Vai ranskanpullat surkeita ... kirjoitti:

On minullakin ollut Citroen ja toimihan se kun 70000 - 80000 välein vaihdettin jakohihna ja samalla muutakin. Sen jälkeen olen ajanut 2 Saabilla yhteensä noin 600 000 km, eikä jakopäille ole vielä tehty mitään...

Lue lisää

Tässä yksi esimerkki Citikan koneongelmista:
http://citroen-foorumi.com/index.php?PHPSESSID=f1515667d0854f4fcafa685799d676ca&topic=5096.0