22hv honda tuohon niin onko hyvä paketti?
Kuinka matalassa ranta hiekssa voi ajaa pienessä tuulessa eli pieni kaasu ei täyttä imua?
Mikä muu on hiljainen värinätön kone? teho ei ole pää tarkoitus vaan äänettömyys ja sivistyneisyys ,veneeni plaanaa n15hv teholla jo maksimi ilmoituksen ollessa 52kw toisin sanoen ajan jo nyt aliteholla ja riittää käyttötarkoitukseeni mutta sileä pohja on haussa nyt.
Kuinka matalassa ranta hiekssa voi ajaa pienessä tuulessa eli pieni kaasu ei täyttä imua?
Mikä muu on hiljainen värinätön kone? teho ei ole pää tarkoitus vaan äänettömyys ja sivistyneisyys ,veneeni plaanaa n15hv teholla jo maksimi ilmoituksen ollessa 52kw toisin sanoen ajan jo nyt aliteholla ja riittää käyttötarkoitukseeni mutta sileä pohja on haussa nyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kannattaa kysyä tuolta jetin valmistajalta,,, luultavasti tyrmäävät ajatuksesi ihan kylmiltään konetehon suhteen jos liukuun pitää päästä
että veneen peräosan täytyy olla hyvin kantava, eli melko tasapohjainen, tai loiva v-pohja, koska kaasu auki kehittyy imua aika paljon, joka vetää perää alas. Matalassa tosiaan kannattaa katsoa eteensä, koska imu kerää roinaa imuaukkoon ja kaasulla imaisee jopa 80 cm:n syvyydestä hiekat sisään. Turbiini muuten hiton näppärä peli mataliin kaislikoihin ja vene kääntyy pystyakselinsa ympäri paikallaan. Rantavesissä oleva muovikassi on pahin painajainen. Mullakin muuten oli sellainen vene aikoinaan. Haittana on tosi huono hyötysuhde, elikkäs vaatii paljon tehoa, jos meinaa plaanissa ajaa useampi kyydissä.
Ei muuten kannata vetää pakkia aluksi täydellä kaasulla, koska vene saattaa sukeltaa pinnan alle, kuten itsellä kävi, onneksi oli korkea tuulilasi ja vettä ei tullut sisään kun ehkä sata litraa. Pohja näkyi lasin läpi. Pakki toimi muuten sähköllä, joten täysin tunnoton.
En osaa sanoa, mutta luulen, että tehoa tarvitaan varmaan ainakin tuplana sen 22 hv, jos aikoo plaanissa ajaa kevyellä kuormalla. Turbiinihan sylkee veden ilmaan kulkeakseen normaalisti.
Hondat on 24hv 17,7kw joten ohjeen 14kw jo ylittyy mutta mikä ruudikkaampi kone on sitten hyvä ja pieni ja kevyt ja ei STEYR miljonäärien koneiden hintainen ? hondan OVH 2750€ ja on hyvin linjassa laatuun yms.
Roverin 3.5V-8 olisi myös vaihtoehto sopivasti muunneltuna mutta ehkä painava? ja bensa syöppö vaikka eihän sitä voisikaan kierrättää paljon kun se on n 92kw heikoimmillaankin joten sitä pitäisi heikentää kulutuksen samalla pudotessa tietysti samalla. Ja pienillä kierroksillahan sillä ajaisinkin.
http://www.honda.brandt.fi/power/mallisto.php?m=92&l=12
turbiinissa on juurikin se, että se nimenomaan vaatii kierroksia. Jos ainoastaan haluaa liiriä hissukseen, silloinhan on ihan sama, mikä kone sitä pyörittää. Ei muuten ole hyvä uistelussa, koska vene kiemurtelee tyhjäkäynnillä ja sitä pitää ohjailla koko ajan.
Miten olisi diesel-moottori jostakin ruostuneesta Suomi Mercedeksestä vm.85-95? Niissä taitaa olla väännöt ja tehot sopivasti propulsiovehkeisiin. Vai tuleeko liikaa painoa?
Ei enää sovi oikein mihinkään se pata.
Joku nyky diesel mutta kirjoittaja haluaa sivistyneisyyttä joten ei dieseliä.