Olisiko w123 ja w124-sarjojen dieselmersut?
Kestävimmät autot
kautta aikain?
181366
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Lisäksi jotkut volvot, kestää ja kestää...
niin se on.
että painu nukkumaan ja nää unia siitä tojotan repsikasta, paskasta. 124 ei voita mikään, paina kaaliisi!
Kaikista kestävimpiä autoja ovat 80-luvun Toyotat,ovat semmoisia ikiliikkujia että huh huh !!!! Sitten sakemannit turha alkaa jostain pelleistä mariseemaan kun noissahan on ollut ruostesuojaus olematon ja aikoinaan kunnolla suojatut yksilöt ovat edelleen ruosteettomia,niin katsellaanpa vaan niiden väyrysten ruostevaurioita ja kyllä se Audikin ruostuu.
Kerroppas nyt neropatti millä tavalla kasariluvun tojot kestää, kun niitä ei enään edes missään näy kun ovat jo ruostuneet pois.
Toyota ei ole ikinä kestänyt yhtään mitään, toyotan kestävyys on pelkkä iso kupla.
Näytä mulle miljoona kilsaa ajettu tojo, vittu etpä taida löytää, mutta mersuja löytynee tuhansittain ja miljoonittain.
paljon, ehkä kerran pari vuodessa hitsattavaksi ja katsastuskonttorille, loput ajot lähi-Lidliin max 60 km/h.
Täällä joku näyttää vaittävän, että Toyota kestää paremmin kuin mersu ja taas joku ei pidä Toyotaa minään. Tosiasia on kuitenkin se, että mersu kyllä kestää, mutta ei Toyotakaan ihan mikään "kupla" ole. Miljoona kilometriä ajetun mersun olen nähnyt muuallakin kuin kuvassa, saman verran ajettua Toyotaa en, ja taitaa olla niin, että harvemmassa ovat kuin mitä mersut. Tuossa kuitenkin otanta nettiautosta, hakukriteereinä vain merkki ja mittarilukema alkaen 600 000tkm. Kyllähän Toyotallakin ajaa, varsinkin nuo Land Cruiserit ja Hiacet olleet kovassa ajussa. Mutta paljonhan se on käyttäjästä kiinni, miten huoltaa ja pitää autoa.
http://www.nettiauto.com/toyota/kaikki/?show_search=1&mileageFrom=600000
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/kaikki/?show_search=1&mileageFrom=600000
katsoo esim cressidan tietoja, niin täydellinen koneremontti tehty jotain 230000km sitten, eli aika aikaisessa vaiheessa kone on jo avattu. Mesessä ehkä sisään ajo suoritettu siinä vaiheessa, kuten monessa muussakin diesel merkissä.
Land Ruiserissa kone vaihdettu, jos ne kastäisi, niin ei kai niitä patoja tarvitsisi vaihdella. Eli kertoo toyotien diesel koneiden kestävyyden olevan palkkää huhua. Itsellä on toinen merkki, mutta mittarissa ilman koneen vaihtoja ja remontteja kohta 620000km. Ympärille on vaihdettu startti, laturi ja kytkin mutta ne ei kuulu kone remontteihin.
Tiedän parikin yli 600000 km. ajettua ja kulkee, kulkee ei tosin nekään enää. Aika on jättänyt myös ne taakseen. Loodat ovat häipyneet katukuvasta.
jaksaa kourat paskasena viikottain niitä korjaila. Eräskin työkaveri ajeli näillä manne mersuilla ja tais mennä puolet palkasta kuukausittain yhtenään jostain päin hajoomassa olevien vikojen korjailuihin.
Toyota toimii sitä vastoin luotettavasti kuin ikiliikkuja. Joskin viimeaikoina pientä notkahdusta on ollut. Siis, pientä.
saa jotenkin pellit pysymään ruosteelta kasassa. On kokemusta ruosteesta ja hitsailusta.
vanha Tojosi niin katsotaan sitä ikiliikkujaa sitten illalla uudelleen!
Autohan on helppo särkeä, ei tarvitse ajaa kuin kilsa pari, joku voi kestää kolmekin.
käyttää autoa kuin sairasta pi**ua ja kehua miten se kestää?
carina e dsl -93 ajoin sillä 630 tkm
ja norm huoltojen lisäksi vaihdettiin vain vesipumppu, laturi ja jarrupalat kaikki kerran ja 2X akku. Etuiskarit kerran ja takaiskarit 2x
olen pitänyt kaikista autoistani päiväkirjaa johon kaikki kulut on merkitty carinaan meni korjausosiin alle 1000 eur /630 tkm.
Sain autosta 4000 eur vuonna 2004, auto oli tosi hyvässä kunnossa, ei kuluttanut öljyä, ja viimeisess katsastukssa 615 tkm savutus oli 1,1 aiemmin oli välillä 0,9-1,4.
Esim pakoputkisto oli alkuperäinen, samoin esim. venttiilikopan kantta ei tarvinnut kertaakaan avata.Jarrukengät, rummut ja levyt myös alkuperäiset.
että ajoit pitkää matkaa maaseudulla pääteitä ilman jatkuvaa päivittäistä ruuhka- tai pätkäajoa. Muuten ei ole mahdollista selvitä tuota matkaa ilman kytkimen vaihtoa tai 2-3 jarruremonttia ym.
Gargo Express 700 sarjan Volvo farkku ajettu Rovaniemi - Ivalo väliä Ilta-Sanomia olisiko nyt ollut 1,5 miljoonaa kilometriä. Tosin päivämatka oli liki 1000 km. Työtoverilla on 750000km. ajettu MB 124 200D oikea MESE ja vielä kulkee (ehtoopuolella kylläkin).