putkensulatus

koska sitä kannattaa pitää päällä? en ole pitäny

toddi kirjoitti:

koska sitä kannattaa pitää päällä? en ole pitäny

Jos ei siihen ole rakennettu automatiikkaa joka säätää ja katkaisee lämmitystä, niin suosittelen että pidät päällä aina kun autossasi on talvirenkaat. Siinä on itsesäätyvä kaapeli joka lämmittää vain kun on tarvetta, luulisin, eikä tuossa tehoa varmaankaan ole montaa sataa wattia ja siitäkin siis kuluu vain osittain pätkittäin ja vähän.
Usein rakennetaan automatiikka joka antaa kaapelille virtaa plussan tietämillä. koska siinä kai on suurimmat putkirikkojen mahdollisuudet. Tarkasti en muista miten, mutta olisiko /-5 astetta celciusta.
Tällä kaikella tarkoitan sitä että et kuitenkaan jaksa tai muista kytätä lämpötiloja jatkuvasti, ja rankkaa se on ekin, niin kannattaa silloin pitä aina päällä, mutta tietysti automaattinen termostaatti kelloilla jne on mahdollista rakentaa, mutta investointikustannukset siinä voivat kumota sen säästön minkä saat..

kipuna kirjoitti:

Jos ei siihen ole rakennettu automatiikkaa joka säätää ja katkaisee lämmitystä, niin suosittelen että pidät päällä aina kun autossasi on talvirenkaat. Siinä on itsesäätyvä kaapeli joka lämmittää vain kun on tarvetta, luulisin, eikä tuossa tehoa varmaankaan ole montaa sataa wattia ja siitäkin siis kuluu vain osittain pätkittäin ja vähän.
Usein rakennetaan automatiikka joka antaa kaapelille virtaa plussan tietämillä. koska siinä kai on suurimmat putkirikkojen mahdollisuudet. Tarkasti en muista miten, mutta olisiko /-5 astetta celciusta.
Tällä kaikella tarkoitan sitä että et kuitenkaan jaksa tai muista kytätä lämpötiloja jatkuvasti, ja rankkaa se on ekin, niin kannattaa silloin pitä aina päällä, mutta tietysti automaattinen termostaatti kelloilla jne on mahdollista rakentaa, mutta investointikustannukset siinä voivat kumota sen säästön minkä saat..

..vähän sivuun aiheesta..

tommonen /- 5 asteessa lämmittelevä järjestelmä sopis ennemmin rännilämmitykseen..

saattolämmitykset käyttövesissä ja viemäreissä kaipailee sitä lisälämpöä kovemmilla pakkasilla, kun routa koittaa niitä raiskata liian laiskan lapiomiehen jätettyä ne turhan lähelle maanpintaa..

ihan oikea sähkäri kirjoitti:

..vähän sivuun aiheesta..

tommonen /- 5 asteessa lämmittelevä järjestelmä sopis ennemmin rännilämmitykseen..

saattolämmitykset käyttövesissä ja viemäreissä kaipailee sitä lisälämpöä kovemmilla pakkasilla, kun routa koittaa niitä raiskata liian laiskan lapiomiehen jätettyä ne turhan lähelle maanpintaa..

Näinhän se taitaa olla. Heh, v...u mä mikään insinööri olekaan. Mut kiitos, joka päivä näköjään oppii lisää..
Automatiikalla nykyään tietysti tarkoitetaan ihan muuta hölynpölyhituvirtaelektroniohjelmoitaviakullankalliita shydeemejä...

kipuna kirjoitti:

Jos ei siihen ole rakennettu automatiikkaa joka säätää ja katkaisee lämmitystä, niin suosittelen että pidät päällä aina kun autossasi on talvirenkaat. Siinä on itsesäätyvä kaapeli joka lämmittää vain kun on tarvetta, luulisin, eikä tuossa tehoa varmaankaan ole montaa sataa wattia ja siitäkin siis kuluu vain osittain pätkittäin ja vähän.
Usein rakennetaan automatiikka joka antaa kaapelille virtaa plussan tietämillä. koska siinä kai on suurimmat putkirikkojen mahdollisuudet. Tarkasti en muista miten, mutta olisiko /-5 astetta celciusta.
Tällä kaikella tarkoitan sitä että et kuitenkaan jaksa tai muista kytätä lämpötiloja jatkuvasti, ja rankkaa se on ekin, niin kannattaa silloin pitä aina päällä, mutta tietysti automaattinen termostaatti kelloilla jne on mahdollista rakentaa, mutta investointikustannukset siinä voivat kumota sen säästön minkä saat..

yleensä on 40% tehosta aina päällä riippumatta lämpötilasta. Ulkolämpötilan ohjaama rajoitus-
termostaatti on oikea ratkaisu. Kelloa ei tarvita,
pakkanen ei tule kello kaulassa.

Minä olen v...n insinööri.