Olisin kiinnostunut ehkä noista parista mallista (farmariversioista)seuraavaksi autoksi. Toki lähemmin en ole vielä tutustunut kuin 407:ään.
Tiedustelisin, että kumpi noista olisi tilavampi 5-henkisen perheen käyttöön.
407:n takapenkkitilat ja tavaratilat eivät kovin suurilta vaikuta, mutta onko 307SW selvästi tilavampi? Tai käytännöllisempi?
Entä onko ajo-ominaisuuksissa suuria eroja, jos jollakin sattuu olemaan kokemusta molemmista.
Ja sitten tietysti se perinteinen kysymys, mikä on Peugeotin laatu, onko ollut ongelmia.
Itsellä kyllä kokemuksia ranskalaisista (lähinnä Rellusta), eikä ne ainakaan huonompia olleet kuin muutkaan itselläni olleet. Parempaa kyytiä niillä kyllä sai.
Tiedustelisin, että kumpi noista olisi tilavampi 5-henkisen perheen käyttöön.
407:n takapenkkitilat ja tavaratilat eivät kovin suurilta vaikuta, mutta onko 307SW selvästi tilavampi? Tai käytännöllisempi?
Entä onko ajo-ominaisuuksissa suuria eroja, jos jollakin sattuu olemaan kokemusta molemmista.
Ja sitten tietysti se perinteinen kysymys, mikä on Peugeotin laatu, onko ollut ongelmia.
Itsellä kyllä kokemuksia ranskalaisista (lähinnä Rellusta), eikä ne ainakaan huonompia olleet kuin muutkaan itselläni olleet. Parempaa kyytiä niillä kyllä sai.
Vastaukset 13
Vanhimmat
eri filosofialla eri kohderyhmille, 407 SW on ehkä enemmän nykyinen ns. "elämäntapa" farkku ja 307 SW ehkä perinteisempi farkku. Ainakin 307 SW on korkeussuunnassa tilavampi. Kannattaa käydä itse koeajamassa ja oman perheen kanssa kokeilla kummassa tilat paremmin riittävät omiin tarkoituksiin. Minulla on ollut vuosien varrella jo melkoinen määrä Peugeoteja ja nyt on menossa jo toinen 307-sarjaa. Tähän mennessä ei ole ollut yhdessäkään mitään suurempaa ongelmaa - ei sen enempää kuin muissakaan merkeissä joita olen omistanut. Toki etenkin käytetyissä autoissa edellisten omistajien teot tai tekemättä jättämiset kostautuvat usein vasta seuraaville omistajille merkistä riippumatta.
Lähinnä ajo-ominaisuuksilla hain, että millaisia on rengasäänet, sisämelu yleensä ja jousitus kyseisillä malleilla
kannattaa kiinnittää huomiota ko. auton rengaskokoon, uutena noitakin malleja saa eri kokoisilla renkailla varustetasosta riippuen. Monet pitävät 16 tai 17 (18) tuuman matalista renkaista niiden ulkonäön ja tarkemman ohjautuvuuden takia mutta 15 tuumainen on edullisempi ja myös äänettömämpi (mukavampi). Jos koeajettavana on eri rengastuksella varustettuja autoja niin kannattaa seurata tätäkin ominaisuutta omin korvin. Vaikuttaa kuulema paljonkin. On myös tullut esille kommentteja, että nykyaikaiset uudet ns. ekorenkaat, jotka säästävät polttoainetta ovat rakenteeltaan kovia ja siksi myös äänekkäämpiä. Jokaisella asialla on siis myös negatiiviset puolensa.
Jos meinaat turvaistuimia laittaa taakse selkä menosuuntaan, niin 407 lienee tosi ahdas kun taas 307 mallissa tuo onnistuu. Samoin 307 liikkuvat takapenkit tuo hartialeveyttä lisää, kun turvaistuimen penkin siirtää hiukan eri linjaan kuin muut penkit.
Takakontti 407: ahdas aukko eli hankala laittaa rattaita, 307 OK.
Äänieristys kuulemma parani 307:ssa faceliftin myötä. Näin olen jostain kuullut, omakohtaista kokemusta ei ole.
No ei tarvita enää turvaistuimia, mutta muuten lapset alkaa olla ja aika isokokoisia ja pitkiä. Tosin aika harvoin kaikki 5 on matkassa samaan aikaan.
Joo katsoin itse samaa, että 407 takaluukun aukko on aika pieni ja kapea varsinkin yläosasta. Sitten tuo tavaratilan peite tuntui aika hankalakäyttöiseltä, tiedä kuinka on sitten varsinaisessa käytössä asian laita.
Ja kuinka on 407:ssä tuo näkyvyys taakse. Aika pieni takaikkuna ja isot pilarit?
Mutta onhan tuo 407 aika vetävän näköinen peli kaikin puolin, mutta ei ehkä niin käytännöllinen.
faceliftatussa 307:ssa. On omakohtaista kokemusta. Olen ajanut rinnakkain useita myydyimpiä farkkuja ja 307:aa ja tuo viimeksi mainittu on kyllä moneen verrattuna selvästi äänettömämpi. Kaikki ajetut ovat olleet nastarenkailla varustettuja.
löytyy vähänajettuna edullisesti. Itsellä käytössä -05, ajettu 110 tkm ilman murheita, etujarrulevyt vaihdettu.
Molemmista on kokemusta ja senpä vuoksi ajelen 407:lla.Onhan siinä iso ero, kyllä 307/308 tuntuu kuin mopolla ajaisi 407:n jälkeen.
ole tärkeämpiä valinta perusteita niin ehkä kannattaisi lisätä sitikan C5 farkku ehdokkaisiin. Sama tekniikka kuin pösössä paitsi jousien osalta mutta tilavampi.
Sekin on ollut mielessä yhtenä vaihtoehtona. Onko niissä käytössä ihan samat moottorit ja tekniikka? Saman PSA-yhtymän autojahan ne toki molemmat ovat. Entä muuten alustaratkaisut, jousituksessa ainakin selvät erot?
Ranskalaiset autot yleensä ottaenkin on järjestään melko hyvän näköisiä ja hyviä ajettavia. Mutta miksi niin pirun aliarvostettuja? Toki onhan se ostajan kannalta edullista, jos 2004-2005 mallin auton, jolla ajettu noin 100tkm, saa suunnilleen kymppitonnin molemmin puolin. Suurin arvonalennus on jo tapahtunut, eikä se tulevina vuosina enää niin suuri ole, että korkealta putoaisi. Täytyy vain vielä löytyä uusienkin ostajia, että meille käytettyjenkin ostajille löytyy ajopelejä alle.
erilaiset pösön ja sitikan kesken, ja hommaa on edullisemman osan etsimisen kanssa vaikeutettu sillai että pösön osaa pitää etsiä parista kolmesta sitikan mallista mutta S-bonus nostaa pösön osien hintaa yleensä niin korkealle että osa kannattaa hakea sitikan liikkeestä.
Minulla oli sama tilanne ja koe ajoin molemmat ja tulin tulokseen että on ero kuin yöllä ja päivällä 407.n hyväksi. 407 on iso auto ajuilleen 307.n rinnalla.
Jep, eli omistan 407sw:n. Autoa vaihtaessa harkitsin myös 307:ää kehuttujen tilojen takia, mutta kun kävin koeistumassa auton ja vertasin 407:ään, niin eipä tarvinnut edes koeajolle lähteä.
307:ssä korkeus on se juttu. Siellä istua pönötetään kovilla, pienillä ja pystyillä penkeillä epämukavassa asennossa kun taas 407:ssä on siihen verrattuna mukava sohva takana ja nojatuolit edessä. Tietty se syö jalkatilaa ja pituutta, mutta kyllä tuonne on silti aina aikuistenkin jalat mahtuneet.
Peräkontti on vetänyt hyvin ja koiran kanssa aukeava takaikkuna on huippujuttu. Penkit on nätti kaataa tarpeen vaatiessa, niin pitempääkin kamaa saa mukaan. Tavaratilan suoja lienee epäkäytännöllinen, mutta meillä sitä ei olekaan, vaan koiran takia välissä on verkko.
Ajo-ominaisuuksiltaan 407 on aika vakuuttava, enkä usko 307:n pääsevän sitä kovinkaan lähelle.
Laadusta ei valittamista, paitsi edellinen omistaja olisi voinut korjata jälkensä, terveisiä hänelle.
407:ssa on aika paljon varusteita - vähän liikaakin ja joitain juttuja ei oikein aina jaksa, esim säätyvä alusta. Jee. Ensin vaikuttaa hienolta hommalta, mutta kun vuoden verran on napsauttanut sporttialustan päälle aina liikkeelle lähtiessä, niin alkaa jo tuntua, että toisinkin voisi olla. 6-lovinen automaattivaihteisto on liian "älykäs" ja muistuttaa jo windowsia, ilmastoinnin käyttöliittymä samoten. Mutta tämähän on vain nykypäivää. Seuraavaksi tulevat autot, jotka sammuvat itsekseen kun niillä pysähtyy. Vähänkö palaa käämit.