Mielestäni Saabin olisi pitänyt suv.in sijaan tuoda markkinoille 9-7 malli joka olisi nyky ysivitosta 'luksuksempi' malli (tyyliin Audi a8 tai Bemun 700 sarja). Saab mielletään yleisesti laatuautomerkiksi vaikka siltä selkeästi puuttuu malliston 'lippulaiva' jolla olisi varmasti kysyntää. 9-5 ei tasan pärjää maailmalla eikä oikein enää Suomessakaan isokenkäisten tai isoa autoa haluavien autovalinnoista päätettäessä, eikä 9-7x myöskään tee merkkiä 'laadukkaammaksi' vaan vetää merkin imagoa ikäänkuin uuteen ja pirun kilpailtuun suuntaan (olipa pelkästään Amerikan markkinoille tai ei). Enää puuttuu vain että alkavat tehdä jotain 'kansanautoa'. Saabbi on kuitenkin aiemmin pärjännyt nimenomaan omintakeisuuden, individualistisen- ja laadukkaan imagon avulla.
Kyllä uusi ysikolmonenkin oli omasta mielestäni pettymys (koeajoin aeroa) - romukoppaan on heitetty kaikki aiemmille Saabeille tyypillinen ison auton tuntu ja 'kassakaapinovimeininki' - auto ei mielestäni eronnut ns. keskivertomerkeistä mitenkään.
Eipä tällainen mallivalikoima ja kehityksen suunta oikein hyvältä vaikuta.
Kyllä uusi ysikolmonenkin oli omasta mielestäni pettymys (koeajoin aeroa) - romukoppaan on heitetty kaikki aiemmille Saabeille tyypillinen ison auton tuntu ja 'kassakaapinovimeininki' - auto ei mielestäni eronnut ns. keskivertomerkeistä mitenkään.
Eipä tällainen mallivalikoima ja kehityksen suunta oikein hyvältä vaikuta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mua huolettaa nää saabin uudet koneet. Pahin kilpailija Volvo on menny aika paljon eteenpäin koneissa, kohta tulee S40 ja lippulaivamalli T5 joka pesee suorituskyvyssä uuden 93SS aeron mennentullen. Alle 7sek vs alle 8sek. Se on paperilla iso ero vaikkei sekunti käytännössä olekkaan, vai onko? Volvot siirtyy 5 sylinterisiin ja saabi ottaa mallistoonsa uuden 1.8 litrasen; voi hyvää päivää. Turboa ja saabia ei enää voi pitää itsestäänselvyytenä kuten parina viime vuotena. Uutet SS:n koneetkaan ei kovin virityspotentiaalisia ole vai missä viipyy virityspaketit? Nekin mitä on, on varsin varovaisesti kutiteltuja, mistähän lie johtuu? Tästä voi päätellä ettei SS aerossa kovin paljon varaa enää ole kuten 16 venttiilisissä turbokoneissa ennen vanhaan. Kuitenkin 100 x tyylikkäämpi tuo 93SS aero kuin tuleva S40 sekä nykyiset S60/40 sarjalaiset.
Saabilla on menossa mielestäni melkoinen innovaatioprosessi. Tuovat uusia malleja jo kovin kylläisille markkinoille. Mutta silti jo 9X-mallissa valittu linja pitää. Tällä kertaa Saab ei ole ensimmäisenä tuomassa nelivetoa perinteiseen henkilöautoon, mutta on se silti merkittävä askel Saabille.
Saab rakentaa nyt imagoaan ja vaikka se joskus vielä "kansanauton" tekisikin, niin se tukeutuu siinäkin nyt rakennettavaan imagoon. Ja uskon todella, että se tulisi erottumaan muista kansanautoista.
Vaikka olenkin 99-fani, niin ei sen henki enää kanna tämän päivän uusissa autoissa. On uskallettava ottaa askeleita eteenpäin. GM:n tuella Saabin ei tarvitse tehdä nyt kaikkea itse. Eikä se pystyisikään. Tästä johtuen on tehtävä töitä, että Opelista tai Subarusta ylipäätään saa Saabin rakennetuksi.
Tällä kertaa ei ole tavoitteena luoda uutta alustaa vuosikymmeniksi eteenpäin (kuten kävi ysiysiä rakentaessa), vaan mallisarja, jolle uskoisi löytyvän paljon potentiaalisia ostajia. Saabista ollaan tekemässä yhä vahvempaa brandia.
Olet totta tosiaan oikeassa. Tuossa aikaisemmassa joku hehkutti satsaamisesta luksusmallistoon, varmasti on kilpaillumpi alue kuin SUV-autot. Johan lehtikirjoituksissakin on todettu että SUV-auto rakennetaan koska niissä katteet ovat kohdallaan verrattuna muihin mallistoihin. Ja on kyllä varma et Saab ei pysty halvalla rakentamaan itselleen sellaista tuotekuvaa jonka avulla henkilö jolle raha ei merkitse mitään, valitsee ennemmin saban kuin ison mersun, bemarin tai vaikka jagen. Luksus autoihin ei misssän nimessä kannata satsata. Nyt valittu tie on oikea mitä mielestäni myös myyntilukujen kehitys todistaa.
Joo, jos rahalla ei ole väliä, eikä ole merkkiuskollinen, niin kyllä ison auto omistaja päätyy Mersuun. Esim. VW:n Phaeton oli mun mielestä täysi fiasko, kuka nyt ostaisi itselleen kallista, edustusluokan "kansanautoa" ;-) Olisivat vaan jättäneet noiden edustusautojen tekemisen saman konsernin Audille.