Eli ku nostaa sievästi niin ettei viiksi lukitu, niin vilkku toimii. Mutta kun nostaa kokonaan, niin ei tee mitn. Hätävilkuilla kuienkin toimii, eli vika ei varmaan ole releessä??? Antakaaha vinkkiä mistä alan vikaa hakemaan?
vilkku toimii, eitoimi d4d-00
maugathe
153713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
että viiksi aukoo päätään..
saattais näppärämpi askartelija löytää kuluneita/vääntyneitä/paskaantuneita kontakteja ihan silmämääräsesti ja antaa ensiapua niihin vaivoihin.. ja jos ei kestävää ratkasua saa aikaseks, ni ompahan opiskeltu viiksen irrottelu valmiiks uuden osan varalle..
Tosin toiseen suuntaan vilkkui ja toiseen suuntaan (vas) vaan rätisi. Onhan noita joskus korjailtu puhdistamalla ja kontaktit raaputtamalla, mutta nykyään ovat sellaisia palokoita joiden sisään ei meinaa päästä.
Siis laitettiin uusi eli -98 Camryyn (aj. 280 tkm) se maksoi n.90 €.
homma vaihtaa kyseinen vipu itse?
Meilläkin vilkku rupesi vaan "räpättelemään" eikä toiminut vasempaan suuntaan. No näppäränä poikana aukasin viiksipaketin ja aikani tutkittuani ja testailtua vilkkua tinasin kontaktípintoihin tinaa. Lopuksi hion vielä pinnat tasaiseksi että vilkku toimi hyvin ja kevyesti molempiin suuntiin.
Korjaus on kestänyt jo n. 3kk ja toimii kuin unelma!
Mutta täytyy vaan kehua vanhaa carinaamme -90 se vaan pelaa ja pelaa eikä ole moisia lastentauteja niin kuin brittiavessa!
Kiitos ohjeista.
Meidän tyttären autosta oli kulunut se keskimmäinen nasta melkein kokonaan. Tinasin siihen lisää, tasoittelin ja hioin (1000) pinnan kirkkaaksi.
Toimii.
Suojukset pois (3 ruuvilla kii), viiksisysteemi irti (2 ruuvia), sähköliitin irti ja viiksisysteemin kanssa pöydän ääreen, jonka jälkeen puretaan systeemi,läpinäkyvä kansi irti ja kaksi ruuvia auki niin saadaan paketti avattua ja liikkuvat osat esiin, josta huomaamme, että viiksi liikuttaa u-muotoista kuparin palasta kolmen "nastan" välillä yhdistäen virran vilkkuihin,eli pala on aina keskimmäisen "nastan" päällä ja se kuluu muita matalammaksi,siihen juotetaan tinaa riittävästi ja eikun kiinni autoon ja homma pelittää.
Näin itse korjasin, eli KIITTI vaan ohjeista tällä pallstalla.
No siinä 1990 Carinassa ei varmaan mikään muu kuin vilkkuviiksi toimi, niin kamalia katiskoja ne olivat
jo 15 vuotta sitten ja läpimätiä lisäksi.
Se menee muuten juuri näin, kuten "Tinaa ave-99" ja "Korjasin" ovat asian touhunneet! Iso kiitos molemmille! Oon teille pullakahvit, eiku vähintään kierroksen nakkikopilla auki!!!! En ensin osannu viiksi-vallua epäillä, ku ne tosiaan vanhemmissa ei menny ikinä rikki. Mutta näin se on tojotaki eurooppalaistunu...
tuo moottorin tieto kertoo auton vilkun mallista. Onko tojotalla eri vilkut eri moottoreiden mukaan?
pitääkö ratti irrottaa kyseisessä toimenpiteessä?
tuossa viiksessä on 1 iso liitin ja sitten on 1 liitin sen läpinäkyvän kuoren alla, mutta myös johdot menee sinne viiksen päähän, miten lie se irrotetaan? en huomannut mitään liittimiä.. RATTIA EI TARVITSE IRROITTAA!
Jostain syystä tässä ketjussa ei ole hiiskuttu Toyotan luotettavuudesta vielä sanallakaan....
Miksi pitäisi ?
Mitä tekemistä luotettavuudella on tämän asian kanssa ????
Onhan se aikamoinen luotettavuusriski ainakin hengelle, jos vilkku ei pelaa.
Luulisi vakuutusyhtiöidenkin heräilevän horroksestaan näiden Tojo-kutsujen tiimoilta.
Vai oliko vilkkutkutsut vielä järjestämättä?
Sähkövikojen osalta Toyota on huimasti eurooppalaisia parempi ja luotettavampi.
Kerrotko vielä mikä auto itselläsi on (jos on mitään), katsellaan sitten yhdessä hieman takaisinkutsuja ja tyyppivikoja...