Niin siis pitääkö järjestelmä ilmata, kun vaihdan uudet jäähdytin-nesteet, jos, niin miten se tapahtuu?
Jäähd.järjestelmän ilmaus?
Ave-00 1.6
831110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Taitaa moni järjestelmä ilmautua itsekseenkin, mutta kannattaa se ilmata.
Jäähdyttimen korkki pois, kone käyntiin ja annat käydä niin lämpimäksi, että neste alkaa kiertää.
Konepellin alta on sitten hyvä välillä kaasutella, siinä näkee kun neste kiertää vauhdikkaammin. Kun ilmakuplia ei näy tulevan, on systeemi ilmattu, ainakin pääasiallisesti.
ps. lämppärin hana täysin auki,jotta neste kiertää myös siellä kennossa
ei nykyautoissa ole vesihanaa lämppärissä, ilmanohjaimia vain!!!
korkki pitää pitää kiinni. Täytät järjestelmän ja korkki kiinni nostat kierroksia ja käyt välillä lisäämässä nestettä, lopuksi täytä paisuntä säiliön yläviivaan asti, Jos ilmaa jä järjestelmään poistuu se itsekseen ja paisuntasäiliössä pinta laskee, jolloin muutaman päivän seuraamisen aika lisäät nestettä paisuntasäiliöön.
täysin auki kun kääntää punaiselle ääriasentoon.
pitää olla kiinni? Eikö ilmakin pääse helpommin poistumaan korkin ollessa auki? Ylävesiletkua kun vielä vähän puristelee jo ennen koneen käynnistämistä, saa ilmaa kans poies.
Ei ilmaudu välttämättä noin. Pari kertaa jäänyt pahasti ilmaa termostaatin vaihdon jälkeen ja ajossa lämmöt lähteneet nousemaan, kun vesi ei kierrä. Korkin avaus päästi ilmat liikkeelle ja nesteen lisäyksen jälkeen matka jatkuu. Mukavampi kaasutella kotipihassa, kuin lisätä nesteitä tien poskessa.
joskus viime vuosituhannella oli, ei enää.
JOs se ei sitä tee, niin kyseessä on selvä suunnitteluvirhe.
Normaalisti jäähdytin maltillisesti täyteen ja paisuntasäiliö puolilleen. Kun auto lämpenee, niin jäähdytin työntää ilman ja liian nesteen paisuntaan ja pohjalla oleva letkun pää imaiseen jäähtymisen aikaan nestettä takaisin jäähdyttimeen. Eli homma hoituu itsestään.
Mutta jos paisuntasäiliön letku ei ole säiliön pohjassa tai letkussa on halkaama tai vuoto, niin silloin homma ei tietysti toimi.
Kaikissa työ ja vapaa-ajan autoissa 40 vuoden aiakna homma on toiminut itsestään.
Ainoa auto missä oli oikein ilmausruuvi ilman päästämiseksi oli Wartburg Tourist.
Siis jäähdyttimen yläosan pitää olla aina korkeammalla kuin kone, niin silloin homma toimii.