olihan pikkuisen ahtaas paikassa, ja vielä vesijäähdytteinen,paikallises autosähkös 7 tunnin työ laturin irroitus korjaus diodi palanut, vaihtoiva jännitteensäätimen,diodisillan ja laakerit .Merkkiliikeessä ei kunnosteta vaan laitetaan ainoastaan uusi laturi.Onko muilla vastaavaa laturia mennyt.
Latausvalo alkaspalamaan
19DCI
3818
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Muistaakseni noin 70 tkm kohdalla kypsyi omastani, vaihdettiin uusi tilalle ja maahantuoja hyvitti puolet lystistä. Nyttemmin auto on onneksi muiden murheena.
laturi epäkuntoon. Irroitin itse huoltoaseman pihalla, aikaa meni 5 min. Vein sisälle, mies vaihtoi tasasuuntaajan, maksoi 7 euroa 0,5 euroa (varaosa). Panin paikalleen, aikaa meni taas 5 min. Auto oli Opel Kadett vm. 1987.
Vaimon Mazda 323:sta (-86) meni 90-luvulla laturi pimeäksi. Vaimo vei sen huoltoasemalle ja ne soitti mulle töihin että "ei voi korjata, pitää vaihtaa vaihtolaturi - se on 1100 mk" Sanoin että kyllä voi korjata, siinä on vaan hiilet loppu. Ne sanoi että meillä ei semmosia vaihdeta, pannaanko dynamo takaisin? Sanoin että pankaa vaan ja soitin paikalliseen ammattikouluun. Siellä vaihtoivat hiilet ja sitten toimi. Ikävä kyllä, ne arvatenkin sähläsivät kytkentöjen kanssa ja opettaja soitti vaivaantuneena mulle että "diodisiltakaan ei toimi enää" No, vaihtoivat sitten senkin, koko homma maksoi nykyrahassa alle 50 euroa töineen.
En tiedä tekeekö ne enää ammiksessa asiakastöitä, tämäkin ammis muuttui pikku hilkaa VW:n paikalliseksi korjaamoksi ja antoivat ymmärtää että vaan volkkarit kelpaavat. Ja vaan uudemmat. Sieltäköhän ne Bilian nykyiset asentajat ovat oppinsa saaneet?