Eipä kestänyt ajovalona H7 edes puolta vuotta. Kalliita ja mukamas tehokkaita. PAH!
Nyt siirryn käyttämään Boschin perus laatulamppuja ja aion välttää nuo vaikka olis hitusen enemmän tehoakin.
Taas oli varaosamyyjä väärässä kun noita suositteli.
Nyt siirryn käyttämään Boschin perus laatulamppuja ja aion välttää nuo vaikka olis hitusen enemmän tehoakin.
Taas oli varaosamyyjä väärässä kun noita suositteli.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on osram +30%
muut pimenee aika nopeasti,
itse ostan seuraavaksi nuo phillipsin ecot
-20% tehonkulutus mutta 10% enemmän valotehoa kuin norm polttimolla, luvataan n.2x elinikää.
Ei bosch vaan osramit taisivat olla niitä hyviä
peruslamppuja. Myös ekan vastauksen mukaan teholampuista kestävimmät.
Hiiteen philipsit!
, vaan autoissa syynä yleensä jännitepiikki moottorin käynnistymisen jälkeen .
Autoissa on "pehmeä ajovalojen kytkeytyminen" ne ovat kestäneet hyvin .
Näkeminen on tärkeämpää kuin kestävyys.
"Näkeminen on tärkeämpää kuin kestävyys."
Käsittämätöntä.
Jos oikein arvaan hämärän aivoittelusi, miten ennenaikaisesti rikkoontuva polttimo lisää näkemistä?
Käynnistymisen jälkeen ei esiinny yhtään mitään jännitepiikkejä. Akku pitää kyllä siitä huolen. Laturi ei kykene tuottamaan käynnistymisen jälkeen yhtään enempää virtaa, kuin muutoinkaan, maksimissaan esim. 120 A. Sinne akkuun se menee aivan kivuttomasti, joten jännite ei pysty nousemaan yhtään tavanomaista suuremmaksi.
Jännä juttu vaan silti että ihan vertailumielessä eräällä autolla tehtiin seuraavasti kahdella eri tapaa:
1. Käynnistyksen yhteydessä ei koskettu valokatkaisijaan, joten ajovalot syttyivät kun avain käännettiin ensin virta-asentoon. Kun avaimesta käännettiin "start"-asentoon, käynnistyi moottori ja ajovalot hetkellisesti himmenivät ja kirkastuivat. Moottorin käynnistyttyä ajovalot loistivat tasaisen kirkkaasti.
2. Käynnistyksen yhteydessä valokatkaisija käännettiin "parkkivaloasentoon", ajovalot eivät syttyneet kun avain käännettiin virta-asentoon, samoin startatessa ajovalot pysyivät levossa. Kun moottori oli käynnistynyt, käännettiin ajovalokatkaisin joko päivävaloasentoon tai "viralliseen" ajovaloasentoon (jolloin myös kaukovalot ovat käytössä ja mittarivalot valaistuvat).
Näitä kahta keskenään erilaista toimintatapaa noudatettiin 2 2 vuotta, auto oli sama ja polttimot olivat identtiset. Jostain syystä ajovalopolttimot kestivät kauemmin ja kirkkaampina jälkimmäisellä toimintakulttuurilla, jossa ajovalot eivät syttyneet käynnistyksen aikana. Mistä mahtaa johtua??? En tiedä itse, ehkä olen tyhmä. Mutta en ole ainakaan insinööri joten en osaa perustella.