Tuolla ameriikassa tuntuu olevan paljon sopivia veneitä kaupan, monet tosin länsirannalla.
Joitain hyviä myös mexicon puolella.
Mitä "säännöt" sanovat. Jos ostan veneen sieltä, kauanko saan käyttää matkaan, missä saan matkalla poiketa...?
Voinko esim ostaa californiasta veneen, purjehtia sillä mexicoon, kunnostella ja varustella siellä "halpaa" ja jatkaa siitä kanavan kautta caribialle talveksi kiertelemään, ja purjehtia sitten keväällä tänne suomeen?
Onko jotain sääntöä näihin aikoihin, kuinka äkkiä kaupan teon jälkeen pitää tulle suomeen, voiko vene olla rekisteröitynä ameriikkaan nimelläni, tai mexicoon, mitä sanoo caribian viranomaiset kun vene on muualle rekisteröity kuin omistaja jne....?
Joitain hyviä myös mexicon puolella.
Mitä "säännöt" sanovat. Jos ostan veneen sieltä, kauanko saan käyttää matkaan, missä saan matkalla poiketa...?
Voinko esim ostaa californiasta veneen, purjehtia sillä mexicoon, kunnostella ja varustella siellä "halpaa" ja jatkaa siitä kanavan kautta caribialle talveksi kiertelemään, ja purjehtia sitten keväällä tänne suomeen?
Onko jotain sääntöä näihin aikoihin, kuinka äkkiä kaupan teon jälkeen pitää tulle suomeen, voiko vene olla rekisteröitynä ameriikkaan nimelläni, tai mexicoon, mitä sanoo caribian viranomaiset kun vene on muualle rekisteröity kuin omistaja jne....?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Muista varustella vene kunnolla siellä rapakon takana, niin sa tuotua kamat ilman alvia ja tullia.
Soita maistraattiin ja kysy. Minua ainakin opastivat tulli-, kauppakirja- jne asioissa.
mene sinne amerriikkaan, osta se vene, varmista että on valmistettu ennen vuotta -98.
Purjehdi se tänne suomeen, sido laituriin.
Kävele maistraattiin,rekisteröi vene.
Mene veneelle, liimaa reksiteritarrat kylkeen, heitä laminoitu rekisteritodistus karttalaatikkoon.
Tämän jalkeen kukaan ei koskaan tule kysymään okmistussuhteita tai ce-lappuja tai muutakaan.
Ei sitä tarvi olla aina niin pirun kuuliainen.
Panaman kanavasta on ankara kryssi edessä pasaativastatuuleen että pääsee USA:n itärannikolle meni mitä reittä tahansa, ei kiva.
Nuo karibialla talvehtivat pääsevät sieltä pois, siinähän se on karibia ihan panaman suulla?
tyypillisesti huviveneet pysyvät Karibianmeren itäpuolen saarilla. Panama taas on aivan länsipuolella. Lännestä itään on piitkä kryssi edessä.
Panamasta Karibian itäisille saarille on aika raju keikka varsinkin, jos se on veneenhakijoiden ensimmäinen varsinainen valtamerilegi. On sen legin kyllä muutamat suomalaisetkin venekunnat tehneet, mutta yksi vaihtoehto on purjehtia Kuuban itäpuolitse Miamin kautta Bermudalle ja kotiin.
Miksei mieluummin käyttäisi tilaisuutta hyväksi ja parin vuoden sapattivapaalla seilaisi Tyyntä merta länteen ja Suezin kautta kotiin?
Taitaa kuitenkin olla helpompi mennä kanavasta kuin kiertää Kap Hornin ympäri. Siksi kai kanava on tehtykin.
ja ainakin edullisin ( Panaman kanavamaksu )tapa on tuoda vene länsirannikolta (Kalifornia mm.) itärannikolle( Florida )maantiekuljetuksena. USAssa kulkee isotkin veneet kevyesti, edullisesti ja vauhdilla hyviä teitä pitkin vaikka Floridaan. Sieltä ei tartte enää ainakaan paljon kryssiä Azoreiden kautta Suomeen. Varustele kuitenkin siellä USAssa, ja tutustu veneeseen ja säätiloihin hyvin ennen lähtöä yli.
Ei se Panaman kanavan transit-maksu nyt sentään niin kallis ole kuin maantiekuljetus Amerikan mantereen poikki.
Siinä olet oikeassa, että veneiden maantiekuljetukset ovat siellä tavallisia ja matkan pituuteen nähden suht edullisia. Floridasta Eurooppaan on yksi mahdollisuus käyttää laivarahtia. Sen suosio on lisääntynyt. Osa ARC-veneistäkin käyttää sitä.
http://www.sevenstar.nl/
Maantiekuljetus ei ole koskaan hyvä veneelle.
Varsinkaan jos puhutaan isoista veneistä.
Vene on tehty veteen.
Panaman kanavan transitmaksu, mutta kanavamatkalle tulevat kaikki muut maksut ( köydet, apurit jne )tiedät varmaan itsekin. Vielä jos satut saamaan kärsimättömän ja koko ajan lahjuksia ruinaavan pilotin kyytiin, niin ei se kanavamatka aivan riemuloma ole.
Laivamatka tietysti on yksi hyvä, nopea ja turvallinen vaihtoehto veneelle ja miehistölle, ellei halua pientä seikkailua. En tiedä, mitä maksaa USA:n länsirannikolta, mutta sen tiedän, että 43 feet purkkari Brittiläisiltä Neitsytsaarilta Southamptoniin maksaa about 13000 euroa. Lisäksi tulevat miehistön lennot Atlantin yli.
Mutta kyllä nyt on USA:ssa myynnissä todella kiinnostavia vaihtoehtoja.