Olen suunnitellut ostavani A4:n seuraavaksi autokseni. Uuden, tottakai.
Paljon kuitenkin olen kuullut mm. EGR-venttiilin aiheuttamista tielle jättämisistä, tukivarsiongelmista, vaihdelaatikkoremonteista ym. Onko näissä perää?
Uuden ruotsalaisen luotettavuustutkimuksen tuloketkaan eivät juuri vakuuta:
Toyota paras ja Volvo jumbo ruotsalaisessa luotettavuuskyselyssä
7.11.2008 17:11 TIMO TURKULA / HS
Japanilainen Toyota, saksalainen BMW ja korealainen Hyundai nousivat kärkeen, kun ruotsalainen autonkäyttäjien järjestö Motormännens Riksförbund selvitti kyselytutkimuksella vuosimallin 2007 henkilöautojen toimintavarmuutta Ruotsissa.
Luotettavan perusauton maineen jo kauan sitten ansainnut Toyota Corolla porskutti tilaston kärkeen. Corollassa oli vähiten isoja vikoja. Corolla oli myös vähiten korjaamolla.
Ruotsalaiset ja ranskalaiset autot aiheuttivat eniten huolia käyttäjilleen. Eniten vikoja löytyi Volvo XC90 -katumaasturista, joka myös seisoi eniten korjaamolla.
Runsasvikaisia malleja olivat myös Volvo V70, Renault Mégane, Peugeot 207, Peugeot 307 sekä Saab 9-5. Volvo XC90:n lisäksi VW Golf, Audi A4, Audi A6 ja Audi A3 viihtyivät usein korjaamolla.
Paljon kuitenkin olen kuullut mm. EGR-venttiilin aiheuttamista tielle jättämisistä, tukivarsiongelmista, vaihdelaatikkoremonteista ym. Onko näissä perää?
Uuden ruotsalaisen luotettavuustutkimuksen tuloketkaan eivät juuri vakuuta:
Toyota paras ja Volvo jumbo ruotsalaisessa luotettavuuskyselyssä
7.11.2008 17:11 TIMO TURKULA / HS
Japanilainen Toyota, saksalainen BMW ja korealainen Hyundai nousivat kärkeen, kun ruotsalainen autonkäyttäjien järjestö Motormännens Riksförbund selvitti kyselytutkimuksella vuosimallin 2007 henkilöautojen toimintavarmuutta Ruotsissa.
Luotettavan perusauton maineen jo kauan sitten ansainnut Toyota Corolla porskutti tilaston kärkeen. Corollassa oli vähiten isoja vikoja. Corolla oli myös vähiten korjaamolla.
Ruotsalaiset ja ranskalaiset autot aiheuttivat eniten huolia käyttäjilleen. Eniten vikoja löytyi Volvo XC90 -katumaasturista, joka myös seisoi eniten korjaamolla.
Runsasvikaisia malleja olivat myös Volvo V70, Renault Mégane, Peugeot 207, Peugeot 307 sekä Saab 9-5. Volvo XC90:n lisäksi VW Golf, Audi A4, Audi A6 ja Audi A3 viihtyivät usein korjaamolla.
Vastaukset 10
Vanhimmat
tekniikkaa.
Ei niissä ile vikoja.
ja laajempi tutkimus
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Joissa autolla ajetaan kesäolosuhteissa, on kuitenkin aivan eri asia autoilla pohjoismaissa. Meillä Suomessa vuotuinen lämpötilavaihtelu on 60-80 astetta,mikä taas koettelee sähkö,ja muita hallintalaitteita. Tiet täällä ovat routavaurioisia, mikä rasittaa alustaa, ja ohjauslaitteita. Täällä autolta vaaditaan paljon enemmän.
vuodenaikaa TALVI, eikä siellä koskaan sada lunta tai edes vettä.
Vuotuinen lämpötilavaihtelu 80 astetta? Kesän huippulämpötilat etelässä 35 eli talvella on -45 astetta? Saksassa muuten kesällä helposti 40 rikki ja talvisin lämpö laskee -20, joten ihan samat vaihtelut siellä on kuin Suomessakin. Ihmeellistä että kun Saksasta tuodaan suomeen auto, valitetaan että Saksassa autot joutuvat paljon kovemmalle kuin suomessa, eikä tuontiautoa kannata ostaa. Nyt kun tilastot osoittavat että Saksassa koville joutuneista autoista Audi on kärkeä, asia väännetäänkin toisinpäin? Ihme heppu olet???
Mitattu yli 50 asteen pakkasia. Saksan talvea ei voi verrata suomalaiseen.
seutuja, joissa on enemmän lumikuukausia kuin Suomen lapissa...
Älä yleistä.
Mainitsemasi viat ainakin tukivarsiongelmien ja vaihdelaatikkoremonttien (vaihdelaatikko ongelmat koskivat vain tiettyjä malleja, joihin "kaikkiin" on jo uusittu kestävämpi tekniikka) kohdalla koskevat lähinnä B5/B6 sukupolvien malleja eli vm. 1995-2004,joten ne eivät vaikuta kohdallasi koska olet uutta ostamassa.
Mitä tulee tuohon EGR venttiiliin en tiedä vaikuttaako sekään koska se on vain Diesel malleissa ja ei siihenkään liittyviä vikoja ole kauheasti ollut. Tuon vanhan 2.0 TDI pumppusuutin koneen kohdalla on ollut ongelmia koska vettä on tietyissä olosuhteissa päässyt kondensoitumaan ahtoputkiin, mutta sekään ei vaikuta kohdallasi koska uusissa on CommonRail diisseli joissa tuota ongelmaa ei ole esiintynyt.
Eli mainitsemiasi ongelmia ei ole odotettavissa uuden A4:sesi kohdalla, joten nyt säästämään niin voit sitten 10-15 vuoden päästä ostaa ensimmäisen premium autosi kunhan olet saanut muutaman tonnin tuuninkikorollan ruostumaan pois altasi.
mutta eivät myönnä suunnitteluvirhettä. Hieman keskeneräisenä pääsi tuote markkinoille.Ongelma koskenee vain ensimmäisiä tuotantoeriä? Hope so!
t.mekaanikko
Ilmennyt, kerro ihmeessä ja valista meitä.
B8 A4 on nyt ollut markkinoilla yli vuoden...