Moro,
tuli viikonloppuna näyttöön teksti "add oil when next refuelling". Tarkistin tänään sitten öljyt ja yllätyksekseni tikku ei yltänyt öljyyn lainkaan ! Lisäsin peräti 2 litraa ja sittenkään öljynpinta ei noussut kuin hieman alla puolenvälin. seuraavaan C-huoltoon on nyt 8000 km.
Onko moinen öljynsyönti normaalia ? Kyseessä on 35 tkm ajettu 320 CDI kone ML 2007 korissa.
voiko ilmaisimeen enää luottaa vai pitääkö alkaa joka toinen päivä tarkistaa öljytikkua kuten joskus 70 luvulla ?
Ihmettelijä
tuli viikonloppuna näyttöön teksti "add oil when next refuelling". Tarkistin tänään sitten öljyt ja yllätyksekseni tikku ei yltänyt öljyyn lainkaan ! Lisäsin peräti 2 litraa ja sittenkään öljynpinta ei noussut kuin hieman alla puolenvälin. seuraavaan C-huoltoon on nyt 8000 km.
Onko moinen öljynsyönti normaalia ? Kyseessä on 35 tkm ajettu 320 CDI kone ML 2007 korissa.
voiko ilmaisimeen enää luottaa vai pitääkö alkaa joka toinen päivä tarkistaa öljytikkua kuten joskus 70 luvulla ?
Ihmettelijä
Vastaukset 16
Vanhimmat
koneeseen lisätty? Minun 320 CDI:ssä ei ole tikkua, eikä ole ollut aikaisemmissa Mersuissakaan.Öljyt katsotaan vain näytöltä.
Mersun cdi-koneet ei periaatteessa syö öljyä, ellei sitten käytä jotakin todella ohutta tavaraa. Vaihdettiinko sulle viime huollossa jotakin erikoisöljyä.
MB E 220 CDI:lle (2007) luvataan kuluttavan ajotavasta riippuen alle 0,8 l 1000 km:llä. Voi olla uudelle autolle korkeampikin, jos ajetaan paljon korkeilla kierroksilla.
Laskepppa siitä 320 CDI:n kulutus. Ei tietystikään käytännössä kuluta aivan noin paljon, mutta varmasti yli 1 litran 10 000 km:lllä. Ainakin jotkut uudehkot BMW:t kuluttavat oikeastikin 0,5 l 1000 km:llä.
(Öljytikku löytyy varmasti suurimmasta osasta Suomen Mersuja.)
ollut yhdessäkään minulla olleessa W211 sarjan cdi-koneessa.Vanhemmissa tikku kyllä oli.(Siis moottoriöljylle).Onko se nyt taas näissä uusimmissa?
Näitähän on Suomessa jo satoja. Kysyppä vaikka taksikuskeilta tai autokauppiailta. Ja ohjekirjan (Facelift) mukaan öljytikku on myös ainakin E 350:ssä.
tikku löytyy 320 CDI:stä:
http://www4.mercedes-benz.com/e/cars/gl-class/betriebsanleitung/vertiefen/d13e31468.html
ole tarvinnut lisätä. Mb E220cdi. Vaihtoväli 15000km.
hoitoon täältä provoilemasta. Vai tilasitko autoon lisävarusteena öljytikun!
Ei ole valitettavasti ole provo. GL320CDI:ssä onmyös öljytikku. Löytyy web manuaalistakin, kts.
Opettele käyttämään internettiä, ennen kuin nolaat itsesi taas täysin. Ymmärrän, ettet osaa englantia tai saksaa, mutta pyydä vaikka opettajaasi auttamaan. Ja jos joskus saat ajokortin, käy autokaupoissa hiukan katselemassaa, miltä mersut näyttävät konepellin alta.
Ei ole amispelle vaan ihan oikea 320 CDI:n omistaja jonka auto nyt vaan sattuu kuluttamaan öljyä:
Öljytikun nästä manuaalista:
http://www4.mercedes-benz.com/e/cars/gl-class/betriebsanleitung/vertiefen/d13e31468.html
Käypä joskus Veholla ihailemassa uusia mersuja niin huomaat että nissä on öljytikku ihan kuten varmaan sinun vm. 1988 MB raadossasikin:
http://www4.mercedes-benz.com/e/cars/gl-class/betriebsanleitung/vertiefen/d13e31468.html
Kyllä "320 cdi..." on selvästi amispelle tai ainakin olisi, jos pääsisi joskus sinne.
Olet oikeasssa.
Esim. S-sarjan manuaalissa lukee:
Checking the engine oil level Via the on-board computer*
Only possible on the S 600, S 420 CDI and the S 65 AMG. On all other models a dipstick is used to check the engine oil level more.
Köyhillä ja laiskoilla amispelleillä on tietysti vain näitä ilman dipstick:iä olevia malleja.
Hiukan lukuapua, jos tabuloinnit tai vastaavat eivät toimi oikein.
MB poisti välillä öljytikkuja joistakin moottoreista monissa automalleissa. Tulivat takaisin uusissa malleissa, kuten on moneen kertaan tässäkin ketjussa käynyt ilmi.
Mersussa öljytikku, mitenkä muuten sitä voi kulutusta valvoa jos eei tikkua olisi??
Ei tainnut kelvata asiakkaille, sillä monet ostivat öljytikun varaosaliikkeestä jälkeenpäin. Nopeampaa kuin sählätä ajotietokoneen kanssa.