Kyseessä on merkkari ja alphan vetolaite -90 luvun alkun paketti. Alkukesästä pilssiin pääsi pelkästään vettä, mutta loppukesästä myös öljyä. Koneesta ei vaikuttanut öljyä kadonneen.
Syksyllä, kun vaihdoin vetolaitteen öljyjä huomasin, että öljyn seassa on vettä. Otin vetolaitteen irti, niin paljekumin sisällä oli vettä, eli ilmeisesti ainakin paljekumi on paskana. Mitä veikkaatte, mistä vesi ja öljy on päässyt pilssiin? Voiko vetolaitteesta päästä öljyä pilssiin?
Syksyllä, kun vaihdoin vetolaitteen öljyjä huomasin, että öljyn seassa on vettä. Otin vetolaitteen irti, niin paljekumin sisällä oli vettä, eli ilmeisesti ainakin paljekumi on paskana. Mitä veikkaatte, mistä vesi ja öljy on päässyt pilssiin? Voiko vetolaitteesta päästä öljyä pilssiin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riippuu öljyn määrästä, mistä se voisi olla peräisin. Minkä väristä öljy oli? Ohut kalvo voi olla veden mukana tullutta perälaakerin rasvaa taikka sitten kampikammiohuohotuksesta. Vetarista harvemmin valuu öljyä pissinpuolelle.
Jos sulla on ollut palkeessa vettä, niin vaihda kilven laakeri ja nivelen ristinivel. Se on halpa vakuutus ensi kesää ajatellen.
Vanhasta koneesta katoaa aina öljyä. Poistunut öljy korvaantuu yleensä polttoaineen raskaimmilla aineosilla. Jos öljyä ei katoa yhtään, niin alkaisin huolestua polttoaineen suuresta määrästä voiteluöljyn joukossa.
Sulla saattaa vuotaa kilven stefa ja eikö tossa ole sisäpuolinen peräöljysäiliö ja venttiili kilvessä ja sen stefa. Vuoto voi olla senkin kautta. Yleensä potkuriakselin stefa vuotaa.
Vetari kannattaa paineistaa. Oletko muuten ikinä vaihtanut kilven pahvitiivistettä vai käyttänyt aina vanhaa. Entä kilven öljyventtiilin (jos siinä sellainen on) o-rngasta vai onko se jo pudonnut?
Mulla on ollut vene vasta pari kesää, eli en ole vaihtanut kilven pahvitiivitiivistettä.
Öljy oli sellasta tumman ruskeaa veden pinnalla ja mielestäni se oli aina ennen pilssin tyhjennystä suht ohut kerros.
Sanoit, että kannattaisi olla huolissaan polttoaineen suuresta määrästä voiteluöljyn joukossa. Ainakin bensa haisee veneen sisällä aika reippaasti, mutta polttoainevuotoja ei näy. Enkä joutunut kertaakaan öljyä koneeseen kesän aikana lisäämään. Mikähän on pielessä?
Tuollaisessa vanhassa koneessa on aina vähän vuotoja, joten en olisi huolestunut noin vähäisestä öljymäärästä.
Polttoainetta kerääntyy aina hiljalleen öljyn joukkoon. Tärkeää on että kone ajetaan lämpimäksi eikä pöräytellä pikku pyrähdyksiä koko kesän ajan. Jos vaihdat öljyn säännöllisesti, niin ei huolta.
Vanha pensavehje tahtoo aina haiskahtaa. Tarkasta kaikki polttoainepuolen liitokset ja letkut. Tarkasta myös tankin liitokset ja anturin reijät. Tarkasta myös onko polttoainetankin huohotinletku auki. Yleensä sen helan verkko ruostuu tukkoon. Voisit myös pestä moottorin ja konetilan. Moottoritilassa pitää myös olla kunnon ilmanvaihto.
Jos sulla on ollut toi vene pari kesää, niin mikset ole tehnyt kunnon huoltoa? Noi sun kaikki ongelmat vähenevät, jos viitsit tehdä töitä sen eteen. Huoltamaton kone ei kauan kuku.
Olen kahtena syksynä vaihtanut öljyt koneeseen ja vetolaitteeseen, tulpat, tulpanjophdot, tarkistanut kaikki letkut, ettei ole vuotoja ym ym...ei ole tosiaan mistään viitsimisestä kysymys
Palkeen vaihtoväli 3 vuotta.
Tarkastitko vesipumpun siipipyörän?
Vaihdoitko bensasuodattimen/vedenerottimen?
Pesitkö kaasarin liekinsammuttimen?
Rasvasitko kilven laakerin?
Entä ristinivelen?
Jos vaihdoit vetarin öljyt, niin vaihdoitko myös proppujen tiivisterankaat?
Oletko tarkastanut koskaan koneen rihtauksen?
Entä vaihteen säädön?
Mites sytytyksen ajoitus ja keskipakoisäätimen toiminta?
Oletko vaihtanut kärjet?
Teitkö keneelle makeavesiajon?
Syojasitko pytyt suojaöljyllä?
Entäs ohjausvaihteen rasvaus?
Trimmiöljyn pinnan tarkastus?
Suojasinkkien vaihto?
Näin alkuun....
Kyllä nuo kaikki on tehty. Kiitos kuitenkin