"Mutta saabismi ei kuole"

Saabin vanhemmat autot olivat HYVIÄ, 94, 95 jne. Sitten tuli SUSIYSI. Muistan kun teekkareiden autokerhoon sitä esitelleet myyjät poistuivat häntä koipien välissä. Oli aivan hirveä: edessä nnin suri osa painosta, että käsijarru oli siirrettävä etupyörille. Milläs sitä sittem ongelmatilanteessa käännät??? Lisäksi pyörien ulosjoustot olivat naurettavan pieniä ja myös etulokasuojien tilavuus. Niinpä näitä "saabsteja" meni pilvim pimein ulos esim. Tarvontien alussa kun Munkkivuoreta alamäkeen kiihdyhtetään, oikealle kaarretaan ja keskellä (silloin vapaiden nopeuksien aukaan) oli pieni hyppyri. SUSIYSIN pyöräkoteloihin tuli sateella paine ja hyppyrissä pienet ulosjoustot auttoivat pidpn häviämiseen. Siitä vaan vastaantulevan kaista kautta pöpelikköön. Mualla sama juttu

900 oli kai jonkinlainen parsinta onnettomaan autoon, en koskaan joutunut ajamaan. 9000nen saattoi olla parempi, olen kokeillut rauhallisesti vain muutaman kilometrin.


Mutta nykyisethän ovat pohjalevyltään ym tiedättehän sen, että Saksassa sokeat tekevät OPELEITA, meillä ne tekevät harjoja ja pensseleitä.

Eiköhän rauhassa annata tämän lentokonelaadun päätyä lopulliseen syöksykierteeseen.

Ihan sitä samaa toki toivon myös Mersulle, jonka suosiota suomalaisten äijien piirissä en koskaan ole ymmärtänyt-