BF20 SRTU 4.590,- SRTU,
Kaukohallintalaite, sähkökäynnistys, sähkökippi
Miten tuo sähkökippi toimii? nostaa kerralla koneen ylös ei väli asentoja? ja potkuri ei saa pyöriä ja kone pitää olla sammuksissa?
SRTW,
Kaukohallintalaite, sähkökäynnistys, trimmi
BF30 SRTW 5.590,-
Trimmi nostaa konetta vaikka kaasu auki ja vauhti tapissa?
Tarvitseisin 20hv nelitahtikoneen jossa esim tyhjäkäynti ja hiukan kierroksia ja kippi nostaisi silloin haluamaani korkeuteen ja jäisi siihen ja sitten saisi kääntää kaasusta ja täysi vauhti tarvittaessa.
Onko tuo 20hv malli toivomani? Kaasu auki ei tarvitse säätää asentoa.
Kaukohallintalaite, sähkökäynnistys, sähkökippi
Miten tuo sähkökippi toimii? nostaa kerralla koneen ylös ei väli asentoja? ja potkuri ei saa pyöriä ja kone pitää olla sammuksissa?
SRTW,
Kaukohallintalaite, sähkökäynnistys, trimmi
BF30 SRTW 5.590,-
Trimmi nostaa konetta vaikka kaasu auki ja vauhti tapissa?
Tarvitseisin 20hv nelitahtikoneen jossa esim tyhjäkäynti ja hiukan kierroksia ja kippi nostaisi silloin haluamaani korkeuteen ja jäisi siihen ja sitten saisi kääntää kaasusta ja täysi vauhti tarvittaessa.
Onko tuo 20hv malli toivomani? Kaasu auki ei tarvitse säätää asentoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kippi on se joka nostaa koneen ylös kuten kädellä vetäisit rantautuessasi. Yleensa turhaa kahvasta ajettavassa koneessa. Rattivehkeessä tietysti mukavuutta ja painonlisää. Trimmi on se jolla rikikulmaa säädetään kuten ennenmuinoin kallistustappia muuttamalla, nyt vain kulmaa voi säätää täyskaasullakin joka on tärkeää jotta saadaan optimaalinen kulkuasento ja nopeus jolloin päästään jopa minuuttia aikaisemmin kohteeseen kuin ilman säätöä.
20 heppaisessa ei mielestäni kummallakaan ominaisuudella ole merkitystä. Saaneekohan edes siihen kokoluokkaan.
Veneilyhän on jo nyt niin kallista että kannattanee minimoida jokainen vesilläolosekunti ja maksaa niista satoja euroja trimmin saavuttaman ajansäästön muodossa.
Trimmi on veneessä paljon tärkeämpi kuin kippi.
Trimmillä veneen plaaniin nousu on paljon helpompaa suurella kuormalla ja muutoinkin ajoasento voidaan helposti säätää kelin mukaan. Itse luen myös sivutrimmilevyt lähes pakollisiin varusteisiin. Niillä on mukava tasapainoittaa venettä ja kelissä ajettaessa kallistaa kyki ylös reiskeiden puolella.
Ilman trimmiä vene pitää roikottaa plaaniin taikka sitten se kyntää tasapohjalla vahdilla ajettaessa. Oikea ajoasento säästää polttoainetta ja tuo ajomukavuutta.
Periaatteessa trimmitön kone pitää olla tehokkaampi kuin trimmillinen, jos verrataan samaa suorituskykyä.
muistaakseni toimii myös trimminä keskikierroksille asti, toimii siis moottorin ollessa käynnissä ja jaksaa liikuttaa moottoria pienillä kierroksilla ylös ja alas. Ainoana kakskymppisenä Yamaha 20AETL mallissa on trimmi, mutta kone painaa 71kg.
Keskikierroksille asti jaksaa ihan ohjekirjan mukaan nostaa konetta, laskee kyllä alas vaikka kierrokset olis tapissa koska potkurin työntö avittaa.
Ohjeen mukaan pitää tätä "trimmiä" säätää veneen ollessa liussa pudottamalla kaasu pois ja silloin nostaa konetta ylös jonka jälkeen lisää kierroksia ettei vene ehdi pudota liusta.
Vähän vaikeaa aluksi mut kun tottuu niin ei ole normaalia trimmausta kummempaa.