Tekniikka & Talous -lehti tänään:
LINKKI:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article218005.ece
...elikkä kyseessä oli siis Autocar -lehden julkaisema perätön huhu!
Minäkin jo huolestuin, että milläs minä sitten jatkossa ajelen, jos Espacea, tila-autojen mestaria ei enää jatkossa tehtäisikään.
Sen sijaan Vel Satis:n, Renaultin "edustusauton" (kerran olen nähnyt Suomessa), valmistus olisi syytä lopettaa ja korvata se vaikka jollakin Samsungin tehtaan tuotteella.
LINKKI:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article218005.ece
...elikkä kyseessä oli siis Autocar -lehden julkaisema perätön huhu!
Minäkin jo huolestuin, että milläs minä sitten jatkossa ajelen, jos Espacea, tila-autojen mestaria ei enää jatkossa tehtäisikään.
Sen sijaan Vel Satis:n, Renaultin "edustusauton" (kerran olen nähnyt Suomessa), valmistus olisi syytä lopettaa ja korvata se vaikka jollakin Samsungin tehtaan tuotteella.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ennen joulua Ghosn itse ilmoitti että tehdas keskittyy pienten ja vähän kuluttavien autojen valmistamiseen minkä takia mm. Espacen seuraajan suunnittelu on jäädytetty ja Vel Satis tullaan lakkauttamaan kun nykyinen malli poistuu tuotannosta.
Lagunan tulevaisuus on puolestaan ihan toinen juttu eikä tuo oikaisu kumonnut sitä Autocarin spekulaatiota että Lagunan seuraava malli on Koleoksen tapaan konserniosista Koreassa kasattu versio jota myydään monella eri merkillä eri mantereilla eikä enää "aito" Ranskassa eurooppaan tehty laguna.
Siis KUKA keksi että Laguna III:sta tehdään niin persoonattoman näköinen että golffikin näyttää sen rinnalla hyvältä? Tämän lisäksi uudesta lagunasta tehtiin luokkansa pienin auto ja kaiken huipuksi äänieristys jätettin keskitason huonommalle puolelle ja jousitusta jäykistetiin niin ettei ajomukavuudesta voi enää puhua.
Autossa on yhdistetty kaikki ranskalaisten ja saksalaisten huonot puolet ja sitten ihmetellään vielä ettei kauppa käy.
Hyvä. Nyt kun osataan yhdistellä kirjaimia, niin seuraavaksi voisikin koittaa yhdistellä sanoja. Vel Satishan on 8 vuotta vanha malli ja saakin mennä, eihän Renaultia johdeta kuin Saabia. Espace on jäädytetty, mutta kuten kaikki ymmärtävät jäädyttämisen tarkoittavan että projekti myös sulatetaan joskus. Muutenhan se olisi sama kuin lopettaminen.
Lagunan tulevaisuus todellakin on toinen juttu, mihin voidaan palata noin viiden vuoden kuluttua. Tähän mennessä AutoSeiska on ehtinyt pohtia moneen otteeseen tätä(kin) aihetta. Voivat sen(kin) puljun toimittajat yllättyä.
Lopun jätän oman mielikuvituksesi varaan. Sen saman mitä on loppuosa kirjoituksestasikin.