kyllä oli huumori tiukassa kun oli vaimon jazzin akku tyhjä illalla. Ja muija hyppi pihalla tasajalkaa ja töihin oli kiire. Tarina ei kerro oisko jäänyt sisävalopäälle vai miks akku oli tyhjä. Auto on -08 mallia. No, pieni akku oli äkkiä ladattu, mutta onks kellään ollut ongelmia jazzin akun kanssa ?
jazzin akku
oli tyhjä
125046
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
muutaman eri auton kohdalta ja yhtä kertaa lukuunottamatta syy oli päälle jääneessä sähkölaitteessa. Useimmiten juuri sisävalo. Kerran "vika" akussa ja sekin iäkäs akku. Pelas kun oli lämmintä mutta yks kipakka pakkasaamu it was dead. Ei inaustakaan.
Jos ajo vain lyhyttä pätkää niin näin voi käydä uudellekin akulle. Eli pidempää lenkkiä väliin niin akku ehtii latautua kunnolla.
Juuh,tuttua on,meilläkii tuo hellapoliisi otti pulttia kun kahtena maanantai aamuna patteri tyhjä jazzista.Jos ajoi joka päivä niin hyvin pelas,mut viikonlopun yli kun oli parkis niin akku tyhjä.Eilen tilasin uuden vartan ja ymmärtääkseni se on ampeereiltaan vähän isompi kuin alkuperäinen "kiinalainen".
Jos vika on akussa eikä huolimattomassa valojen käytössä niin Hondalla toimii takuu tässäkin asiassa. Vaihtavat kyllä akun jos on heikko vaikka akun silmä olisikin vihreä.
mamman jazzi on vm.2005 joten ostin akun itse.Veloitetaan mammalta sitten jossain muodossa ;)
Uudessa jazzissa oli huomiota herättävän pieni akku, tarkoitan fyysisesti.. sanoppas paljonko tuollaisessa on ampeeritunteja, itse olen tottunut että bensiiniautossa on ~60Ah:n akku ja dieselissä toki aina isompi mutta onko jazzissa edes 40Ah?
Eihän tuo huono asia ole, se on vain optimoitu ettei tarvitse isompaa.. eli kun vaihtaa huonolaatuisen pikkuakun parempaan ja varuiksi ctek:n laturin niin homma toimii. Nykyautoissa on niin paljon sähkölaitteita (ohjaustehostin, penkinlämmittimet jne), ja ajettessa suht lyhyitä kaupunkimatkoja akku ei kerkeä latautua sen vertaa mitä ajon aikana purkautuu.
Meil näköjää 35ah vm.-05 jazzis.eikä tuo taida miun Cr-v:ssä olla paljon suurempi,pitää katsoa.Hyvin noilla on pärjätty.
Tekniikanmaailman testiä jos luin oikein, niin uudessa -09 Jazzissa on 40Ah akku. Vanhassa on kuitenkin vain 28Ah akku.
Kyllä, luit oikein, 28Ah.
Siinä syy akkujen sippaamisiin. Jos oikeasti tällaisella akulla varustetulla autolla ajaa lyhyitä matkoja lasin-ja perseenlämmittimet aina päällä ja puhallus täysillä niin varmasti saa kuunnella joku aamu pelkkää naksahdusta kun kääntää avaimesta. Jos nyt kuuluu edes sitäkään...
Mulla on 2003 Jazz CV ja siinä se 28Ah akku. Jouduin vaihtamaan akun ensimmäistä kertaa nyt talvella kun se ei enään pitänyt virtaa - oli ihan sippi pakkasaamuisin. Eli kyllä se kesti 6 vuotta ja ajelin pääosin alle 5km matkoja, jopa parikin viikkoa vain näin lyhyitä matkoja. Hondassa on (kuulemma) tehokas laturi joten ihan lyhyetkään matkat ei haittaa vaikka on pieni akku ja pakkasella kaikki lämmittimet jne. päällä(penkit, peilit, cd täysillä jne).
Tiedä sitten jos avaa vielä lyhyempiä matkoja, kyllähän se startti vie sähköä aina eniten.
Kerran on akku tyhjentynyt kun jäi sisävalo yöksi päälle, mutta laturilla siitäkin selvittiin. Muita ongelmia ei ole ollut.
Hiihtolomareissu lappiin vähän jännitti etukäteen, kun pakkasta oli 10-20 astetta ja lyhyttä ajoa joka päivä. Hyvin silti jaksoi. Ja pellin alla on tuo vanhempi 28 Ah "akku".
Jatkuvasti ollut ongelmia akun kanssa. Vaihdettu uuteen 3 kertaa. Auto vm.2007. Laturi lataa mut tarttee varmaan tutkia onko vuotovirtoja. Osasyy siinä kun auto välillä tallissa viikon ilman ajoa. Kauppakassi…
Ollut todellinen murhe vuosia. Ei auta uuden akun vaihto. On vaan liian pieni patteri. Ei siedä useamman päivän ajamattomuutta talvella. Liian lyhyitä kauppareissuja ajettu.
Jos menee toistuvasti tyhjäksi voi olla syynä ilmastoinnin rele