Tuntuu siltä että taustalla on ryhmä, joka haluaa saada rahaa autoilijoilta.
Louhesta on lyhyt pääsy kauppatorille ja Yo kadulle.
Louhi olisi voitu mitoittaa niin että sinne mahtuisi, sanotaan nyt vaikka 300 - 500 autoa lisää. Riittäisi hyvin kauempaa tuleville.
Itse teen kaupunkimatkat busseilla. (Haarlasta) Hinta 2,50 € ja aikaa 2 tuntia. Riittää hyvin kirjastolla käyntiin, tori ostoihin, poikkeamaan tavarataloissa. Aikaa monesti jää vielä kahvilla käyntiinkin.
Jos pitää autoani käyttää noilla matkoilla niin mielihyvin maksan parkkimaksun kaupungille kuin jollekin kapitalistille.
Se raha jolla turku osallistuisi parkkiluoliin voitaisiin käyttää julkiseen liikenteeseen.
Äänestin, mutta en toriparkista, koska ehdokkaani suhtautui siihen kielteisesti, niin no tavallaan annoin jo vastaisen kantani siihen.
Louhesta on lyhyt pääsy kauppatorille ja Yo kadulle.
Louhi olisi voitu mitoittaa niin että sinne mahtuisi, sanotaan nyt vaikka 300 - 500 autoa lisää. Riittäisi hyvin kauempaa tuleville.
Itse teen kaupunkimatkat busseilla. (Haarlasta) Hinta 2,50 € ja aikaa 2 tuntia. Riittää hyvin kirjastolla käyntiin, tori ostoihin, poikkeamaan tavarataloissa. Aikaa monesti jää vielä kahvilla käyntiinkin.
Jos pitää autoani käyttää noilla matkoilla niin mielihyvin maksan parkkimaksun kaupungille kuin jollekin kapitalistille.
Se raha jolla turku osallistuisi parkkiluoliin voitaisiin käyttää julkiseen liikenteeseen.
Äänestin, mutta en toriparkista, koska ehdokkaani suhtautui siihen kielteisesti, niin no tavallaan annoin jo vastaisen kantani siihen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Louhen voi laajentaa jos kysyntää olisi, mutta kun ei ole.
Tätä tietoa vasten koko toriparkin rakentaminen tuntuu aivan idioottimaiselta teolta.
Ihmiset tarvitsevat kunnon perusteet,miksi kyllä tai ei.Nyt kukaan ei tiedä tapahtuuko esim.keskustan taloille jotain vahinkoa.
Keskustalle kyllä täytyy tulla joku uudistus oli se sitten toriparkki tai joku muu.
Jokainen työpaikka joka siirtyy pois sieltä näivettää taas vähän keskustaa ja lopputulos on surkea torinkin kannalta.
Kaupungin johto päätti ensin, että toriparkin kansanäänestystä ei pidetä. Sitten yrritettiin keksiä päätöksenteon pohjaksi liuta (toinen toistaan läpinäkyvämpiä) perusteluja! Näinhän päätöksenteko meillä useimmiten tapahtuu.
Pääperuste toriparkin rakentajilla tuntuu olevan se, että autot siirtyvät kaduilta maan alla oleviin parkkilaitoksiin.
Onko näin käynyt Louhen osalta? Ei. Yhtään kadunvarsipaikkaa ei ole Louhen valmistumisen jälkeen poistettu, päinvastoin.
Samoin tulee käymään toriparkin kohdalla!
Katsotaanpas vaikka P-Puutoria. Sitä perusteltiin myös sillä, että tori ja sitä ympäröivät kadut saadaan rauhoitettua pysäköinniltä. Toinen peruste oli se, että Puutorin torikauppiaat hyötyvät parkkiluolasta, kun asiakkaat saavat autonsa liki myyntipöytiä!
Kuinkas sitten kävikään: torille ilmestyi marketkokoinen kioski, joka tarvitsi toimiakseen parkkipaikkoja! Käykää katsomassa kuinka tori on päivät pääksytysten täynnä parkkeerattuja autoja ja maanalaisen hallin yleiset parkkipaikat kumisevat tyhjyyttään! Toisaalta, ei niitä torikauppiaitakaan ole taidettu sen koommin nähdä?
Kauppatorin parkkilaitoksen kaava tehdään yksityisille puuhamiehille, ilmeisesti naapuritonttien omistajille, jotka jo ovat ilmoittautuneet maksumiehiksikin.
Ketä kuvittelee, että yksityinen pääoma puuhaisi tappiokseen toriparkkia? Onkin ilmeistä, että toriparkkia käytetään juuri näiden viereisten liiketonttien pysäköintivelvoitteen helpottamiseen!? Kun omalta tontilta ei tarvitse osoittaa autopaikkoja, saadaan kaikki rakennetut kerrokset käyttää tuottavasti. Näin tapahtuu takuuvarmasti esimerkiksi Ålandsbankenin kulmatontilla. Säilytettävien rakennusten takia sille nimittäin ei mahdu yhtäkään autopaikkaa!
Louhen aikana on kadunvarsipaikkoja vähennytty koko ajan. Yliopistonkadulla on ennen kävelykatua ollut kadunvarsipaikkoja, Brahenkadulla on ollut pysäköintipaikkoja nyt pyörätie, joenranta on ollut pysäköintialueena Läntinen sekä Itäinen Rantakatu, tässä muutama esimerkki. Ilman Louhea näiden pysäköintipaikkojen poisto ei olisi ollut mahdollista. Kun Toriparkki saadaan valmiiksi saamme lisää katutilaa ihmisille. Toivottavasti vihdoinkin tajutaan asioiden yhteys eli autot maan alle ja kadut kevyelle liikenteelle ja ihnmisille.
Louhen laajennukselle ei ole maksajaa toriparkille on. Kertokaa millä rahoitatte laajennuksen tekemisen ??
Se maksaja on, muu kuin veronmaksajat?? Toriparkin kaavan käteensä saanut kansalainen kysyy???
On selvää, että parkkiruudun hinta määritellään niin suureksi, että rakentaminen tulee maksettua. Aivan varmaa joka tapauksessa on, etteivät toriparkkiyhtiön puuhamiehet sitä maksa!
Kävelykatupäätös tehtiin ilman Louhea. Louhi taas syntyi vain ja ainoastaan kävelykatupäätöksen ansiosta. Alkuaanhan kävelykaduksi ajettiin voimallisesti Eerikinkatua. Oikeisto vastusti viimeiseen asti Yliopistonkadun muuttamista kävelykaduksi, koska Stokkan eteen ei enää pääsisi henkilöautolla.
Myös joukkoliikennekadut veivät torin ympäristön parkkitaskut samoinkuin Eerikinkadun varren muutamat autopaikatkin.
Turkua on moitittu pyöräteiden puutteesta. Nyt kun viimein niitä on rakennettu luullaan, että se on Louhen ansiota? Eiköhän pyöräteitä ole suunniteltu ennekuin Louhesta oli aavistustakaan?
Joukkoliikenteen toimintaedellytysten parantaminen tarkoittaa sitä, että ydinkeskustasta pitäisi poistaa loputkin henkilöautopaikat.
Päivän koittavan, kun keskustasta poistettaisiin edes vinoparkit. Yksikään autoilija ei osaa, kävellä enempää 10: metriä ellei ole pakko. Hyvä esimerkki löytyy Turkuhallissa, olevista peleistä sinne, on pakko mennä ömalla autolla vaikka bussit kulkevat torilta oven eteen. Ainoa poikkeus tässä tietysti on se, että ne bussit eivät lähde kotiovelta, jos matkaa on yli 10:metriä bussipysäkille niin oma auto käyttöön ota.
Toriparkkia tarvitaan, koska lähes kaikki torin ympärillä olevat kiinteistöt ovat tyystin ilman asiakaspaikkoja. Tontit on rakennettu niin täyteen liiketilaa, ettei autoille enää ole paikoi. Siksi yksityinen raha on nyten liikkeellä.
Wikkellä on oma halli, stoccalla oma halli, mistä on kaavoitettu jopa sisäänajoa toriparkkiin, kun se on täynnä. Anttilalla on oma parkkihalli, Valintatalolla on oma parkkikattonsa. Hansassa on parkkihalli, Juliassa on parkkihalli, Kelan vieressä on Eskelin parkkihalli. Jokaisessa on tilaa, jos nämä puukoipiset autoilijat jaksaisivat kävellä.