Mikähän mahtaa vaivata pikku Pögöäni, kun tuntuu olevan huonot tehot pienillä kierroksilla, alkaa nykimään esimerkiksi ylämäessä. Nykii myös silloin, jos kaasua painaa keskikaasulla, erityisesti vitosvaihteella. Nykmistä ei ilmene, jos kaasun painaa pohjaan.
Kaikki muu on vaihdettu ja tarkastettu, paitsi kaasutinta en ole irroittanut, vika onkin tod. näköisesti siellä. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
Kaikki muu on vaihdettu ja tarkastettu, paitsi kaasutinta en ole irroittanut, vika onkin tod. näköisesti siellä. Mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei riitä että mainitaan auton malli. Tätäkin mallia on monella eri koneversiolla. xw7, xy7, xu5, xu9 ja TU-moottoria eri versiolla. Oirekuvaus rajoittaa ruiskut ja diesel-moottorit pois. Eli riittää vuosimalli ja moottorin koko jos ei konetyyppiä tunne.
Kaasutinhuolto on yhtä tärkeä huoltotoimeenpide kuin tulppien vaihto. Eli kaasutin tulisi puhdistaa yhtä useasti kun vaihdat polttoainesuodattimen eli vähintää kerran vuodessa/20.000 km.
Venttiilien säätö tulisi myös säätää säännöllisesti. Kantava venttiili aiheutaa myös epätasaista käyntiä ja nykimistä. Tarkasta myös virranjakajan alipaineservon toiminta. Irroita virranjakajasta lähtevä letku kaasuttimen kyljestä. Ime letkusta. Jos alipainetta syntyy, on kalvo ehyt. Mutta jos imet kuin tyhjää, on servo vaihdettava..
Lopuksi säädä pakokaasun CO-pitoisuus n. 2 %.
PS. Kaasutinta ei välttämättä tartte irroittaa, mutta tarkista kaasuttimen kiinnitysruuvien kireys imusarjaan.
Tässä jotain nykimisestä.
se vika löytyi! Kiitos tiedosta. Nyt on vain ongelmana osan löytäminen, koska motonetistä saa vain Boschin alipainesäätimen... Viimekädessä on ostettava koko jakaja?
Kysele merkkiliikkeestä. Ei varmaan kovin kallis. Tietenkin hajottamo on yksi vaihtoehto. Ei kai koko jakajakaan kalliimpia osia ole.