Onko kukaan tuonut kyseistä possua?? Tuliko paljon veroja. Ei ole hirveästi liikenteessä kyseistä mallia näkynyt ja omaa silmää kyllä miellyttää, eikä hinnatkaan kovin pahoja ollut, halvimmillaan 10000e, vaikka ajattelin kyllä enemmän sijoittaa. Minkälainen auto muuten on, omistajien kokemuksia olisi kiva kuulla.
968
Janne
71060
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin yksi avo on tuotu jos maksettu verot mutta tästä on aikaa vuosi tai pari. Tullin veropäätöslistoilla ei ole näkynyt yhtään merkintää joten markkina-arvo on arvoitus. Mielenkiintoa tuontia kohtaa löytyy varmasti moneltakin ja kyllä noita varmaan tuodaankin kunhan pää saadaan ensin auki.
Suomen kanta on niin pieni (n. kymmenkunta autoa) että kauheasti noista ei voi olla kokemusta. Jos englanti taipuu niin kannattaa katsoa http://www.968.net
Erityisesti tulokset haulla 'pinion bearing failure'.
Katso tullin sivuilta, en muista verotusarvoa, muttei se mikään ihan älytön ollut.
968, 92 rekisteröity, verotusarvo 18 500e, verot 6 545e.
Jos tarkoitat tuota mun mainitsemaa avoa niin luultavasti ei ole sama. Tuo tuntemani auto on ollut Suomen kilvissä jo aiemmin.
Kieltämättä yllättävän halpa verotusarvo tullilla. Täytyy melkein olla tavallinen Coupe. Cabrio ja Club Sport olisi varmasti arvostettu korkeammalle.
911 MIELUITEN
Tuolla tullin sivuilla on yksi kpl Coupeita tuotuna tänä syksynä. Verotusarvo tosiaan melko kohtuullinen.
Aiemmin tänä syksynä oli Oikotiellä myynnissä valkoinen Cabriolet, hintapyyntö jotain 30t EUR ?
Hienoa kuulla että täältä löytyy muitakin 968:sin arvostajia. Itselle 968:sin tuonti ensi maalis-huhtikuussa on 99.6% varmaa. Ainoa mistä voi jäädä kiinni on että Saksasta ei löydy ehjää/sopivaa/kunnossa olevaa yksilöä, JA tähän en kyllä usko.
Vuonna 92 ja 93 on minulla ollut ilo! ajella kyseisellä autolla Suomessa useaan kertaan. Muistan vieläkin ensimmäiset tyypit Lahden motarilla. Tuosta on jo 10vuotta aikaa, mutta ehdottomasti haluan kokea tuon saman vielä.
Autoja myytiin muistaakseni 6 kpl tuona aikana suomeen. (silloinen tyttöystävä ja nykyinen puoliso oli tuolla Porschella Tikkurilassa tuolloin töissä).
968 on ehdottomasti Porschen tuntemattomin malli. Mutta se ei heikennä sitä faktaa että 50/50 painojakauma ja uskomaton moottori (esim vääntö 200 Nm jo 1000 rpm:ssä ja max. 305 Nm 4100 rpm:ssä) sekä 240hv ja uusittu Typ G44/00 6-vaihteinen laatikko tekivät siitä todella nopean auton. On myös melkoinen sattuma jos toinen samanlainen Porsche kadulla ajaisi vastaan, 968:sia tehtiin todella vähän koko sen tuotantoaikana (esim Turbo S -mallia 29 kpl !)
CS:iä jo joitakin satoja. Vaikka CS oli uutena halvempi kuin tavallinen Coupe on hinta nykyään toisinpäin.
Tuon elokuussa tullatun Coupen 5.356 EUR:n vero ei kuullosta todellakaan pahalta. Toivottavasti tulli pitää linjan tässä eikä lähde revittämään (niinkuin yleensä tekevät ! ..kele )
http://www.968.net/techspecs/production.htm