Ongelmana on et moottori 1.6 bensa ei käy täysillä elikkäs röpöttää. Varsinkin lämminkone alkaa kesken ajon pätkiä ja sammuu ei pysy ees tyhjäkäynnillä. Syö bensaa enemmän kuin on tarve?
Käyntihäiriöitä
Kysyy kukkaroa
13951
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
niin todennäköisesti ryyppy ei lähde kokonaan pois lämmetessään.
se on helposti todettu, kun otat ilmanputsarista kannen auki lämpimänä ja katsot, onko ryyppyläppä TÄYSIN auki?
Sitä samaa olen itsekin ajatellut että ryyppy jää päälle pitää tarkastaa läpän asento.
Joo kyllä se läpyskä on täysin auki lämpimällä koneella. =(
Moottori lienee ruiskukone. Moottorin lämpöanturi taitaa olla viallinen; antaa ruiskutietsikalle väärää tietoa moottorin lämmöista, ja syöttää liian rikasta seosta.
Jos siinä on katalysaattori, vika voi olla myös lambda-anturissa. Tässäkin tapauksessa anturi antaa väärää tietoa, ja seos on liian rikas.
ei oo ruiskua.
...vian aiheuttaja lienee kuvattu jo aiemmissa vastauksissa. Kannattaa tarkastaa tyhjäkäyntiseos ja ilmanputsari.
Kannataa tarkastaa/vaihtaa myös tulpat, tulpanjohdot, jakajan kansi, pyörijä ja kärjet, jos sellaiset on. Nämä tuskin vikaa aiheuttavat, mutta huonokuntoisena voivat edesauttaa sitä.
Juu... Eli siis mulla oli samanlainen ongelma.
1. Ota kaasutin pois. 2. Tsekkaa toimiiko imusarjan esilämmitin (pitää lähteä päälle, kun kone on kylmä). 3. "halkaise" kaasutin ja tarkista tyhjäkäyntipiirin ns. (karkea suodatin, ja sit se hienompi). Tarkista täyskuormapiirin Suuttimet (2KPL 0,52-0,58mm . 4. Mittaa riittääkö bensiinipumpulla "voima", ja tark suodattimet.
JNE... Ja kyllä pitäs hörähtää... :]
Nii missä kohti se imusarjan esilämmitin sijaitsee? mulla on nimittäin yks lämpöanturin näkönen mötikkä kaasarissa ilman piuhaa. Syylärin puolella kaasaria. En tiiä mihin kuuluis piuha mennä vai liekkö sit tarpeeton osa?
En ainakaan korjausoppaasta löydä kyseistä osaa?
... juu eli sijaitsee HETI kun otat kaasarin pois.....:C
Niin katsot imusarjan "sisälle" niin näet ihmeellisiä "tappeja", ne ovat lämpövastuksia!
TSEKKAA TOIMIIKO!!!
Ja se anturi mikä on kaasarissa "ilman" johtoa, on luultavasti bensiinin "korkeus" anturi.
... kirj. PASSATIN OMISTAJA.
Onko isokin operaatio ja meneekö säädöt metsään.
miten imusarjan esilämmitin on paras testata?
voiko ne lämpövastukset testata jollain?
juu... eli ota ESIL. lämmittimen johto, imusarjan takaa käteen ja mittaa VASTUS mittarilla johdosta moottorin runkoon.... VASTUS pitäs olla 150ohm-250ohm.
Ei mene säädöt pieleen..... :U